meglio giant terrago 3 o frw big bear??

ang_82

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Allora oggi sono tornato a vedere la big bear...

Si tratta di una bici con manopole cambio xt, cambio posteriore xt, movimento centrale e guarnitura lx.

Osservazione della bici; sul tubo orizzontale sono presenti 2 piccolissime bozzette, una ha scoperto anche 2-3 mm di telaio, l'altra ha provocato quasi impercettibilmente una rientranza sul tubo. La corona più grande presenta i denti sverniciati, sembrano anche leggermente "limati" ma non so se ciò è indicativo. Tutte e due le leve freno arrivano molto a fine corsa, segno che le pastiglie sono consumate. Le pedivelle, presentano il classico segno di sverniciatura laddove il tallone può strisciare, durante la pedalata, le pedivelle stesse.

Il deragliatore posteriore, xt, presenta delle righe superficiali. I cerchi, veramente molto belli, mavic, non sembrano particolarmente usurati.

Ho chiesto a chi è appartenuta la bici; è appartenuta ad un ragazzo che la ha tenuta un anno è poi è passato ad un modello superiore...

Quello che so per certo è che il negoziante ha una squadra corse e che mette in vendita le biciclette affidate a questi corridori....

Non so che fare... sono anche sceso di 50 euro durante la trattativa, ho detto che ci avrei pensato.

il montaggio non è niente male, porta un amico esperto che sappia consigliarti. se non ne capisci potresti fare un'affare o prendere un bidone senza accorgertene.
in ogni caso se il vecchio proprietario l'ha tenuta 1 anno non dovrebbe avere particolari problemi (bisognerebbe sapere il kilometraggio)
 

doctorwho

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il montaggio non è niente male, porta un amico esperto che sappia consigliarti. se non ne capisci potresti fare un'affare o prendere un bidone senza accorgertene.
in ogni caso se il vecchio proprietario l'ha tenuta 1 anno non dovrebbe avere particolari problemi (bisognerebbe sapere il kilometraggio)

non conosco nessuno che ne capisce...

Il venditore mi fornisce garanzia scritta per 1 anno
 

ang_82

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MarcObollo

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guarda da come l'hai descritta, ha i segni classici che escono sulla bici con l'uso, niente di preoccupante, la garanzia che ti da il tizio è ovvio che sia di un anno, dato che frw garantisce per 2 è facile offrirtela per uno ;), per il fatto che le leve vadano a quasi a fondo (non ricordo se è disco o vbrake) non vuol dire necessariamente che siano usurati i freni, cmq fatti includere nel prezzo una piccola revisione e vai tranquillo, è un buon prezzo

@Angelo
il link che hai in firma è il nuovo mx5 forum? quanto mi manca!
 

doctorwho

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guarda da come l'hai descritta, ha i segni classici che escono sulla bici con l'uso, niente di preoccupante, la garanzia che ti da il tizio è ovvio che sia di un anno, dato che frw garantisce per 2 è facile offrirtela per uno ;), per il fatto che le leve vadano a quasi a fondo (non ricordo se è disco o vbrake) non vuol dire necessariamente che siano usurati i freni, cmq fatti includere nel prezzo una piccola revisione e vai tranquillo, è un buon prezzo

La revisione ha detto che me la fà compresa nel prezzo... e che mi mette pastiglie nuove... Ma da che dipende che le leve arrivano a fine corsa?? ( freni a disco)

Inoltre il cambio posteriore xt deve essere un bel po' vecchio, non è quello che si vede ultimamente con la forma ad X ...
 

ang_82

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guarda da come l'hai descritta, ha i segni classici che escono sulla bici con l'uso, niente di preoccupante, la garanzia che ti da il tizio è ovvio che sia di un anno, dato che frw garantisce per 2 è facile offrirtela per uno ;), per il fatto che le leve vadano a quasi a fondo (non ricordo se è disco o vbrake) non vuol dire necessariamente che siano usurati i freni, cmq fatti includere nel prezzo una piccola revisione e vai tranquillo, è un buon prezzo

La revisione ha detto che me la fà compresa nel prezzo... e che mi mette pastiglie nuove... Ma da che dipende che le leve arrivano a fine corsa?? ( freni a disco)

l'impianto è da spurgare. niente di preoccupante. se ti fà la revisione PRIMA di consegnartela sparisce anche questo problema.

@marco quello è il sito regionale del triveneto (mio gruppo) dato che il passion non esiste più. non ho capito una cosa, hai un'mx-5? non mi avevi più risposto in mp...

scusate x l'ot
 

MarcObollo

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@doctor, il cambio che dici tu non è vecchiotto è il 2007, quello ad X che dici è lo shadow 2008.

@Angelo, sono in procinto di prendere una miatina e seguivo con interesse il forum, era pieno di dritte e sopratutto del mercatino! cmq ora faccio una visitina alla tua community,anche se ancora non sono ancora mx5 munito
 

doctorwho

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Bho secondo me è meglio una cube acid, nuova allo stesso prezzo o cento euro più purtroppo le 22 le hanno finite e la venti temo mi sia piccola ( 1,88 di altezza). Non mi convincono le 2 bozzette se non altro per ragioni estetiche
 

doctorwho

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monta una sontour axon bloccabile da manubrio...

Il fatto è che per quell'anno di vita devono averla usata abbastanza...

Continua a parermi cara rispetto alle cube. Decisamente.
 

MarcObollo

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guarda, di serie la big bear dovrebbe montare la Manitou slate comp ad aria, cmq una forcella è complicato che si usuri in un anno,e cmq è pur sempre in garanzia ;)
 

doctorwho

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MarcObollo

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guarda, la cube è decisamente meglio esteticamente, però pesa 12,6kg da listino, il che significa che pesa pure di più, ha una forcella inferiore,una guarnitura inferiore, ma sopratutto delle ruote inferiori,se l'frw non ti convince cerca quì sul mercatino si trovano occasioni davvero ghiotte ;)
 

doctorwho

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Allora sono tornato dal negoziante della giant, che mi farebbe 700 euro per una terrago tre con forcella rock shox recon....

Parlando di bici, mi ha sconsigliato la frw (nel suo interesse...) dicendomi che frw garantisce per 2 anni e giant garantisce per 5....

Dice lui che i telai frw si equivalgono con quelli di tacconi, ma soprattutto, e qui gli do ragione, bisogna stare attenti quando si vedono colpi, anche piccoli, su un telaio d'alluminio, perchè possono esserci cricche coperte dalla vernice...
 

jackpg

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Scusa,
secondo me il problema non si pone affatto.
Se ho capito tu sei indeciso tra una bici usata (FRW)ed una nuova (GIANT).
Una bici che avrebbe 1 anno di garanzia ed una che ne avrebbe 5
Una bici prodotta da un costruttore Italiano che fino a tre anni fa era solo un importatore ed una bici costruita dal piu grande costruttore di bici al mondo.
Una bici usata da non so chi e non so come, ed una nuova di pacca.
Una bici con componenti usati ed una con componenti nuovi (solo se devi cambiare corone, pignoni e catena vai a finire sui 150 - 200 euro tutto incluso).
Inoltre se la Recon è quella ad aria col bloccaggio al manubrio, costerebbe solo quello tra i 350 ed i 400 euro....
Gli altri componenti poi dovrebbero essere piu o meno alla pari.
Il problema non si pone...vai con Giant
 

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