Esatto, il punto mi sembra proprio questo: la 29 per gli spilungoni sembra proprio calzare a pennello, sembrano più "dentro la bici".
Esatto, il punto mi sembra proprio questo: la 29 per gli spilungoni sembra proprio calzare a pennello, sembrano più "dentro la bici".A Minnaar la 29 sta perfetta perché sarà alto 2 Mt Ed è equivalente ad uno alto 1.75 mt su una 27.5
Minnaar comunque è alto quasi due metri quindi forse il bicione gli si cuce meglio addosso anche per questoEh appunto sto parlando di feeling Rider-Bike. Magari a uno si adegua meglio un formato ed ad una altro rider un altro formato. Dopodichè mica ho detto che ho la dimostrazione scientifica che le 29 in dh trasformano i brocchi in campioni ( anche perchè qui non stiamo parlando di brocchi ma di tutti campioni). Insomma staremo a vedere . Però insomma se oggi sul podio ai primi due posti ci sono due 29 qualcosa vorrà dire.... poi sarà la pista, sarà lo stato di forma dei primi due, non lo so staremo avere appuntoE Hart? Con le 29 l ha perso il turbo?Greg Minnaar è una leggenda della DH, capace della zampata anche gli altri anni con gli altri formati (cioè non è che se gli dai una 26 improvvisamente si trasforma in un brocco o anche solo in un rider medio). Però con questo formato sembra aver trovato il turbo. Tutto qui.Quindi !! Gli anni passati Minnaar era un drago! Quest'anno invece ha dimenticato come si pedala e lo fanno compensare con la 29?
Volevo dire il bicione con le ruotone perchè anche prima aveva un bicione (non vorrei dire una caxxata ma mi sa che era tipo custom xxl)Minnaar comunque è alto quasi due metri quindi forse il bicione gli si cuce meglio addosso anche per questoEh appunto sto parlando di feeling Rider-Bike. Magari a uno si adegua meglio un formato ed ad una altro rider un altro formato. Dopodichè mica ho detto che ho la dimostrazione scientifica che le 29 in dh trasformano i brocchi in campioni ( anche perchè qui non stiamo parlando di brocchi ma di tutti campioni). Insomma staremo a vedere . Però insomma se oggi sul podio ai primi due posti ci sono due 29 qualcosa vorrà dire.... poi sarà la pista, sarà lo stato di forma dei primi due, non lo so staremo avere appuntoE Hart? Con le 29 l ha perso il turbo?Greg Minnaar è una leggenda della DH, capace della zampata anche gli altri anni con gli altri formati (cioè non è che se gli dai una 26 improvvisamente si trasforma in un brocco o anche solo in un rider medio). Però con questo formato sembra aver trovato il turbo. Tutto qui.Quindi !! Gli anni passati Minnaar era un drago! Quest'anno invece ha dimenticato come si pedala e lo fanno compensare con la 29?
3.3 secondiPremesso che non ho nulla contro le 29...e che ognuno gira con cosa gli pare e piace...
Nel 2016 quanto ha dato Minnaar a
Gwin?
Grazie3.3 secondiPremesso che non ho nulla contro le 29...e che ognuno gira con cosa gli pare e piace...
Nel 2016 quanto ha dato Minnaar a
Gwin?
infatti, ho guardato spesso anche le velocità nel motorway e dipendevano solo dal pilota....e cmq questa pista era un'autostrada....vediamo in trentino come vannoMah, in sta gara le 29 dovevano creare un divario abissale, fare la differenza rispetto alle 27'5, e invece...Gwin stava per vincere con le 27.5, Minnar credo che avrebbe vinto comunque qualsiasi ruota aveva, e i divari non sono stati per nulla abissali tra un formato e l'altro... Sono davvero la soluzione a tutti i mali le 29?
Commento obiettivodiciamo anche che se Gwin non cadeva si giocava la vittoria con Minnaar
No infatti, questione di guida e gusti, ma non dico la parola marketing se no scateno il finimondo, mai visto né sentito in questo mondo :DMah, in sta gara le 29 dovevano creare un divario abissale, fare la differenza rispetto alle 27'5, e invece...Gwin stava per vincere con le 27.5, Minnar credo che avrebbe vinto comunque qualsiasi ruota aveva, e i divari non sono stati per nulla abissali tra un formato e l'altro... Sono davvero la soluzione a tutti i mali le 29?
Non sono un esperto di Dh e seguo poco queste gare.Aspettiamo la prossima gara, se si dovessero riconfermare le 29 poveri voi 27.5 "io ho ancora una 26" che ingrippo.
Corretto il tuo punto, concordo! Ed una citazione la "concorrenza" racchiude il concetto dietro alla giornata di oggi.....Così fissati con le 29er da non dire più nemmeno il risultato degli italiani...
Per citare il grande Greg, lui stesso promotore delle ruotone: "with rain in your face you don't care what size you've got". Forse è meglio seguire il suo consiglio e goderci lo spettacolo della gara invece di fissarci sui formati. Sembra "quasi" tifiate il formato ruote invece che il rider XD
Penso la stessa cosa..... il formato 29 è comunque più veloce soprattutto in gare in discesa... dovranno solo lavorare sulla maneggevolezza e atri particolari!!!!Non sono un esperto di Dh e seguo poco queste gare.Aspettiamo la prossima gara, se si dovessero riconfermare le 29 poveri voi 27.5 "io ho ancora una 26" che ingrippo.
Però non credo occorra una laurea in astrofisica per capire che una ruota da 29 in discesa galleggi meglio di una più piccola e che sia meno frenata dalle asperità.
Inizialmente le riserve erano molte, e anche giustificate, perchè le geometrie d'esordio (piuttosto arrangiate) rendevano le 29 goffe e poco manovrabili.
Ora, con le nuove forme geometriche, i carri compattati, i mozzi più larghi ecc.. le ruote grandi riscuoteranno sicuramente successo, a partire dai risultati su campo. E, per quanto mi duole dirlo, bisogna riconoscere a Specialized il merito di aver intuito queste potenzialità prima di tutti gli altri competitor (Cannondale in primis), dimostrando essenzialmente due cose:
1) Non è solo il cross country il campo d'elezione di questo formato ruota
2) Le 27,5 , escludendo le bici in taglia S, sono state una grossa operazione commerciale per convincere chi non sopportava le 29 a mollare le 26, togliendole infine dal mercato per rarefare gli ultimi nostalgici
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