MAVIC Crossmax SLR - SL - ST

[Cos78]

Quindi facendo un bilancio delle cose che hai scritto per quelle che sono le "tue opinioni" e penso strettamente personali e forse di qualcun altro ...,

a cosa alludi?

le Mavic costano troppo in rapporto alla prestazioni, sono comunque un prodotto valido ma caro, si trovano facilmente in commercio per che le trovi anche dal fruttivendolo (al contrario dei ricambi,) e sono facilmente rivendibili..., ma esteticamente c' e di meglio amche se forse costa ancora di piu'...

ho sempre detto che le sl sono buone ruote.
ma ho anche sempre detto che non sono ottime.

siccome ad un certo livello uno ricerca prestazioni, consiglio altro... se invece cerca altri parametri (per me assurdi...) posso anche consigliargliele...

Anche se permettimi di dire che e' un po' contradditorio dire che un prodotto che e' molto richiesto da nuovo e da usato, sia' poco valido nel senso funzionale

tante cosa sono mediocri ma sono molto richieste...

e che e' difficile trovarne poi i ricambio...

qui da me i raggi non li trovi sempre e dappertutto al contrario delle ruote...

in genere le leggi di mercato (ma queste sono anche le teorie del marketing) ci insegna il contrario.

come no.... per quello il mondo è pieno di pc e di mac ce ne sono pochi... proprio per la miglior prestazione funzionale di windows!!!

Ma purtroppo quando si parla di Mavic si sfatano tutti i miti...

ma guarda che non ce l'ho mica con MAvic... le ruote della mia full montano degli xm819d...

Ps;
le ruote asemblate che ho io, ormai sono vecchiotte hanno bisogno comunque di essere riraggiate ormai anche perche il nipples in ergal non hanno poi una vita cosi' lunga e come tu penso sicuramente saprai, quelli in ottone tengono un tantino meglio la centratura nel tempo, forse ci mettero quelli e nuovi raggi a doppio spessore,

e come tu ben sai una ruota ben raggiata non si allenta così velocemente.
Se poi metterai raggi a doppio spessore con sezione centrale fina, potrai comunque usare tranquillamente nipple in ergal senza dover tribolare... questione di tensioni ed elasticità...

Ahh... il tensiometro non ce l' ho..., e e se avessi soldi ad avanzare per comprarmelo li buttere su le nuove Xmax SL dato che con quelle il problema della centratura e' un fatto poco rilevante...

e allora come potevi mai pensare che le ruote assemblate andassero al meglio?

come ripeto, stai facendo un confronto tra un paio di ruote, magari con buoni componenti, ma tarate da cani e un paio di buone ruote tarate bene.... non sei molto obiettivo.



PS
un buon tensiometro non costa poi molto.... ho venduto da poco un parktools in perfetto stato sul mercatino a 55 o giù di lì... o-o

Prodotti MTB scontati

 

[mika85]

come no.... per quello il mondo è pieno di pc e di mac ce ne sono pochi... proprio per la miglior prestazione funzionale di windows!!!

.....magari mi esplodesse il pc e il portatile, sarebbe una buona scusa per passare al mac e all' Ibook.....OT....credo che la maggior diffusione di PC sia dovuta essenzialmente a un minor costo (anche se ultimamente il costo dei mac è calato), a una più difficile reperibilità del prodotto,al fatto che alcuni programmi sul mac non girano(anche se ora [AHIME nn poteva uscire qualche anno prima], hanno fatto il doppio sistema operativo) e al fatto che molti nn sanno nemmeno dell'esitenza di tale prodotto...

 

[Cos78]

.....magari mi esplodesse il pc e il portatile, sarebbe una buona scusa per passare al mac e all' Ibook.....OT....credo che la maggior diffusione di PC sia dovuta essenzialmente a un minor costo (anche se ultimamente il costo dei mac è calato), a una più difficile reperibilità del prodotto,al fatto che alcuni programmi sul mac non girano(anche se ora [AHIME nn poteva uscire qualche anno prima], hanno fatto il doppio sistema operativo) e al fatto che molti nn sanno nemmeno dell'esitenza di tale prodotto...

