E queste ruote come peso e prezzo possono andare????http://www.vianellibikes.com/dettagli.asp?sid=53622336120160712080951&idp=3566&categoria=156
valuterei anche la tripla "doppiata" (che ti evita di dover smadonnare per la linea catena) con corone 44/28, cassetta 11-28 e cambio gabbia corta: rispetto alla compact l'unica seccatura in più è acquistare a parte le corone, ampiamente ripagata dal poter trovare sempre il rapporto che desideri esattamente dove pensi che dovrebbe essere
Riesci a farmi esempi d'articoli per questa tripla doppiata possibilmente non shimano?
Ho letto con interesse quanto esposto, grazie.
http://www.noxonbike.com/ita/project/ruote-noxon-engrave/
Penso di regalarmele, o meglio, me le faccio arrivare dalla Santa Lucia!
Le monterò con copertoncini stradali da 28, o meglio ancora se ne troverò da 32, mentre quelle che montava la bici monterò delle gomme più da sterrato!
E queste ruote come peso e prezzo possono andare????http://www.vianellibikes.com/dettagli.asp?sid=53622336120160712080951&idp=3566&categoria=156
Grazie..
Va bene qualsiasi guarnitura tripla da strada...le Shimano sono le più diffuse e facili da reperire, ma ne trovi anche di marchi minori se dai un'occhiata sui negozi online. Sono perlopiù di gamma bassa o media, e solitamente hanno girobulloni 130/74, cosa da tener presente volendo sostituire le corone.
Poi basta sostituire le corone di serie con altre della dentatura preferita al posto della piccola e della media e togliere quella grande. Io prediligo 44/28, ma anche 42/26 è ottima, oppure 46/30: in quest'ultimo caso non c'è nemmeno da sostituire la corona piccola. Naturalmente la cassetta andrà scelta in base alle corone (o viceversa).
Comunque perchè non Shimano? Se è una questione di antipatia posso capire, ma i loro prodotti sono sempre eccellenti, soprattutto sulla media e bassa gamma, quindi in c**o l'antipatia se mi permette di avere componenti di qualità a prezzi umani...no?
alla finine non ho osato......
non sono riuscito a trovre in giro niente per fare una 44/28 riuscivo al max a fare una 46/34
quindi sono tornato sui miei passi con apex 48/34 e wifli 12-32
guarnitura montata....
Se parliamo strettamente di rapporti, gravel vuole monocorona tutta la vita. La cadenza perfetta non è importante come su strada e la semplicità paga. Inoltre accordi e allunghi come vuoi i rapporti con corone dalla 34 alla 50. I migliori abbinamenti per le gravel sono sui 36/38/40/42 secondo gamba, coperture, peso, fango o meno
Bah con 11-36 e 40 hai in pratica gli stessi estremi di una compact con ipotetico 13-30. Ti manca la precisione di cadenza, non la lunghezza della coperta.
E cambiando la corona allunghi o accorci facilmente.
Ma come? Non sei riuscito a trovare neanche una tripla road usata? Che comunque la Tiagra nuova la trovi a meno di 100 (la Sora sui 70), più una 30-40 di corone. Insomma 100-150 totali, con il bonus di avere l'accoppiata 52/39 per eventuali giri su bitume.
Il 34/32 può risultare un po' duretto su salite ripide e lunghe... pur dovendoti lo stesso sorbire salti abbondanti tra i pignoni. Però hai rapporti lunghi in abbondanza, anche se di sicuro il 48/12 lo userai -raramente- solo in discesa su asfalto...