Cavolo mi spiace!! Sono curioso di scoprire chi è quel ragazzo lì....
Volevo chiederti una cosa: te come guarnitura hai l'x-9 2x10?
no purtroppo il prologo l'ho saltato, e ho perso il podio :( e un bel pò di posizioni
a me è arrivato senza...comprato da negozio-DSB-mondraker
magari comprando su internet arriva con perno o forse lui ha la bici completa
Visto che stiamo in tema foto ne metto una delle ultime che ho scattato, anche se lo sfondo non è niente di che........
bella bella ;) però togli le lattine di monster dalla forca !!! è una M ?
Bella!!
No, ho una Raceface DEUS XC 2008 con con corone truvativ 24-36 e bash raceface light AM, la dovrò cambiare cmq, xk l'alloggiamento della corona da 24 sporge molto e va a cozzare con il tendicatena, x adesso sto girando senzaCavolo mi spiace!! Sono curioso di scoprire chi è quel ragazzo lì....
Volevo chiederti una cosa: te come guarnitura hai l'x-9 2x10?
eheh :) diciamo di si, anche se io rimango sempre dell'opinione che la bici per fare tutto è una 180-180 ad aria e ammo con piggy(zenith in casa mondraker ad esempio), putroppo con le bici da 160 se vuoi guidare cattivo e saltare "ignorante" rischi di spaccare tuttoGrazie a tutti
La Dune è una M, le lattine non piacciono neanche a me, però fanno il loro sporco lavoro, per i giri che faccio mi proteggono gli steli da sicuri sfregamenti con spini e radici.
Dopo un anno di utilizzo questa biga ogni volta che la prendo mi riesce a sorprendere per quanto sia polivalente, ci faccio di tutto e si è sempre trovata a suo agio, stasera addirittura per la prima volta ci torno a casa da lavoro
eheh :) diciamo di si, anche se io rimango sempre dell'opinione che la bici per fare tutto è una 180-180 ad aria e ammo con piggy(zenith in casa mondraker ad esempio), putroppo con le bici da 160 se vuoi guidare cattivo e saltare "ignorante" rischi di spaccare tutto
uhhh....casualmente vendo la mia...mortacci loro se non se sbrigano a spedì ste cazzo de dune italia spacco tutto,dai cazzo.
a vedere tutte ste foto impazzisco....sono esaurito,sivede?
Beh ma dipende dall'atterraggio :) ad esempio il road gap di caldirola che sono quasi 4 metri di altezza...e in lunghezza penso 5-6-8 a seconda di quanto arrivi forte non lo senti nemmeno perchè la traiettoria è perfetta...però se ti capita di saltare con atterraggio piatto sono cazzi...Dicevi?? Hihihi è una provocazione, però ad esempio in casa santa non c'è un modello da 180 a parte la bullit, non sono convinto che si debba avere un mezzo con così tanta escursione e penalizzante in salita. Ho visto un ragazzo con una dune fare un road gap alto 3 metri e lungo 6-7 più e più volte senza rompere niente...
Beh ma dipende dall'atterraggio :) ad esempio il road gap di caldirola che sono quasi 4 metri di altezza...e in lunghezza penso 5-6-8 a seconda di quanto arrivi forte non lo senti nemmeno perchè la traiettoria è perfetta...però se ti capita di saltare con atterraggio piatto sono cazzi...
Mmm...però la nomad dal punto di vista sospensione è molto più progressiva...
Forse la dune sarebbe completa con il DHX Air dietro...però tanto vale prendere la zenith allora che è anche + aperta e ha l'eccentrico x l'HA
In salita non penso sia poi così tanto più dura della dune una zenith...l'angolo del tubo piantone è uguale...magari si sente di più il bisogno di forca abbassabile (fox talas 180) però poi in discesa si ha una mini DH
eheh :) diciamo di si, anche se io rimango sempre dell'opinione che la bici per fare tutto è una 180-180 ad aria e ammo con piggy(zenith in casa mondraker ad esempio), putroppo con le bici da 160 se vuoi guidare cattivo e saltare "ignorante" rischi di spaccare tutto
Io la vedo un po' dura fare 1500-2000 metri di dislivello con la zenith, poi non so come sempre c'è da provarla.
Per quanto riguarda i salti in flat, non saprei, secondo me rovinano qualsiasi tipo di bici se sono grossi, non andrebbero costruiti secondo me.
con la zenith normale si fatica un bel po a salire... ma se prendi il modello xr, sei alla pari di una dune con un paio di etti in piu... cosa a cui si puo rimediare sostituendo alcune parti che non sono delle piu leggere in commercio...
con la zenith normale si fatica un bel po a salire... ma se prendi il modello xr, sei alla pari di una dune con un paio di etti in piu... cosa a cui si puo rimediare sostituendo alcune parti che non sono delle piu leggere in commercio...
con la zenith normale si fatica un bel po a salire... ma se prendi il modello xr, sei alla pari di una dune con un paio di etti in piu... cosa a cui si puo rimediare sostituendo alcune parti che non sono delle piu leggere in commercio...
si abbadtanza ;)soluzione economica...
si abbadtanza ;)
comunque dico questo non solo per il peso... le mondraker le ho provate quasi tutte ad un test day la settimana scorsa, ho provato in ordine factor, foxy, dune, zenith e durham... la differenza tra una dune r e la zenith normale si sentiva in salita, sullo sconnesso non tanto, su superfici scorrevoli di più... lo stesso vale in discesa, la zenith è piu cattiva, anche se non è stato solo un mio pare ma anche di altri, la dune è un pelino piu divertente...
Mmm...se non sbaglio telaio+ammo zenith pesano 400 gr più della dune, la forca pesa 300 gr di più (talas 36) però hai anche la cartuccia RC2Io la vedo un po' dura fare 1500-2000 metri di dislivello con la zenith, poi non so come sempre c'è da provarla.
Per quanto riguarda i salti in flat, non saprei, secondo me rovinano qualsiasi tipo di bici se sono grossi, non andrebbero costruiti secondo me.
Beh devi considerare che hai un montaggio quasi alla pari della dune RRsoluzione economica...
IMHO...la pedalabilita' in salita di una bicicletta nn si valuta solo in base al peso contenuto, ma anche in base alle quote geometriche...
Gazza...
A meno che tu nn abbia avuto la fortuna di provarla...
...approfitto di un tuo sintetico parere (anche in pm), visto che non ne ho mai letti, sulla Durham: in salita si può provare pedalarla o è a tuo avviso, solo una freeride per scendere e basta?
grazie!
Beh devi considerare che hai un montaggio quasi alla pari della dune RR
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