ok perfetto grazie mille solo un altra domanda: tu di solito dove giri? Ti chiedo questo perché abitualmente giro nel finalese dove i sentieri sono sia rocciosi sia veloci e scorrevoli e spesso le case costruttrici quando forniscono tabelle perle tarature delle sospensioni si riferiscono a percorsi più simili a piste e meno naturali....
Mondraker Summum
- Creatore Discussione maravich
- Data di inizio
Io di solito giro a San Lorenzo di Treia una pista da DH dalle mie parti, è una pista con salti artificiali e non manca tratti con radici e pietraia, la differenza + grande lò notata sui tratti veloci e scassati dove il fox non riusciva a copiare l'elka spiana tutto, non so se dipende dall'idraulica custom ma con l'eka vado con una molla da 300.
Finalmente usata una summun con molla a 300, che goduria, ora spero arrivi il prima possibile una molla per me!! tolta un pò d'aria al RC2 e va già meglio
Mi auto quoto!!!
Visto???? che sag avevi con la 300?
bella domanda, non ho fatto caso, ora il mio amico mi dovrebbe passare la sua molla e vediamo, 250 non sarebbe male ma temo sia troppo, lo stesso giorno ho provato un TR e mi ha fatto strano avere una molla da 450 e non ballare come un pirla. Nel giro di bike, abbiamo messo 2 summun, la mia e una con RC4 e un TR450, i 2 ragazzi pensavano che la mia avesse l'ammo rotto tanto che era duro...
Tutto questo perchè mondraker ha cannato completamamnte la taratura delle molle sulle varie taglie... credo che con la 400 il summum sia guidabile dai 110 kg in su...
posso sbagliarmi, ma una summun uguale alla mia, comprata nello stesso negozio ha la molla da 350, probabile che il vecchio proprietario della mia sia stato l'artefice della modifica...
io ho montato da poco una molla da 300 al posto della 350 che avevo di serie, decisamente meglio ora ma non sono ancora al 40% di sag consigliato e peso 80kg
Mi chiedo quanto legate siano le vostre boccole du , in quanto il mio summun fa il 40% con molla da 350 e il mio peso é di 86kg
Le boccole du e i perni sono apposto controllati e lubrificati quando ho sostituito la molla. Non capisco invece perchè sia sul perno sotto che su quello sopra c'èra solo da un lato la guarnizione di gomma e non da tutti e due i lati. Messo l'oring su entrambi i lati e poi alzando leggermente con la mano la sella sento il solito gioco sul carro. A sto punto presumo provenga dai cuscinetti del carro tenendo conto che la bici ha poche uscite e che io non viaggio come sam hill
Le boccole du e i perni sono apposto controllati e lubrificati quando ho sostituito la molla. Non capisco invece perchè sia sul perno sotto che su quello sopra c'èra solo da un lato la guarnizione di gomma e non da tutti e due i lati. Messo l'oring su entrambi i lati e poi alzando leggermente con la mano la sella sento il solito gioco sul carro. A sto punto presumo provenga dai cuscinetti del carro tenendo conto che la bici ha poche uscite e che io non viaggio come sam hill
Tutti i vostri bassi valori di molle e la poca sensibilita' mi sembra strano , di summun ne sono passati diversi nel mio garage , e dopo aver lavorato con le boccole , e tarato l' ammortizzatore con logica non sono mai sceso con nessuno sotto le 300 libre con la molla. Per me sbagliate tutti qualche cosa con le pressioni della bost valve che senza dubbio influenza il sag grazie al pistone maggiorato Solo variando la pressione dal minimo al max il sag varia di 5 mm senza cambiare impostazione della giera di fondocorsa ( 6,5 % di variazione sag sulla corsa totale ). Mi sa che la maggior parte di voi che possiede il summun come la maggior parte delle persone che possiede un dhxrc4 , non ha capito come funziona e che per stabilire un valore di molla ottimale bisogna aver ben chiaro come influiscono le regolazioni
Le mie boccole DU sono ok. Ho un Rc2 che ha solo le basse e la boost valve. Per fare sag 40%, indicato dalla casa e provato come ideale, io con i miei 85kg ho la molla da 300, 2 giri di precarico scarsi, e pressione a 165, ovvero meta range. L'ammo ha olio nuovo cambiato in assistenza.
Tu che valori hai per fare sag 40% che dici che sbagliamo tutti?
EDIT: Ho visto ora che avevi scritto sotto i valori... Boost a quanto?
Ma se persone da 85 kg hanno la molla da 300 uno che pesa 55 kg che molla deve mettere da 50??!!!!
170 psi , ghiera di fondo corsa a meta , telemetria a potenziometro multigiri installata su i due snodi principali , piu due accelerometri montati uno su forcella e uno su ammortizzatore. Sono sicuro al 100% che l' ammortizzatore lavora al 98% della corsa totale con la molla da 350 e il mio peso
Ma se persone da 85 kg hanno la molla da 300 uno che pesa 55 kg che molla deve mettere da 50??!!!!
il figlio di oldbiker che é anche campione italiano ricordo da i suoi post che usa o 300 o 350 , e deve pesare intorno hai 50kg con sag del 35%
usava una 300
e anche nel 2010 quando non arrivava ancora a 50 kg tutto bardato usava la molla da 300
Regolo il fondo corsa e poi correggo sempre la pressione per portarla al valore iniziale di 170 psi.