Premetto che non ho mai lavorato su gruppi stradali/gravel e non ne conosco le caratteristiche ma dopo aver letto una discussione in cui si diceva che i comandi stradali NON possono gestire componenti mtb mi chiedevo quindi se fosse possibile fare le modifiche che avevo in mente...
La situazione è questa: bici stradale (da corsa) che viene venduta allestita sia come stradale ma anche come gravel, infatti lo stesso telaio viene montato sia con gruppi stradali (Sora e 105) sia con mono corona per gli allestimenti gravel.
Quella che interessa a me ha un gruppo Sora 9v con guarnitura doppia 50/34 e pacco pignoni 11/32.
Il problema è che rimarrebbe troppo dura da pedalare in salita e quindi avrei bisogno di rapporti molto più agili, in pratica avrei bisogno di una bici da corsa con rapporti da mtb.
E' possibile mettere una guarnitura mtb 9v 36/22 al posto della 50/34 di serie e un pacco pignoni 9v 12/36 al posto del 11/32 montato di serie?
Guardando nel sito Shimano quantomeno il deragliatore posteriore Sora viene dato per gestire pp con pignone max 34 denti, quindi magari è possibile metterci un 36 e forse riuscirebbe a gestirlo senza problemi.
Però ho visto anche che le linee di catena delle guarniture stradali sono molto strette (43,5mm) mentre le guarniture da mtb hanno linee minime di 48,8mm, quindi oltre 5mm in più...
Ipotizzando che al posteriore il deragliatore Sora possa arrivare a gestire il pacco pignoni 12/36 il doppio problema per l'anteriore sembrerebbe impossibile da risolvere: se è vera l'affermazione che comandi stradali non possano gestire deragliatori da mtb non è quindi possibile montare un deragliatore mtb gestito dal comando Sora, e allo stesso modo il deragliatore Sora di serie non sarebbe in grado di gestire una guarnitura mtb per via della linea di catena troppo diversa.
Il ragionamento che ho fatto è giusto o c'è qualcosa che non ho considerato?
Se il ragionamento è giusto esistono corone più piccole da montare sulla guarnitura Sora? I giri bulloni dovrebbero essere 110/74.
Non mi interessa minimamente la velocità quindi come corona grande andrebbe benissimo anche una 36 denti mentre per la corona piccola è fondamentale la massima agilità quindi mi servirebbe una corona da 22 o al massimo 24 denti.
Per chi sta per suggerire di adottare una guarnitura gravel tipo Grx dico già che oltre alla linea di catena diversa la spaziatura 46/30 è sempre troppo grande e quindi NON va bene.
Dico anche che dalle brevi ricerche che ho fatto sembrerebbero NON esistere guarniture con la rapportatura che serve a me, ma considerando la mia totale inesperienza sulle bici stradali forse mi sbaglio...
Grazie a chi saprà darmi chiarimenti e informazioni giuste.
La situazione è questa: bici stradale (da corsa) che viene venduta allestita sia come stradale ma anche come gravel, infatti lo stesso telaio viene montato sia con gruppi stradali (Sora e 105) sia con mono corona per gli allestimenti gravel.
Quella che interessa a me ha un gruppo Sora 9v con guarnitura doppia 50/34 e pacco pignoni 11/32.
Il problema è che rimarrebbe troppo dura da pedalare in salita e quindi avrei bisogno di rapporti molto più agili, in pratica avrei bisogno di una bici da corsa con rapporti da mtb.
E' possibile mettere una guarnitura mtb 9v 36/22 al posto della 50/34 di serie e un pacco pignoni 9v 12/36 al posto del 11/32 montato di serie?
Guardando nel sito Shimano quantomeno il deragliatore posteriore Sora viene dato per gestire pp con pignone max 34 denti, quindi magari è possibile metterci un 36 e forse riuscirebbe a gestirlo senza problemi.
Però ho visto anche che le linee di catena delle guarniture stradali sono molto strette (43,5mm) mentre le guarniture da mtb hanno linee minime di 48,8mm, quindi oltre 5mm in più...
Ipotizzando che al posteriore il deragliatore Sora possa arrivare a gestire il pacco pignoni 12/36 il doppio problema per l'anteriore sembrerebbe impossibile da risolvere: se è vera l'affermazione che comandi stradali non possano gestire deragliatori da mtb non è quindi possibile montare un deragliatore mtb gestito dal comando Sora, e allo stesso modo il deragliatore Sora di serie non sarebbe in grado di gestire una guarnitura mtb per via della linea di catena troppo diversa.
Il ragionamento che ho fatto è giusto o c'è qualcosa che non ho considerato?
Se il ragionamento è giusto esistono corone più piccole da montare sulla guarnitura Sora? I giri bulloni dovrebbero essere 110/74.
Non mi interessa minimamente la velocità quindi come corona grande andrebbe benissimo anche una 36 denti mentre per la corona piccola è fondamentale la massima agilità quindi mi servirebbe una corona da 22 o al massimo 24 denti.
Per chi sta per suggerire di adottare una guarnitura gravel tipo Grx dico già che oltre alla linea di catena diversa la spaziatura 46/30 è sempre troppo grande e quindi NON va bene.
Dico anche che dalle brevi ricerche che ho fatto sembrerebbero NON esistere guarniture con la rapportatura che serve a me, ma considerando la mia totale inesperienza sulle bici stradali forse mi sbaglio...
Grazie a chi saprà darmi chiarimenti e informazioni giuste.