Io ho fatto l'operazione di ingrassaggio un po' di tempo fa, senza mettere loctite e per ora, dopo un buon numero di uscite non è ancora successo niente. Non vorrei gufarmela però!
Mondraker Dune
- Creatore Discussione Tutankamon
- Data di inizio
- Stato
Io ho fatto l'operazione di ingrassaggio un po' di tempo fa, senza mettere loctite e per ora, dopo un buon numero di uscite non è ancora successo niente. Non vorrei gufarmela però!
Ragazzi ho finalmente risolto il problema della catena: ho montato questo qui:
http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=50889
di fatto è quello montato sulla zenith. Domani lo provo a Caldirola e domenica a Palazzuolo vediamo se va bene. Sicuramente si monta e la catena la tende, quindi sicuramente meglio di prima dovrebbe andare!
http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=50889
di fatto è quello montato sulla zenith. Domani lo provo a Caldirola e domenica a Palazzuolo vediamo se va bene. Sicuramente si monta e la catena la tende, quindi sicuramente meglio di prima dovrebbe andare!
Lo monto anche io, ho solo avuto problemi con la rotellina che si è sbriciolata dopo sole due uscite. Infatti ho poi montato una rotellina shaman. Per ora sembra funzionare discretamente.
Se domani sei a caldi ci si vede, però io sarò la con la DH
ragazzi una domanda..
stavo pensando di cambiare l'ammo della mia dune, un float r, perchè inizia a essere un po' "bollito", visto che un po' l'ho spremuto!
faccio quasi sempre giri un po' tecnici (ogni tanto quasi trialistici), più o meno veloci, e quando c'è da fare due salti non mi tiro indietro..e..non sono proprio deperito!(86 kg)
insomma, l'ammo deve reggere un bel po' di botte, anche x il mio modo di scendere.
pensavo a un rp23 della fox, oppure un monarch di rs..voi che mi consigliate?
gracias!!
stavo pensando di cambiare l'ammo della mia dune, un float r, perchè inizia a essere un po' "bollito", visto che un po' l'ho spremuto!
faccio quasi sempre giri un po' tecnici (ogni tanto quasi trialistici), più o meno veloci, e quando c'è da fare due salti non mi tiro indietro..e..non sono proprio deperito!(86 kg)
insomma, l'ammo deve reggere un bel po' di botte, anche x il mio modo di scendere.
pensavo a un rp23 della fox, oppure un monarch di rs..voi che mi consigliate?
gracias!!
se lo vuoi cambiare xk è un pò bollito, prova a mandarlo da protone a farti fare la revisione e il tuning dell'idraulicanewdavì;4714746 ha scritto:ragazzi una domanda..
stavo pensando di cambiare l'ammo della mia dune, un float r, perchè inizia a essere un po' "bollito", visto che un po' l'ho spremuto!
faccio quasi sempre giri un po' tecnici (ogni tanto quasi trialistici), più o meno veloci, e quando c'è da fare due salti non mi tiro indietro..e..non sono proprio deperito!(86 kg)
insomma, l'ammo deve reggere un bel po' di botte, anche x il mio modo di scendere.
pensavo a un rp23 della fox, oppure un monarch di rs..voi che mi consigliate?
gracias!!
Io concordo con Eddie prova a mandarlo in revisione e vedrai che torna come nuovo spendendo meno della metà; poi a me l'rp23 su questa bike non piace, preferisco di gran lunga un rp2.
Ciao!
Lo monto anche io, ho solo avuto problemi con la rotellina che si è sbriciolata dopo sole due uscite. Infatti ho poi montato una rotellina shaman. Per ora sembra funzionare discretamente.
Se domani sei a caldi ci si vede, però io sarò la con la DH
C'ero ma non sono riuscito ad identificarti! Te mi hai visto?! Con la dune r c'ero solo io!
Ero questo tizio qua:
Ma non ero con la dune
In effetti con il casino che c'era era difficile individuare qualcuno. Anche io buttavo l'occhio per vedere qualche dune, ma nulla da fare.
Sarà per la prossima.
Ma non ero con la dune
In effetti con il casino che c'era era difficile individuare qualcuno. Anche io buttavo l'occhio per vedere qualche dune, ma nulla da fare.
Sarà per la prossima.
Ero questo tizio qua:
Ma non ero con la dune
In effetti con il casino che c'era era difficile individuare qualcuno. Anche io buttavo l'occhio per vedere qualche dune, ma nulla da fare.
Sarà per la prossima.
Ho letto che non eri con la dune infatti guardavo tutte le glory che vedevo ma non ti ho proprio visto! Mi sarebbe rimasta impressa la maglia! In effetti c'era veramente della gente sabato!
