secondo me il telaio della carve pesa uguale al telaio della damper, anche sull'ammortizzatore non risparmierà granchè.Metti due gomme piu scorrevoli ed hai risolto.
Quanto pensi di limare con una 130mm? La differenza la fanno le gomme e i cerchi, tutto il resto non supera i 500g di differenza calcolando pure una forcella da 34 vs 36mm.
Consiglio spassionato, valuta pure l'ebike perché se ad ogni uscita soffri con i compagni più allenati finisce che vendi tutto, poi se hai poco tempo potresti sfruttare il motore x raggiungere i trail senza la macchina.
Io sono quasi 2 anni che x motivi famigliari ho poco tempo e riesco a fare solo 1 uscita lunga a settimana e alterno bdc e muletto , ma grazie al nuoto ho mantenuto un ottimo allenamento anche in bici.
Con 1h15 faccio pure nuoto master e torno sfondato, quando in bici con così poco tempo nemmeno mi scaldo
Ho cassetta xtr,ruote newmen e gomme exo+ dissector/assegai..senza snaturare la bici, difficile fare meglio..secondo me il telaio della carve pesa uguale al telaio della damper, anche sull'ammortizzatore non risparmierà granchè.
Meglio investire in ruote, pacco pignoni e gomme, per aver un miglioramento di scorrevolezza. Mio parere eh
e che differenza ci sarebbe tra Carve e Damper? Sono praticamente uguali ....Ho cassetta xtr,ruote newmen e gomme exo+ dissector/assegai..senza snaturare la bici, difficile fare meglio..
Vi focalizzate troppo sul peso (e detto da me...). Guardate piuttosto le geometrie che sono quelle a fare realmente la differenza..la damper pesa quasi come la mia stereo precedente,montaggio praticamente uguale,ma c'è un ABISSO tra le due
Già rispetto alla mia a 1.5 gradi di sterzo in meno..la mia è 64, geometria custome che differenza ci sarebbe tra Carve e Damper? Sono praticamente uguali ....
Guarda qui sotto, ho paragonato le tabelle geometriche delle due bici, l'unica vera differenza è il passo delle ruote che è dovuto alla maggior lunghezza della forcella. La pedalabilità in salita, una volta che hai chiuso o parzialmente chiuso l'ammortizzatore per la salita, secondo me non trovi differenza. La differenza la trovi poi in discesa quando tra 165 e 135 le differenze ci sono eccome.
E io di MDE ne ho avute, so quello che dico. L'unico problema che la carve usa un set di tubi uguale a quello della damper; la damper come enduro è leggera, mentre la carve come trail è pesante
Vedi l'allegato 626071
Va be, non è mio interesse convicerti a tenere la damper. salutiGià rispetto alla mia a 1.5 gradi di sterzo in meno..la mia è 64, geometria custom
Ci mancherebbe..mi piange il cuore darla.via in caso,fidatiVa be, non è mio interesse convicerti a tenere la damper. saluti
Un mio compare a una Carve e come stabilità in pedalata e la stessa medesima cosa, solo che lui ha meno escursione.Valutavo la carve appunto perché con meno escursione,più facile da montare più leggera, sicuramente più pedalavile,ma con un'impronta simile alla damper che va maledettamente bene
..esistono le Works Component... non servono solo ad aprire lo sterzo. Puoi eventualmente portare la Lyrik a 150, in aggiunta.Per il resto,stiamo parlando di una bici da enduro con 64 di sterzo e geometrie abbastanza aggressive..se ci monto due gomme e due ruote leggere,mi ritrovo con un mezzo castrato che si pedala cmq male
..se stai guardando la Essential, quella bella leggera, forse non hai guardato bene le geo, anche lei fa 64 di sterzosto anche valutando arc8
Io ho una one55 che come geometrie non è distantissima dalla damper ho messo su dei cerchi da 1500g con gomme da 800...ho tolto in un colpo più di un kilo. La bici di tunerz sulla carta è ancora più pedalabile e come peso è anche più basso della cube (leggevo 13,5kg), se ci togli un kilo diventa una bella "trail". Poi per carità trovare una arc8 a un buon prezzo...Un mio compare a una Carve e come stabilità in pedalata e la stessa medesima cosa, solo che lui ha meno escursione.
