ma sii coerente!!
poi monti gomme da 2.1 rattoppate con lo scotch
picchiate duro, altro che giustificarlo: il ciccione deve pedalare!
e sudarsi la salita
glielo dò io l'enduro
ma sii coerente!!nel coro di dissensi per le dee-max io invece le trovo adatte. Troppo spesso si vedono cancelli da 160 + 160 montati con cerchi da xc. Anche io sulla commencal ho messo delle ruote belle pese e ne sono più che soddisfatto in termini di resistenza e precisione di guida. Se ricordo bene anche jedi monta le dee-track sulla pyre e mi pare che non abbia problemi a starci dietro nei giri pedalati. Infine complimenti per la biga ed anche io mi unisco nel consiglio di mettere un'ammo un po più adatto ad essere maltrattato, tipo pearl o dhx. Poi se hai già intenzione di mettere davanti una 36 (che secondo me ci sta tranquillamente) mi sa che sei quasi obbligato a fare l'upgrade anche dietro.
Avrei voluto darti anche consigli su misure e angoli, ma fortunatamente non sono GEometra e la foto è di una risoluzione e nitidezza tipica da macchina fotograficapuntibenza tale per cui il mio supersoftware LiNkaz fa fatica a elaborare dei dati significativi.
Per quanto riguarda l'invidia, passo oltre poichè vedo che è tutta tua: te li sogni di notte 160+160 pedalabili, senza tendicatena, a folli velocità lungo i sentieri:taxi-dri:
Se sali con l'elicoterro, vai contro il trattato di Kyoto, la costituzione dell'AM e il principato di Valtellina....zozzone inquinatore!!
ma sii coerente!!
poi monti gomme da 2.1 rattoppate con lo scotch
picchiate duro, altro che giustificarlo: il ciccione deve pedalare!
e sudarsi la salita
glielo dò io l'enduro
ma sii coerente!!
poi monti gomme da 2.1 rattoppate con lo scotch
picchiate duro, altro che giustificarlo: il ciccione deve pedalare!
e sudarsi la salita
glielo dò io l'enduro
...
@ bazoo: mi dai riferimenti sul guidacatena, che ne vorrei montare uno compatibile con i km di pedalato oltre che per la discesa? ovviamente per doppia...
poser io? ieri sera cercavo una mia foto da mettere sul desktop(da un anno ho una foto di Pila fatta dal Novellino)....oh, ne avessi trovata una decente...anzi, ne avessi trovata unami sono sempre detto: quando quel poser del Dom mi sorpasserà con le sue 2,35 , sarà il momento di togliere il mio 2.1
In realtà la gomma post da 2.1 deriva ancora dalle mie origini xc-iste e come avrai ben notato la commencal è stata montata con pezzi di recupero (vedi dischi da 160, ammo senza regolazioni, etc.)
Le ruote invece sono state comperate volontariamente pesanti e confermo quanto espresso nel post precedente. Anche il bazoo alla fine ha montato cerchi spessi con gomme dalla sezione intermedia...
....attendo con ansia il parere del maUsulla questione am/enduro/fr!!!....
ridendo e scherzando, quello che ti avevo detto io, tripla a parte...Tadaaaam!
Ti dico quello che farei se fosse mia ed avessi l'intenzione di renderla il più possibile pedalabile ma al contempo valida in discesa:
_sostituzione ruote con qualcosa di meno "discesoso"
_tripla al posto di quell'accrocchio da FRider pentito
_coperture senza la sigla DH sui fianchi. Di buone ce ne sono molte, secondo me un'accoppiata ottima per giri AM lunghi e non terribilmente tecnici è nobby nic 2.25 dietro + fat albert davanti. Se invece vuoi molto grip anche dietro metti fat albert + fat albert.
Se l'ammo è un Float io credo che per uso AM sia più che valido. Fra i vari ad aria che ho provato è l'unico che non mi ha mai dato problemi di affidabilità e che non si è mai cotto.
La scelta di mettere un ammo da 190mm è voluta oppure avevi quello e quello hai montato? Hai provato a misurare angolo sterzo, angolo sella ed altezza mov. centrale? Se le geometrie indicate sul manuale sono corrette, personalmente credo che metterei un ammo da 200mm di interasse.
Ultima domanda: se l'intento era quello di farti la bici AM come mai hai scelto il Bolder S e non il Bolder Simplex?
@ Muldox: il Bolder normale lo spezzava non appena si fosse seduto sulla bestiola
....Potresti anche provare a togliere il guidacatena e tenere il bash....
In effetti, nonostante abbia scritto di mettere la tripla, anch'io mi riferivo più al guidacatena che al bash. Poi dipende da che itinerari si vanno ad affrontare: per l'uscita tecnica ok il bash, per la traversata alpina di più giorni forse la tripla sarebbe più indicata.
C'è però un piccolo dettaglio non trascurabile: al momento voi lo vedete il BazOO fare una traversata alpina di più giorni????
Tu sottovaluti le potenzialità di quell'omo!
In effetti, nonostante abbia scritto di mettere la tripla, anch'io mi riferivo più al guidacatena che al bash. Poi dipende da che itinerari si vanno ad affrontare: per l'uscita tecnica ok il bash, per la traversata alpina di più giorni forse la tripla sarebbe più indicata.
Ciao Muldox.per la traversata alpina di più giorni forse la tripla sarebbe più indicata.
....Perchè me glio la tripla ??? Ovvero quante occasioni e quali ti permettono di usare il 42 in alta montagna ( a meno che tu non ti riferisca ai tratti di trasferimento)....
devo dire che la tripla può anche essere tolta. Credo che dipenda dall'altezza del movimento centrale.Giusto per rimanere in ambito The Group, prendi ad esempio il giro di più giorni fra Alta Valtellina e Svizzera che ho suggerito a Dom: i tratti dove la tripla verrebbe comoda sono più d'uno, proprio perchè non ci si muove solamente su terreno tecnico, ma anche su sterrate veloci piuttosto che - come dicevi tu - su tratti di trasferimento.
Poi è chiaro che se la tripla non c'è si fa a meno e buonanotte, ma in certe situazioni meglio averla che non.
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