ma nel video li quella dritta del tubo freno che si toglie che roba è????
ma nel video li quella dritta del tubo freno che si toglie che roba è????
ma nel video li quella dritta del tubo freno che si toglie che roba è????
E' una caratteristica dei Formula OVAL, prodotto 2012 . o-o che su questi telaio con il passaggio cavi interno al telaio è una vera manna direi.... o-o
Sgancio rapido della tubazione, come ha ben detto Marcio, speriamo a disposizione in aftermarket anche per altri modelli.
È vero, anche se il passaggio asolato sul tubo di sterzo non è felice di per sè. I cavi girano attorno al tubo piantone della forcella, anche Mondraker dice di prestare particolare attenzione, chissà quanto tiene il biadesivo della clip...
E' una caratteristica dei Formula OVAL, prodotto 2012 . o-o che su questi telaio con il passaggio cavi interno al telaio è una vera manna direi.... o-o
http://videos.mtb-news.de/v/14163
Qua in Veste molto Irish![]()
cavolo figo sto sistema si evita di spurgare il freno quando lo si deve far passare dentro al telaio, se passa, anche se un volta che è stato fatto passare all'interno non penso serva piu a molto quindi ne vale veramente la pena?
il telaio verde non mi dispiace anche se non mi fa impazzire, preferisco il verde chimico del demo.
Anche io sinceramente non vedo la praticità se non per etetica di far passare i cavi all'interno del telaio... forse per non strapparli in casi di caduta e bla bla... ma... a mio avviso.. appunto.. meglio avere la possibilità di fare manutenzione il più in fretta possibile.... poi questa è una mia opinione...
c'è da dire che al contrario di lapierre ad ex.. che aveva anche le predisposizioni per i passacavi esterni, questa non li ha... ma via di quelli adesivi 3m very strong e si è a posto...
Io ribadisco. non ne farei passare uno dentro.. compreso quello del cambio.. che cmq.. passando sotto il movimento centrale è forse più esposto che in altri casi....
Sono tutte opinioni mie eh!![]()
si sono esposti sotto il mov centrale ma comunque sono protette dal bash e non sporgono più di quello ed è difficile che si impiglino da qualche parte. comunque secondo me se si riveste i cavi con un tubicino di gomma morbida si risolve i problemi di rumori interni o di usura del telaio, per praticità di manutenzione è meglio come dici tu.
Ma non c'è la Serie sterzo... zeoooffààà
si che deve esserci con il telaio , la fsa di serie comunque costa al max 40 euro
http://www.fullspeedahead.com/products/302/Orbit-IS serie sterzo integrata zero stacck con cuscinetti 36/45 gradi , quella del link é quella di serie
Il kit per cambiare l'angolo sterzo è semplice da utilizzare o è difficile smontare e riallineare i tappi?