Il telaio pesa giusto un etto in meno, tubazione obliqua differente.
Unico bonus che avresti dal cambio è la possibilità di utilizzare la borraccia da 800cl.
..esistono le Works Component... non servono solo ad aprire lo sterzo. Puoi eventualmente portare la Lyrik a 150, in aggiunta.
Io per la mia lo aperta ulteriormente per un errore di calcolo durante l’ordine. ..risolto il problema con quelle serie sterzo.
..se stai guardando la Essential, quella bella leggera, forse non hai guardato bene le geo, anche lei fa 64 di sterzo
Insomma ... come ti hanno già detto altri, non è la Carve che devi guardare per le esigenze che hai espresso, ma qualcosa più simile a una moderna XC a lunga escursione o una elettrica.
..ma sì, infatti! Io che possiedo il Damper e una Hugene 2023 montataggio custom da 13,3con pedali, so che se dovessi invertire tutti i componenti fra i due telai, il Damper sarebbe sempre una bici un pelo superiore anche in ambito trail... nonostante un po’ di zavorra in più dato dall’alluminio.Io ho una one55 che come geometrie non è distantissima dalla damper ho messo su dei cerchi da 1500g con gomme da 800...ho tolto in un colpo più di un kilo. La bici di tunerz sulla carta è ancora più pedalabile e come peso è anche più basso della cube (leggevo 13,5kg), se ci togli un kilo diventa una bella "trail". Poi per carità trovare una arc8 a un buon prezzo...
Mi pare strano che damper e carve siano la medesima cosa,solo con escursione minore.. però così pare,devo ammettere che mi sono basato sui test del Mag e bastaUn mio compare a una Carve e come stabilità in pedalata e la stessa medesima cosa, solo che lui ha meno escursione.
Nella mia ci sta una 750..Il telaio pesa giusto un etto in meno, tubazione obliqua differente.
Unico bonus che avresti dal cambio è la possibilità di utilizzare la borraccia da 800cl.
Sinceramente vorrei spenderci praticamente zero..vendo e ricompro oppure scambio,senza accrocchi strani..esistono le Works Component... non servono solo ad aprire lo sterzo. Puoi eventualmente portare la Lyrik a 150, in aggiunta.
Io per la mia lo aperta ulteriormente per un errore di calcolo durante l’ordine. ..risolto il problema con quelle serie sterzo.
Evolve fs..se stai guardando la Essential, quella bella leggera, forse non hai guardato bene le geo, anche lei fa 64 di sterzo
Eh sì forse una Trail vecchia maniera come era la mia amata camber,ora è più paragonabile a una roba tipo lux TrailInsomma ... come ti hanno già detto altri, non è la Carve che devi guardare per le esigenze che hai espresso, ma qualcosa più simile a una moderna XC a lunga escursione o una elettrica.
Quindi riesci a ritagliare 1h a settimana per nuotare,2h per pedalare e una uscita lunga la domenica??..se si,beato te..per me è una chimera..ma ripeto,attendiamoci a ciò che riguarda la mia bici e la.sua eventuale sostituta,non sui miei tempi inesistenti@tunerz
Potrai non crederci ma sono quasi 2 anni che ho i tempi contati.
Alterno bdc perché riesco a fare 2h nette , devo solo gonfiare le gomme, muletto perchè se piove e ce la fanga me ne frego , tanto nemmeno lavo la bici.
Già solo per pulire la catena ora è un problema di tempo.
Nuoto , come già detto, con 1h ti alleni come circa 2-2h30 di bici e finito non devi pulire catena, gonfiare gomme...
