Mondraker Forward Geometry: test day

[Danybiker88]

Pipa da 11mm, manubrio in asse con la forcella, passo 60mm più lungo del normale. Le nuove Mondraker con Forward Geometry sono decisamente strane a vedersi! Curiose sicuramente, ma come funzioneranno sul campo? L'unico modo per scoprirlo è salirci in... Continua la lettura...

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[Bizio Cube]

In effetti a prima vista dici:"STRANA!?!" Poi la guardi meglio e pensi :"PERO'" Niente male.... Risultato MI PIACE, anzi mi piacerebbe provarla... anche se, il giudizio finale un po' mi fa dsesitere.A vedere le due GEOMETRIE a confronto pensavo che fosse più semplice da guidare invece tutto il contrario. Da quando leggo con più attenzione questi TEST sto' imparando moltissime cose.
COMPLIMENTI e grazie.

 

[motobimbo]

finalmente c'ho capito qualcosa.

 

[Danybiker88]

Non è più difficile da guidare, anzi infonde parecchia sicurezza una volta che hai capito che ribaltarsi in avanti è difficilissimo. Quello che richiede è però una guida diversa rispetto alle bici tradizionali, molto più aggressiva e con il peso tutto in avanti.

Per questo a mio giudizio per un rider inesperto o timoroso in discesa, che cerca un mezzo per scendere in sicurezza senza farsi male, le versioni con geometria tradizionale sono preferibili.

La Forward Geometry è più adatta a chi è già bravino, guida aggressivo e cerca una bici per andare forte.

 

[andrea_antonucci_91]

Corrisponde ad una taglia in più con pipa corta? Perchè se si è il mio caso... Ero a cavallo di 2 taglie e ho preso la più lunga... Metto una pipa da 11 e ristò a pari! Anzi meglio! Mi sbaglio?

 

[MGAN]

Ma quindi all'atto pratico se monto una pipa come quella della Foxy ottengo l'effetto FG ? Tutto quì?

 

[andrea_antonucci_91]

L'orizzontale è uguale?

 

[cossar931]

Guardando sul sito risultano angoli diversi tra le 2 geometrie (1°). Centra forse che la normale usa una forcella da 140 mentre questa monterebbe una 160-120 ?

 

[TonyBlack]

certo però che è inguardabile...
ma al lato pratico è 2 taglie in più con la pipa corta o sbaglio??
visto l'altezza spropositata dell'attacco, un manubrio con un rise più modesto non agevolerebbe il carico dell'anteriore?

 

[Deroma]

grazie della spiegazione..... in effetti mi ero perso vedendola la prima volta.

 

[BeerMaster]

Sarei molto curioso di provarla una volta!!

ps: bellissime foto, complimenti a Marcello!

 

[Number 21]

1) è brutta che proprio non si può vedere
2) comodità sul chilometraggio alto? avendo una posizione più distesa...

 

[Lucky86]

Bella, mi piace!!
questa sì che mi pare un progetto più intelligente che portare le 29 in enduro...
questo è un mio parere, non è per incalzare nessuna discussione sia ben chiaro!
però mi piache che si pensino a soluzioni così alternative!

 

[Jimmy1900]

Ottima idea in discesa, xrò in salita nn mi convince, secondo me se trovi qualche salitella dura devi avere una gran gamba x andare su, poi magari sbaglio sarebbe da provare...... :taxi-dri:

 

[bikerciuc]

a pelle avrei detto che quel che si guadagnava in discesa lo si perdeva in salita... però se Daniel dice che va bene pure lì mi inchino a Cesar Rojo e Barel e aspetto di provarne una io...

sull'estetica non do giudizi sembra strana perchè è nuova, fattoci un po' l'occhio magari, poi, sembra pure carina...

 

[Nosbi]

sarò l unico ma a me piace..peccato che non te la tirano dietro e a quel prezzo si trova carbonio di solito, 5000 eurini

 

[bonzoz]

é la risposta a chi ha sempre preferito bici più lunghe prendendo una misura in più oppure scegliendo marchi tipo Specialized che per esempio a confronto con una Santacruz della stessa misura risulta più lunga.Bella a me piace!

 

[xtrncpb]

Buona l'idea, la Mondraker l'avevo già vista sul web, ma il resoconto di un test è ben più probante.

Le moto da cross/enduro hanno tutte un minimo offset tra piastre, steli e manubrio, la cui perpendicolare risulta quindi arretrata rispetto alla forcella.

 

[cossar931]

1) è brutta che proprio non si può vedere
2) comodità sul chilometraggio alto? avendo una posizione più distesa...

La posizione è la medesima. un OV più lungo viene compensato dalla pipa più corta quindi le quote "biomeccaniche" rimangono le stesse

 

[cossar931]

certo però che è inguardabile...
ma al lato pratico è 2 taglie in più con la pipa corta o sbaglio??
visto l'altezza spropositata dell'attacco, un manubrio con un rise più modesto non agevolerebbe il carico dell'anteriore?

Credo che uno dei "difetti" potrebbe essere la non comodità nel variare facilmente l'altezza mediante distanziali. Così a vedere come è strutturata la pipa sembrerebbe che non ci sia la possibilità di montare dei distanziali sopra la pipa.
E per gli stessi motivi di costruzione fisica probabilmente è difficile realizzare pipe (o forse è meglio chiamarli attacchi) più bassi