Ero con il gruppo che ha fatto le salamelle! Magari ci hai visti! La prossima volta però ci si becca!!
controllato i serraggi delle boccolo inferiori del carro
quella di dx era un po' lasca: è bastato 1/2 giro di brugola(operazione non facile dato che si deve smantre l'ammo e usare una chiave esagonale da5 tagliata perchè quella standard è troppo lunga
) e il carro ha cambiato completamente consistenza
adesso è davvero rigido; non flette di un mm
regge il confronto con prodotti ben piu' pesanti
ora sto' usando un ammo monarch in quanto l'RP23 aveva manifestato -da subito- problemi all' idraulica(adesso è in assistenza....
vi faro' sapere) e con questa configurazione il ''bobbing'' è pressochè inesistente anche con ammo aperto,anche in discesa la bici è migliorata un casino in precisione di guida...cavolo l'ammortizzatore è il vero cuore di queste bici
quella di dx era un po' lasca: è bastato 1/2 giro di brugola(operazione non facile dato che si deve smantre l'ammo e usare una chiave esagonale da5 tagliata perchè quella standard è troppo lunga
) e il carro ha cambiato completamente consistenzaadesso è davvero rigido; non flette di un mm
regge il confronto con prodotti ben piu' pesanti
ora sto' usando un ammo monarch in quanto l'RP23 aveva manifestato -da subito- problemi all' idraulica(adesso è in assistenza....
vi faro' sapere) e con questa configurazione il ''bobbing'' è pressochè inesistente anche con ammo aperto,anche in discesa la bici è migliorata un casino in precisione di guida...cavolo l'ammortizzatore è il vero cuore di queste bici
che problemi avevi di preciso all'idraulica ?controllato i serraggi delle boccolo inferiori del carro
quella di dx era un po' lasca: è bastato 1/2 giro di brugola(operazione non facile dato che si deve smantre l'ammo e usare una chiave esagonale da5 tagliata perchè quella standard è troppo lunga
adesso è davvero rigido; non flette di un mm
regge il confronto con prodotti ben piu' pesanti
ora sto' usando un ammo monarch in quanto l'RP23 aveva manifestato -da subito- problemi all' idraulica(adesso è in assistenza....
a me sembra che il propedal si sia "spompato" c'è poca differenza tra aperto e propedal da quando era nuova...in discesa invece mi sembra poco sostenuto, vado a zappare di brutto con i pedali anche usando pressioni + alte rispetto a prima.... mi toccherà mandarlo in assitenza
Fai questa prova, lo gonfi tipo a 120 o comunque ad una pressione per la quale ti sia facile mandarlo a fondo corsa e allo stesso tempo che lo faccia estendere del tutto, poi chiudi il ritorno al massimo (massimo lento) e vedi se la risposta al ritorno è omogenea su tutta la corsa.
Non sono convinto che l'operazione da me appena indicata possa stabilire con certezza che l'ammo sia a posto, ma sicuramente se da strappi durante l'estensione ha qualche problema. Prova e poi sappici dire!
@Eddy
pro-pedal inesistente
circa un cm di corsa ''a vuoto'' senza avvertire l'azione dell' idraulica
forte rumore di ''risucchio'' quando l'ammo lavorava
pro-pedal inesistente
circa un cm di corsa ''a vuoto'' senza avvertire l'azione dell' idraulica
forte rumore di ''risucchio'' quando l'ammo lavorava
ora sto' usando un ammo monarch in quanto l'RP23 aveva manifestato -da subito- problemi all' idraulica(adesso è in assistenza....
Visto che usi anche tu un monarch, hai notato differenze sui fondocorsa tra fox e rs?
Io ho sempre usato il monarch, e non mi pare soffrire di problemi di troppi fondocorsa che alcuni hanno riferito.......
provo appena mi ritorna la forca, ste bici hanno sempre problemiFai questa prova, lo gonfi tipo a 120 o comunque ad una pressione per la quale ti sia facile mandarlo a fondo corsa e allo stesso tempo che lo faccia estendere del tutto, poi chiudi il ritorno al massimo (massimo lento) e vedi se la risposta al ritorno è omogenea su tutta la corsa.
Non sono convinto che l'operazione da me appena indicata possa stabilire con certezza che l'ammo sia a posto, ma sicuramente se da strappi durante l'estensione ha qualche problema. Prova e poi sappici dire!
allora...
il mio monarch è nuovo, e quindi -provabilemte- si deve ancora rodare un po'
per adesso lo sento un po' troppo frenato di idraulica MA sono passato dal Fox con l'idraulica a zero(rotta) a questo quindi non ho ancora capito l'ammo al 100%
certo che l'idraulica RS cosi' ''presente'' ti porta a d abbassare la pressione dell' aria in quanto l'idraulica ''sostiene'' molto ed è per questo che si potrebbe incorrere nell' errore di gonfiarlo troppo poco e -quindi- dei frequenti fondo-corsa.
Cosa che a me era successa alla prima uscita: continuavo a sgonfiare finchè il sosegno nn mi veniva piu' dalla molla pneumatica ma dall' idraulica: quindi fondocorsa frequenti.
adesso ho alzato la pressione e non sento piu' fondocorsa
,anche se l'ammo lavora tutto(trovo l'oring giu' del tutto)
Si in effetti l'oring e' sempre fuori a fine giro, io ho sag tra il 30 e il 35% quindi corretto per la dune........
- Stato