Ti dirò tra Stereo 14,5kg con assegai 2,5+dhr 2,4 vs stumpjumper 11,5kg gomme da 2,1, se posso preferisco l'endurona anche nel piattume dietro casa perche posso farci tutto, tanto sempre 2h faccio
Magari 13.5..fa 15kg..dicevo che se dovessi farmi una Trail cercherei si stare max a quel pesoIo ho una one55 che come geometrie non è distantissima dalla damper ho messo su dei cerchi da 1500g con gomme da 800...ho tolto in un colpo più di un kilo. La bici di tunerz sulla carta è ancora più pedalabile e come peso è anche più basso della cube (leggevo 13,5kg), se ci togli un kilo diventa una bella "trail". Poi per carità trovare una arc8 a un buon prezzo...
Allora sei nella mia situazione, ho preso i cerchi nuovi in ottica futura...se riesco a vendere la cube prendo una xc trail leggeraQuindi riesci a ritagliare 1h a settimana per nuotare,2h per pedalare e una uscita lunga la domenica??..se si,beato te..per me è una chimera..ma ripeto,attendiamoci a ciò che riguarda la mia bici e la.sua eventuale sostituta,non sui miei tempi inesistenti
Magari 13.5..fa 15kg..dicevo che se dovessi farmi una Trail cercherei si stare max a quel peso
Onestamente non posso e non mi va di spendere soldi a caso..boh vedremoAllora sei nella mia situazione, ho preso i cerchi nuovi in ottica futura...se riesco a vendere la cube prendo una xc trail leggera
Io ho speso in ottica futura, ho smesso con l'enduro e la cube è l'ultimo retaggio. Spero di liberarmene al più presto. Poi compro una xc a pochi soldi...o smettoOnestamente non posso e non mi va di spendere soldi a caso..boh vedremo
Io ho venduto la mia Damper 2018 usata, solo telaio a 780€, sul mercatino tedesco, qui su questo italiano non c'è quasi mercato, ti arrivano solo offerte assurde. La tua è 29 e anche più nuova quindi dovresti riuscire a venderla meglio. Riuscire a fare uno scambio (bici damper --> bici carve) la vedo dura. Il mio consiglio per smenarci meno soldi è quella di vendere telaio+ammo+forcella insieme e il resto o riutilizzarlo o cercare di venderlo. Telaio+ammo+forcella li vendi bene sul mercatino tedesco. In caso contattami che ti do due dritte.Sinceramente vorrei spenderci praticamente zero..vendo e ricompro oppure scambio,senza accrocchi strani
Più che altro ho notato che tanta gente parla senza manco sapere di cosa parla.Io ho venduto la mia Damper 2018 usata, solo telaio a 780€, sul mercatino tedesco, qui su questo italiano non c'è quasi mercato, ti arrivano solo offerte assurde. La tua è 29 e anche più nuova quindi dovresti riuscire a venderla meglio. Riuscire a fare uno scambio (bici damper --> bici carve) la vedo dura. Il mio consiglio per smenarci meno soldi è quella di vendere telaio+ammo+forcella insieme e il resto o riutilizzarlo o cercare di venderlo. Telaio+ammo+forcella li vendi bene sul mercatino tedesco. In caso contattami che ti do due dritte.
Io uso truckpooling un sito di spedizioni, usando poi UPS come corriere mi è costato circa 35€ se non ricordo male.Più che altro ho notato che tanta gente parla senza manco sapere di cosa parla.
Vabbè, più che altro spedire in Germania pacchi ingombranti come potrebbe essere un telaio,ho paura mi costi una follia
Beh non sarebbe male..se.in pm hai voglia.di spiegarmi in po',mi faresti un favore..grazieIo uso truckpooling un sito di spedizioni, usando poi UPS come corriere mi è costato circa 35€ se non ricordo male.
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