...esatto!

quanti tornando alle ruote, pensi che conoscano altro oltre a Mavic e Shimano nella fascia medioalta e alta?
Tune, DT, Spinergy, Extralite, Wheelsbike, spada, aken, xentis o tufo per esempio.... non tutte sono ottime, anzi certe sono inferiori ad un paio di slr ma il concetto è che se non conosci non puoi neanche immaginarti di comprare.

Ecco, Mavic ha fatto un ottima pubblicità e ora sembra per al grande pubblico che non ci sia di meglio.

ma la stessa cosa si può applicare a tutto nella mtb.... prima ho buttato un sasso: quanti montano due bei deragliatori 5rot al posto di Sram e Shimano?

IMO non si vedono nelle soluzioni top (ricordo che nel forum ci sono bici con 4 zeri... ) perchè semplicemente non si conoscono.

parliamo di bici per andare grosso?
quanti montano freni Frank Industries e quanti invece Formula o Magura?
oh, parlo dei freni più potenti esistenti in un campo in cui la potenza fa la differenza eppure non se ne vedono...

parliamo di freni a V?
io vedo quasi solo shimano XT e avid,
Pochissmi altri impianti alternativi....

Parliamo di ammortizzatori?
Vogliamo fare la conta tra fox e DT oppure tra fox e cane creek oppure tra fox e stratos?
Eppure un Double barrel è superiore ad un dhx5 e un el Jefe non è certo meno....

Parliamo di pedali?
contiamo quanti time atac ci sono?
eppure sono stati una meraviglia...

andioamo in altri campi?
parliamo di vhs vs betamax?
vogliamo parlare del perchè i SACD siano morti prima di nascere?
vogliamo considerare la guerra odierna tra BRdisc e HD-DVD?
chi vincerà?
chi ha la miglior qualità o chi è più spinto dal marketing delle multinazionali?


insomma il discorso è puramente commerciale e di marketing piuttosto che di prestazioni assolute!


PS
dopo anni di mac sono ripassato alle altre due sponde (win e linux) ma per motivi particolari...

 

[hardmachine]

[

QUOTE=Cos78;1406323]a cosa alludi?

Alludo al fatto che penso che parlerai solo per le tue "personali impressioni"
e che mi dispiace...ma personalmente io non prendero' mai per oro colato, ma questo vale su tutto e per tutti, mica perche ce l' ho con te...

ho sempre detto che le sl sono buone ruote.
ma ho anche sempre detto che non sono ottime.

Questo l' ho capito, dicimo pure che non hanno un enorme rapporto qualita' prezzo in questo sono daccordo con te, pero' ricordi la legge di mercato della domanda e dell' offerta...piu sale la richiesta...?

siccome ad un certo livello uno ricerca prestazioni, consiglio altro... se invece cerca altri parametri (per me assurdi...) posso anche consigliargliele...

Bisogna sempre considerare che le motivazioni di acquisto possono essere diverse e quello che per te ' assurdo per un altro e valido, e sopra a questo c' e' solo il padreterno a disquisirne.

tante cosa sono mediocri ma sono molto richieste...

non se sono mediocri...

qui da me i raggi non li trovi sempre e dappertutto al contrario delle ruote...

Anche qui da me, ma credo che sui prodotti di alta gamma sia un problema comune, e non solo per le ruote,...escluso i raggi della DT come avevo gia' sottolineato

come no.... per quello il mondo è pieno di pc e di mac ce ne sono pochi... proprio per la miglior prestazione funzionale di windows!!!

i Mac hanno girato poco perche' in passato e non molto remoto non erano compatibili con tutti i programmi e costavano molto, non di certo cosi hanno contribuito alla informatizzazione del mondo..., non so' se la conosci la vera storia dei mac...?

[

QUOTE]e come tu ben sai una ruota ben raggiata non si allenta così velocemente.

e chi ti ha detto che si e' allentata velocemente..., si allentata solo dopo circa 2000 km ma le mavic dopo oltre i 2000 stavano ancora come uscite di fabbrica e di botte ne hanno prese tante

Se poi metterai raggi a doppio spessore con sezione centrale fina, potrai comunque usare tranquillamente nipple in ergal senza dover tribolare... questione di tensioni ed elasticità...

