se vuoi delle buone prestazioni con camera d'aria devi utilizzare gomme dal grande volume d'aria, dalla generosa sezione e da una buona consistenza che permetta una deformabilità della gomma corretta specialmente in curva.
io in allenamento utilizzo questa soluzione con camera d'aria e gomme michelin x country 2.0 che sono belle gommose e molto + voluminose dei 2.0 dichiarati ma pesano, comunque ho dlle prestazioni migliori rispetto alle gomme tubelessizzate senza camera che uso in gara e posso viaggiare tranquillamente a pressioni di 1.5BAR con un comfort senza precedenti.
Ma te vuoi qualcosa di + leggero... quindi potrebbero andare bene le michelin XC dry 1( da montare posteriormente) da 2.0 pesano 550gr. o le xc dry 2 2.0 pesano 600gr. (da montare davanti) - sono gomme + resistenti delle shwalbe e si defomano bene, la dimensione di 2.0 è un po' fasulla perchè misurate col calibro sono uguali ad uno
schwalbe rocket ron 2.25
ci sono camere d'aria con il liquido antiforatura, dipende dai percorsi che fai ti potrebbero durare anche una stagione
oppure esistono dlle strisce in kevlar antiforatura che eliminano il problema delle piccole spine, ma con spine + grandi si fora lo stesso, esiste poi anche il problema delle pizzicature ma che comunque sarà dimezzato se utilizzerai delle gomme con grosso volume d'aria interno.
Le schwalbe sono mediamente + leggere ma non hanno le caratteristiche delle michelin che ti ho consigliato, considera poi che il rocket ron 2.25 (490gr.) ha le stesse dimensioni del racing ralph 2.1 ( 460gr.) e queste sono le 2 gomme che utilizzo in gara