L'ho preparata per un cliente.
Io ho preso un Carve 7 e lo sto allestendo ora.
Grazie per i complimenti! Spero di incontrarti a presto!
Uè Cristal, che sorpresa!!
Spettacolare!!!!E' tua? Affianca il Carve??
PS: ogni tanto vedo i giri che fai...... sei diventato un "PRO" ormai!!!
[MENTION=24867]salukkio[/MENTION] : grazie per la fiducia Sal, ma non credo proprio di essere così tanto allenato..... anzi ne sono certo!! E poi loro fanno discese in stile "trialistico", proprio quelle che io non digerisco. Io sono più per il "andare lento giù da discese veloci"!!
tecnodeliriodadamoperONE
la mia conoscenza della bestiola aumenta
provata anche su un tratto molto ripido e con un paio di tornantini bastradi
è andata bene... finora promossa anche nello stretto con pendenza seria
con l'accortezza che ci devi andare deciso dove vuoi che vada la ruota davanti
adesso ho sistemato meglio la forca e l'ammo (questo per metterlo al 100% probabilmente dovrei aggiungere un pezzetto di spacer nella camera d'aria)
al momento non mi trovo sui salti
la posizione di guida e il mio peso/baricentro sono diversi rispetto alla strive
adesso sono molto più spostato in avanti con spalle e testa
con il damperuccio non riesco a tenere la bici equilibrata nella stacco dai salti non veloci diciamo... o tiro troppo l'anteriore e atterro troppo sulla posteriore o vado giù con l'anteriore
a sensazione è soprattutto il carro a sembrare pesante
io credo che sia una questione di posizione/peso e di geo
ci dovrò lavorare
comunque sempre più felice sono
Mauron, incredibile a dirsi, ma...... io sono nell'esatta situazione opposta alla tua!!! Impacciato nello stretto, a mio agio nei salti(ni)!! Qui gatta ci cova.....
PS: installato il primo, piccolo upgrade proprio poco fa..... ma non posso ancora svelare nulla, al momento è top-secret, mi spiace!!
ola,
Mc.
Mauron una domanda... il tuo telaio è raw giusto? è verniciato di trasparente? Grazie ciaonon tanto incredibile secondo me vit
ti avevi un sx e prima ancora un player il sistema ammo quello è
e come geo in effatti il 650b è più lungo e con l'angolo + aperto
entrambi fattori che nello stretto si fanno sentire
io ho fatto un grande salto invece
per me è tutto nuovo soprattutto il carro della strive (con me sopra)
era davvero diverso come funzionamento
e sulla strive praticamente stavo seduto tipo poltrona
con la schiena molto diritta a il manubrio molto + alto e vicino alla sella
rispetto al damper
penso sia proprio questo a farmi sentire questa differenza
poi come dici tu parliamo di salti ridicoliio già sono una pippa
poi a staccare le ruote da terra... con la strive ci ho messo un paio d'anni
a prendere confidenza con salti alla portata di tutti
droppetti... piccole rampe... niente di che
un mio amico ci ha il carve di quei colori, ma montato interamente frm una ficata!!! e poi mono e forca ovviamente marzocchi! top!@salukkio : grazie per la fiducia Sal, ma non credo proprio di essere così tanto allenato..... anzi ne sono certo!! E poi loro fanno discese in stile "trialistico", proprio quelle che io non digerisco. Io sono più per il "andare lento giù da discese veloci"!!
@@cristal : e il "mollone" è stato solo un'esercizio stilistico??? Meglio l'ammo ad aria??
Bellissimo mezzo anche il Carve7!! Ancora "giallo fluo" come il precedente??
Ave Damperisti
Sapreste dirmi precisamente la Misura del chainstay sul damper 650b?
La Misura reale
Thankss
Mauron una domanda... il tuo telaio è raw giusto? è verniciato di trasparente? Grazie ciao
Ave Damperisti
Sapreste dirmi precisamente la Misura del chainstay sul damper 650b?
La Misura reale
Thankss
Corrisponde a quella indicata sul sito: 44cm e mezzo.
ciao,
Mc.
cit. da FB: "Working on Black -Titanium Damper 650b.....aggressive style!!!!"
Mi fate venire l'acquolina dannazione
guardatevi su FB la gallery del welder di MDE, Matteo Angiono!!!
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