[/QUOTE]
ma la centratura sara mai durevole come una con i nipple in ottone... ? e anche rispetto a quelle fatte con raggi a testa dritta...?

come ripeto, stai facendo un confronto tra un paio di ruote, magari con buoni componenti, ma tarate da cani e un paio di buone ruote tarate bene.... non sei molto obiettivo.

Mi sembra comunque di non essere il solo ad aver "obiettivamente" riscontrato questo fatto... sicuramente esisteranno degli assemblatori di ruote piu' bravi di altri, ma potendo comprarne assemblate di fabbrica e fatte bene perche sbattersi tanto, magari vai a spendere tanti soldini per buoni componenti, e poi ti fanno un lavoro di...

PS
un buon tensiometro non costa poi molto.... ho venduto da poco un parktools in perfetto stato sul mercatino a 55 o giù di lì... o-o

[/QUOTE]Non saprei che farmene...ho le mavic che vanno da dio...o-o

 

[Cos78]

Alludo al fatto che penso che parlerai solo per le tue "personali impressioni"
e che mi dispiace...ma personalmente io non prendero' mai per oro colato, ma questo vale su tutto e per tutti, mica perche ce l' ho con te...

ah beh, ovvio che non è ne vuole essere oro colato, ci mancherebbe!

Bisogna sempre considerare che le motivazioni di acquisto possono essere diverse e quello che per te ' assurdo per un altro e valido, e sopra a questo c' e' solo il padreterno a disquisirne.

ovvvio... prima scrivevo pensando a chi acquista un prodotto race pensando già a quando dovrà rivenderlo.... ce ne sono tanti ma sinceramente non ho mai capito la cosa....

non se sono mediocri...

parliamo di griffe?

i Mac hanno girato poco perche' in passato e non molto remoto non erano compatibili con tutti i programmi e costavano molto, non di certo cosi hanno contribuito alla informatizzazione del mondo..., non so' se la conosci la vera storia dei mac...?

la storia ufficiosa (tipo i pirati di S.V) o quella che racconta Woz?

e chi ti ha detto che si e' allentata velocemente..., si allentata solo dopo circa 2000 km ma le mavic dopo oltre i 2000 stavano ancora come uscite di fabbrica e di botte ne hanno prese tante

ho ruote che a 4000 sono ancora centrate... o-o

ma la centratura sara mai durevole come una con i nipple in ottone... ? e anche rispetto a quelle fatte con raggi a testa dritta...?

nel medio periodo sì.
se parliamo di lungo periodo ovviamente no.

ma se punti alla performance massima viene prima in ambito xc il vantaggio di nipple in ergal che la manutenzione sul lungo periodo!

Mi sembra comunque di non essere il solo ad aver "obiettivamente" riscontrato questo fatto... sicuramente esisteranno degli assemblatori di ruote piu' bravi di altri, ma potendo comprarne assemblate di fabbrica e fatte bene perche sbattersi tanto, magari vai a spendere tanti soldini per buoni componenti, e poi ti fanno un lavoro di...

questo è un punto fondamentale!



PS il tensiometro non serve solo a tensionare una ruota...

 

[mika85]

Parliamo di pedali?
contiamo quanti time atac ci sono?
eppure sono stati una meraviglia...

..i mitici atac carbon(che conservo ancora), li avevo prima di montare i C.B.,infatti ora che i miei C.B. sono quasi alla frutta il mio dubbio era proprio se tornare ai time o prendere nuovamente i cranck,i nuovi atac però esteticamente nn mi piacciono, preferisco il vecchio modello(per qualc uno forse ho detto un' eresia)...cmq tornando al discorso che facevi è vero che molti nn conoscono i prodotti, però devi anche ammettere che alcuni prodotti da te citati hanno costi molto piu alti rispetto ai prodotti piu classici, e anche la reperibilità degli stessi (almeno qui in italia), a volte nn è così immediata e bisogna ricorrere a internet per averli (per molti questo è un limite all'acquisto)

 

[hardmachine]

.....magari mi esplodesse il pc e il portatile, sarebbe una buona scusa per passare al mac e all' Ibook.....OT....credo che la maggior diffusione di PC sia dovuta essenzialmente a un minor costo (anche se ultimamente il costo dei mac è calato), a una più difficile reperibilità del prodotto,al fatto che alcuni programmi sul mac non girano(anche se ora [AHIME nn poteva uscire qualche anno prima], hanno fatto il doppio sistema operativo) e al fatto che molti nn sanno nemmeno dell'esitenza di tale prodotto...

