Ciao a tutti,
sono Luca e vi scrivo perchè ho alcuni dubbi che vorrei sottoporvi.
Cerco di fare un paio d'ore di bici quando il lavoro me lo permette, niente di agonistico, ma cerco di fare il mio meglio.
Mi piace sia l'asfalto che lo sterrato scorrevole (non pietraie esasperate o downhill)ma ho il seguente problema:
- con la mia Olmo da corsa che ha solo 2 corone davanti faccio una fatica bestiale in salita;
- la mia mtb Bianchi di 15 o + anni fa pesa come uno scaldabagno, ha un vecchio Alivio da 21 rapporti e non è (data la sua età) per niente ammortizzata ).
Chiaramente le salite richiedono allenamento (e dire che non sono molto lontano dal peso forma), ma certo un aiutino tecnico dalle biciclette non sarebbe male: in pianura il fisico regge anche buone andature :)
Una front potrebbe essere una soluzione anche per l'asfalto?
Cosa potrei prendere sui 600 € anche usata?
Mi hanno proposto anche una full usata Scout Top Class FS:
> telaio in alluminio (ALU7005);
> peso totale approssimat. (12kg);
> forcella anteriore fox f100rl ad olio (100mm esc) bloccabile con comando su forcella;
> ammortizzatore posteriore fox ad olio (Float L) bloccabile tramite leva sullo stesso;
> freni, leve dei freni e del cambio (tutto nello stesso blocco), guarniture, cassetta pignoni etc etc tutto Shimano Deore XT;
> n°rapporti (27);
> freni a disco ad olio idraulico (SRM535);
> cerchi e copertoni (cerchi Scott Component-copertoni Geax Saguaro 26x2,00).
> taglia M
per una cifra attorno ai 500 €.
Non ho mai provato una full e ho paura che sia poco adatta all'uso sull'asfalto/strade bianche con poche asperità, sbaglio?
E se sostituissi il cambio della bdc con uno con più rapporti (tipo mtb) per avere più aiuto in salita, quanto mi costerebbe?
Grazie a tutti!
sono Luca e vi scrivo perchè ho alcuni dubbi che vorrei sottoporvi.
Cerco di fare un paio d'ore di bici quando il lavoro me lo permette, niente di agonistico, ma cerco di fare il mio meglio.
Mi piace sia l'asfalto che lo sterrato scorrevole (non pietraie esasperate o downhill)ma ho il seguente problema:
- con la mia Olmo da corsa che ha solo 2 corone davanti faccio una fatica bestiale in salita;
- la mia mtb Bianchi di 15 o + anni fa pesa come uno scaldabagno, ha un vecchio Alivio da 21 rapporti e non è (data la sua età) per niente ammortizzata ).
Chiaramente le salite richiedono allenamento (e dire che non sono molto lontano dal peso forma), ma certo un aiutino tecnico dalle biciclette non sarebbe male: in pianura il fisico regge anche buone andature :)
Una front potrebbe essere una soluzione anche per l'asfalto?
Cosa potrei prendere sui 600 € anche usata?
Mi hanno proposto anche una full usata Scout Top Class FS:
> telaio in alluminio (ALU7005);
> peso totale approssimat. (12kg);
> forcella anteriore fox f100rl ad olio (100mm esc) bloccabile con comando su forcella;
> ammortizzatore posteriore fox ad olio (Float L) bloccabile tramite leva sullo stesso;
> freni, leve dei freni e del cambio (tutto nello stesso blocco), guarniture, cassetta pignoni etc etc tutto Shimano Deore XT;
> n°rapporti (27);
> freni a disco ad olio idraulico (SRM535);
> cerchi e copertoni (cerchi Scott Component-copertoni Geax Saguaro 26x2,00).
> taglia M
per una cifra attorno ai 500 €.
Non ho mai provato una full e ho paura che sia poco adatta all'uso sull'asfalto/strade bianche con poche asperità, sbaglio?
E se sostituissi il cambio della bdc con uno con più rapporti (tipo mtb) per avere più aiuto in salita, quanto mi costerebbe?
Grazie a tutti!