Sai dirmi a cosa consiste questo upgrade? Cosa ti forniscono e cosa va a migliorare?
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Mi sapete dare spiegazioni sul Monarch Plus RC3?
- Creatore Discussione Elo.87
- Data di inizio
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Sai dirmi a cosa consiste questo upgrade? Cosa ti forniscono e cosa va a migliorare?
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Ad aumentare le camere aria dell'ammortizzatore, migliora sostanzialmente la sensibilità e in più la possibilità di modificare la curva di compressione grazie a dei riduttori.
Io ho il monarch plus debonair dovrebbe essere il modello con la camera più grossa...?? Con questo kit l'aumenterei ancora? Quindi nel kit ti forniscono anche i "laccini rossi" da mettere nel l'ammo per renderlo più progressivo? Oltre che al manicotto esterno che ne aumenta la camera? Giusto?
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No, il tuo Monarch ne è gai provvisto, sostanzialmente è lo stesso manicotto. Quel kit serve ad aggiornare i Monarch precedenti, non so se contenga anche i riduttori ma acquistandoli a parte spendi circa 11,00 http://www.hibike.it/rock-shox-ammo...amera-daria-p10074cf6861672db76fb44a2e07a682d
Io solitamente no ma puoi mettere un velo di olio per sospensioni o il prodotto apposito e poi con un panno togliere l'eccesso.
Grazie mille!
Esiste un olio apposta per rockshox o van bene tutti? Posso usare lo stesso anche la forcella?
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Grazie mille!
Ultima cosa: vedo che ci sono tanti tipi di olio con diversi wt... Cosa cambia?
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In una sospensione come ad es la forcella si utilizzano due tipologie di olii che si differenziano per la viscosità (la scala WT è purtroppo un'unità di misura approssimativa, meglio usare i CST a 40°):
1) olio per l'idraulica generalmente a bassa viscosità con gradazione specifica per quel tipo di pacco lamellare e governa la risposta della forcella,
2)olio di lubrificazione (nei foderi) generalmente ad alta viscosità perchè deve "aggrapparsi" alle boccole, tenute e facilitare lo scorrimento delle aste/steli.
Per tornare alla tua domanda dopo il lavaggio dell'ammo, è sufficiente applicare l'olio a scelta tra i due sopra: io preferisco utilizzare l'olio meno viscoso sugli steli perchè attira meno sporcizia rispetto all'altro.
Va bene l'olio per forcelle che è lo stesso per ammortizzatori, ma esistono anche boccette di olio apposito per lubrificare gli steli come ad esempio questo http://www.bikesuspension.com/ricambi/biotech-fork-lube.html.
se a qualcuno può interessare legga sti 2 articoletti che ho scritto:
http://www.mtb-mag.com/guida-sul-funzionamento-degli-ammo-ad-aria-e-loro-set-up/
http://www.mtb-mag.com/guida-allidraulica-degli-ammortizzatori-parte-1/
riguardano monarch e idraulica in generale
http://www.mtb-mag.com/guida-sul-funzionamento-degli-ammo-ad-aria-e-loro-set-up/
http://www.mtb-mag.com/guida-allidraulica-degli-ammortizzatori-parte-1/
riguardano monarch e idraulica in generale
Grazie mille a tutti
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Scusate scusate!!!!
Scrivo dopo un anno qui, per chiedere una info!
Se io monto gli spacer rossi sul mio monarch debonair rt3, diminuisco e anticipo il fine corsa???
Io ho un problema di ingombro sul telaio....
Qualcuno può rispondere???
Grazie!!!
Scrivo dopo un anno qui, per chiedere una info!
Se io monto gli spacer rossi sul mio monarch debonair rt3, diminuisco e anticipo il fine corsa???
Io ho un problema di ingombro sul telaio....
Qualcuno può rispondere???
Grazie!!!
Gli spacer servono solamente a rendere più progressiva la sospensione, non a ridurre la corsa.