Mondraker Dune

[pierocoach]

Secondo me è vero in parte, perchè se fai un fondo corsa con su il 32 davanti e dietro il 34 nn so se stai andando bene in bici... Voglio dire che incroci a rischio come il sopra citato si usano in salita e mi pare sia abbastanza difficile fare fondo corsa in salita... Poi certo va anche a gusti nel senso che io preferisco avere la catena un filo più tirata (sempre nei limiti) e stare attento a nn droppare 2 metri col 32-34....

d'accordo con te,comunque devi tener conto anche del fatto che il nomad per fare un esempio tira circa una maglia e mezza,e comunque se ti 'dimentichi' il pignone grosso con la corona grande davanti (io monto il 36,ma quando avevo la tripla scendevo con il 44...) ti basta una grossa compressione magari dopo un tratto pedalato per andare a pacco e fare un guaio,non necessariamente devi droppare 2 metri...a un amico con il dune nuovo con 2*10 X9 (con catena di lunghezza standard come gliela hanno consegnata) e' successo cosi' e ha rotto il forcellino.

Prodotti MTB scontati

 

[Manitu]

Ieri ho avuto modo di provare per mezzo giro la Zenith, veramente una bella bike, ancora più discesistica della dune, in salita (non provata) il proprietario, arrivato 5 al rally di sospel quindi non l'ultimo degli ultimi, la considera abbastanza pedalabile però in ottica gara, per i giri all moutain rivolgersi ad altro... la mia povera dune ha faticato non poco a cercare inutilmente di tenere il passo.. mi sa che tra poco arrivi un' altra mondraker nel mio garage...

 

[Tutankamon]

Ieri ho avuto modo di provare per mezzo giro la Zenith, veramente una bella bike, ancora più discesistica della dune, in salita (non provata) il proprietario, arrivato 5 al rally di sospel quindi non l'ultimo degli ultimi, la considera abbastanza pedalabile però in ottica gara, per i giri all moutain rivolgersi ad altro... la mia povera dune ha faticato non poco a cercare inutilmente di tenere il passo.. mi sa che tra non poco arrivi un' altra mondraker nel mio garage...

Vedo che hai già messo in vendita la non-Mondraker...

 

[Manitu]

Vedo che hai già messo in vendita la non-Mondraker...

ehm direi di si, è un amore mai nato del tutto... non ci capiamo troppo. La forca e l'rp23 del nomad, che per manutenzione degli ammo dune sono finiti sotto qurest'ultima, si sentono anche a loro agio sotto la spagnoletta... se per caso prendo zentih la dune subirà una cura dimagrante poco a poco...

 

[man65]

aggiornamento mezzo, montate fulcrum red zone, tolto via mezzo kilo (totale 14,29. costo lifting 0,84 euro a grammo....il sivende non ha accettato la mia proposta di donargli 500 cc di sangue

 

[Richy Scott]

 

[Tutankamon]

aggiornamento mezzo, montate fulcrum red zone, tolto via mezzo kilo (totale 14,29. costo lifting 0,84 euro a grammo....il sivende non ha accettato la mia proposta di donargli 500 cc di sangue

Le stesse ruote che ho io.. finora mi sono trovato bene, giusto compromeso tra leggerezza e robustezza.

 

[cruzz]

viti carro, chi mi aiuta?...
chi mi sa dire se le viti del carro del dune di quest anno son nomali brugole colla testa da 5mm o sono qualche altro standard?

ieri sera abbiam provato a muovere quelle del dune di un amico e la brugola passa "lasca"

andre

 

[masao]

viti carro, chi mi aiuta?...
chi mi sa dire se le viti del carro del dune di quest anno son nomali brugole colla testa da 5mm o sono qualche altro standard?

ieri sera abbiam provato a muovere quelle del dune di un amico e la brugola passa "lasca"

andre

Io ogni tanto controllo il serraggio, e mi sono sembrate standard

 

[cruzz]

Io ogni tanto controllo il serraggio, e mi sono sembrate standard

ma sei riuscito a mollare e serrare con una normale brugola del 5 o hai solo controllato che fossero serrate?

ieri sera volevamo eliminare un pò di scricchiolii del carro,
benvengano idee da parte vostra se sapete esattamente l origine,
e le 5 entrano lasche, tanto che le viti inchiodate non ci siamo fidati a toccarle.

a prima vista sembrano delle IS, uno standard un pò strano e semisconosciuto,
a metà tra il sistema brugola-imbus-in e il sistema torx.
però non ne veniamo a capo.

ps grazie mille intanto.

