Modifica V-10

[kaio]

Sul rapporto di leva di SantaCruz avevo già espresso in altro topic le mie perplessità. Lo ritenevo altissimo.
Certo che se con 1:3,97 funziona già come dicono che funzioni, abbassandolo dovrebbe diventare una macchina che copia il terreno in maniera favolosa.

lo è già

IMHO, il pregio maggiore del V10 è si la perfezione con cui copia il terreno... ma solamente perchè unita alla reale reattività e compostezza del carro posteriore. E' inutile avere un mezzo che spiana tutto se poi in uscita di curva e nei rilanci si siede e rimane lì...

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[NicoB]

lo è già

IMHO, il pregio maggiore del V10 è si la perfezione con cui copia il terreno... ma solamente perchè unita alla reale reattività e compostezza del carro posteriore. E' inutile avere un mezzo che spiana tutto se poi in uscita di curva e nei rilanci si siede e rimane lì...

E' ben questo l'equilibrio difficile da costruire...Di solito rischi di avere un mezzo che copia alla perfezione e lento in rilancio o viceversa.
Meriti o colpe vanno dati anche agli ammortizzatori ma certamente anche al rapporto di leva che determina un comportamento più o meno irruento dell'elemento ammortizzante e del carro in generale.

Immaginavo che il V10 già fosse una bella bestia e di sicuro diminuendo il rapporto di leva migliorerà ancora.

L'unica cosa che mi è sempre sfuggita è perchè mai le case costruttrici sembrano non pensarci e sia possibile intervenire ex post per "migliorare" la situazione.

 

[danilodh]

ebbene si, e come dici tu
pero anche se il vp free ha 215 alla ruota e 63 all' ammo una riduzione del rapporto medio di leva comporterebbe in ogni caso un miglioramento, io son di quest'idea (difatti stimo il signor Foes)
per il costo non so ancora nulla
anche perche prima vorrei fare un prototipo in 3D printing cosi da poter vedere se e posibile montarlo sul telaio senza alcun problema, e poi, quando avro fatto questo, passero alla realizzazione di qualche esemplare (credo 4 o 5) cosi da poter provare (io e qualche altro possesore di V-10 2007) il pezzo e quindi accertare un effettivo miglioramento delle funzionalita, (che tra l'altro cambiera anche un bel po la curva di compressione) se sara buono, comincero a produrre anche per altri, e solo in quel momento potro far sapere il prezzo finale che sara influito anche dalla quantita di pezzi.

In qualsiasi caso conta su di me se ti serve aiuto...!
Il progetto è molto interessante....

 

[Schadrak]

allota Mitz, quando arriva la tua opera d arte in paint?

 

[Mitzkal]

allota Mitz, quando arriva la tua opera d arte in paint?

Sì, hai ragione, sono stato un po' preso da altri progetti :-P

Stasera se riesco la posto

 

[Schadrak]

ma vai tranquillo
non ho fretta :P
per ora l unico aggiornamento che vi poso dare e che sto rivedendo delle misure perche ce qualcosa che non mi torna (vedi escursione a 288 mm :S)

 

[Schadrak]

retifico, son tornato a prendere delle misure, ed effettivamente e cambiata la storia, ora e molto piu vicino alla realta :P

 

[bazzo]

Allora niente di nuovo per la modifica? Non farci stare sulle spine!!

 

[Schadrak]

purtroppo per il momento sto ancora cercando di trovare le misure precise delle posizioni di tutti i perni
non vorrei che con la nuova biella otterrei una corsa, o una curva di compressione che non stanno ne in cielo ne in terra

 

[NunC'hoIlMezzo]

cosa migliora mettendo un'ammortizzatorre con corsa piu lunga?

 

[Schadrak]

migliore funzionamento dell idraulica.
l'idraulica e stata progettata per lavorare in un certo range di rapporto di copressione, se questo e troppo alto o troppo basso, l idraulica non funziona come dovrebbe.