Provata sempre con 300lbs - 63° e 445 a Caldirola.
Nelle compressioni più feroci (a Caldirola ce ne sono un paio insensate, come mai ne ho trovate in nessuna delle piste fatte dal 2006 ad oggi...) della pista della gara e negli atterraggi flat (che sulla pista della gara di caldirola non mancano
...) il carro tende ad andare leggermente a pacco (a meno di lavorare tantissimo con il corpo...).Non ho misurato il sag, ma credo di essere poco più di 40%.
A questo punto mi servirebbe un ammo con le alte velocità chiudibili, ma poi lavorerebbe meno bene sui tracciati "pensati" da chi sa tracciare (ad esempio al TAmaro, che è mille volte più scassato, era tutto perfetto).
Provo a rimettere la molla da 350lbs, puntando più a skippare le rocce che a copiare tutto, anche l'aria.
...questo fino a quando non ci saranno centralne che con un tasto cambiano la mappatura dell'ammo (pista A, pista B, pista C, ecc...)...magari con le mappature scaricabarili via app...
e un domani che poi c'è da cambiar le guaine dei cavi all'interno, che faresti apri il telaio con un apriscatole?