 

[zeromeno]

ma sei riuscito a mollare e serrare con una normale brugola del 5 o hai solo controllato che fossero serrate?

ieri sera volevamo eliminare un pò di scricchiolii del carro,
benvengano idee da parte vostra se sapete esattamente l origine,
e le 5 entrano lasche, tanto che le viti inchiodate non ci siamo fidati a toccarle.

a prima vista sembrano delle IS, uno standard un pò strano e semisconosciuto,
a metà tra il sistema brugola-imbus-in e il sistema torx.
però non ne veniamo a capo.

ps grazie mille intanto.

anche a me si è inchiodata la vite bassa dell' ammo
per fortuna le mie (viti) sono quelle in acciaio
allora
- scalda con un phon ba carrozziere x bene e ri-prova a svitare; è una normale vite da 5
se non dovesse bastare ti spiego la ''fase 2''

 

[Bibo85]

Io ho smontato tutto il sistema e l'ho rimontato ingrassando tutto e l'ho fatto con la brugola del 5 e del 6 (se non ricordo male, però utilizzando solo brugole). A me si erano incriccate quelle due viti che attaccano la parte bassa del link al telaio, quelle che per intenderci devi svitare da dentro la "scatola" che permette l'inserimento del mono. Se non si è capito posto un'immagine un po' dettagliata con le freccine per indicare.
Le mie erano completamente bloccate e sembrava mi si smontasse la bicicletta quando pedalavo.... ingrassate quelle si sono risolti tutti i problemi. Però ho dovuto "scancherare" parecchio per tirarle via, in più una di svita in senso contrario, non mi ricordo se è quella destra o sinistra, devo guardare sul telaio.
Comunque è un problema che abbiamo veramente in tanti questo, anche la foxy di un mio amico va versi inimmaginabili.... ma è possibile che su nessuna bike abbiano messo il grasso nel link?!?!

ma sei riuscito a mollare e serrare con una normale brugola del 5 o hai solo controllato che fossero serrate?

ieri sera volevamo eliminare un pò di scricchiolii del carro,
benvengano idee da parte vostra se sapete esattamente l origine,
e le 5 entrano lasche, tanto che le viti inchiodate non ci siamo fidati a toccarle.

a prima vista sembrano delle IS, uno standard un pò strano e semisconosciuto,
a metà tra il sistema brugola-imbus-in e il sistema torx.
però non ne veniamo a capo.

ps grazie mille intanto.

 

[sbardj]

Ma quanti km ci avete fatto? Io sulla mia non ho mai toccato nulla ed è ormai più di un anno che giro(sgrat,sgrat), ma ricapitolando, cosa devo controllare, il serraggio?

 

[samu_87]

Io ho smontato tutto il sistema e l'ho rimontato ingrassando tutto e l'ho fatto con la brugola del 5 e del 6 (se non ricordo male, però utilizzando solo brugole). A me si erano incriccate quelle due viti che attaccano la parte bassa del link al telaio, quelle che per intenderci devi svitare da dentro la "scatola" che permette l'inserimento del mono. Se non si è capito posto un'immagine un po' dettagliata con le freccine per indicare.
Le mie erano completamente bloccate e sembrava mi si smontasse la bicicletta quando pedalavo.... ingrassate quelle si sono risolti tutti i problemi. Però ho dovuto "scancherare" parecchio per tirarle via, in più una di svita in senso contrario, non mi ricordo se è quella destra o sinistra, devo guardare sul telaio.
Comunque è un problema che abbiamo veramente in tanti questo, anche la foxy di un mio amico va versi inimmaginabili.... ma è possibile che su nessuna bike abbiano messo il grasso nel link?!?!

Beh devi scegliere, o bici leggera o grasso nei link

 

[masao]

Beh devi scegliere, o bici leggera o grasso nei link

Beh oddio, quanto peso si risparmia sul grasso, 50g totali?!?!?

 

[burdenbike]

Beh oddio, quanto peso si risparmia sul grasso, 50g totali?!?!?

c'è gente che cambia la pipa per anche meno... e spende un botto!!!

 

[Richy Scott]

La mia dopo un paio di mesi aveva un pò di gioco sulla boccola inferiore dell'ammo ma dopo intervento del mio guru (definirlo venditore è riduttivo)tutto sistemato.

 

[Bibo85]

Beh devi scegliere, o bici leggera o grasso nei link

Ahahahaha!!! ottima questa!!

 

[Bibo85]

Ma quanti km ci avete fatto? Io sulla mia non ho mai toccato nulla ed è ormai più di un anno che giro(sgrat,sgrat), ma ricapitolando, cosa devo controllare, il serraggio?

Boh io di km ce ne ho macinati già un po' però non così tanti... Secondo me non ne hanno proprio messo.... perchè non può essere già andato via tutto. Poi comunque è un problema che hanno avuto anche tutti i miei soci ed anche altri ragazzi con la summum...diciamo che quest'anno hanno dimenticato di mettere il grasso.... o meglio.... hanno evitato di metterlo per rendere le bike più leggere!

 

[BlackMoon]

Ieri dopo il lavoro ho smontato completamente tutti i link della mia, le viti che collegano le bielle al carro erano inchiodatissime, ho dovuto forzare all'inverosimile per aprirle, con una leva maggiorata. Il cuscinetto di una delle due bielle nel punto di giunzione con il carro, si stava estraendo da solo, allora l'ho messo in morsa e riposizionato. Imputo la cosa ad una caduta alla scorsa uscita. In ogni caso ho ingrassato tutto, anche io qualche giorno prima iniziavo ad avere un sacco di scricchiolii, era tutto assolutamente secco. Ho serrato tutto senza però applicare loctite, speriamo non si sviti nulla.