E da tempo che esiste la possibilita' di far girare i programmi per windows su Mac, ma non che sono sempre andati bene, non te lo avrei consigliato neanche all' epoca, e ormai anche i PC hanno raggiunto una piu' che buona qualita' e stabilita' dei programmi e comunque rimangono sempre piu' abbordabili in tutti i sensi rispetto a i mac, ma anche questi ogni tanto andavano in bomba...
Ma non addentriamoci nei discorsi di politiche di marketing, se no' non si finisce piu'...
La spiegazione della diffusione di Mavic non e data dal solo ritorno pubblicitario ma anche da un compromesso di qualita' piu' che accettabile anche se in rapporto a un prezzo elevato altrimenti nessuno le comprerebbe.
Sarei curioso di vedere se costassero molto meno se piu' qualcuno non rivedesse le sue valutazioni
I prodotti che ha postato prima cos avranno sicuramente di una qualita elevata ma credo anche direttamente proporzionale al prezzo, qualcuno lo conosco qualcuno no,...per qualcuno di queste forse ce da spendere il doppio di un set di SL,
Ma io mi accontento di un paio di SL..., alla bici ci tengo e' vero..e ci spendo anche forse troppo, in rapporto all' uso sempre piu ludico che altro, ma se supera il valore di una media cilindrata nuova, non credo che dopo abbia piu' senso..., ma questo e' un' altro discorso.
Ciaoo-o

 

[hardmachine]

PS il tensiometro non serve solo a tensionare una ruota...

Ci posso scolare anche gli spaghetti...?
o-o

 

[Diego-bs]

scusate se rompo ancora una volta le scatole....
come sono queste ruote? Easton Havoc AM 2007

 

[Cos78]

..i mitici atac carbon(che conservo ancora), li avevo prima di montare i C.B.,infatti ora che i miei C.B. sono quasi alla frutta il mio dubbio era proprio se tornare ai time o prendere nuovamente i cranck,i nuovi atac però esteticamente nn mi piacciono, preferisco il vecchio modello(per qualc uno forse ho detto un' eresia)...

i nuovi atac non sono confrontabili con i vecchi che andavano molto meglio (due cuscinetti di qui uno maggiorato etc..).... sulla full ho proprio un paio di carbon Titan prima serie... ottimi pedali, mai eguagliati da nessun altro prodotto!

cmq tornando al discorso che facevi è vero che molti nn conoscono i prodotti, però devi anche ammettere che alcuni prodotti da te citati hanno costi molto piu alti rispetto ai prodotti piu classici, e anche la reperibilità degli stessi (almeno qui in italia), a volte nn è così immediata e bisogna ricorrere a internet per averli (per molti questo è un limite all'acquisto)

parlando di fascia top, il prezzo passa in secondo piano rispetto la prestazione pura.
ricordiamoci che parliamo di prodotti racing....

Ci posso scolare anche gli spaghetti...?
o-o

con un foglio di calcolo e un tensiometro e null'altro puoi costruire dei grafici per analizzare i cerchi.... vedere come stanno e valutare altre cosucce!

gli spaghetti... beh forse anche quello!

 

[Cos78]

La spiegazione della diffusione di Mavic non e data dal solo ritorno pubblicitario ma anche da un compromesso di qualita' piu' che accettabile anche se in rapporto a un prezzo elevato altrimenti nessuno le comprerebbe.

io ci aggiungo anche il fattore estetico... le xmax sono state per molto tempo le ruote più belle tra quelle conosciute...

Sarei curioso di vedere se costassero molto meno se piu' qualcuno non rivedesse le sue valutazioni

in fascia media sì.
in fascia alta no, perchè come detto, dal mio punto di vista valuto le prestazioni e assegno un voto fondamentale a questo parametro.

I prodotti che ha postato prima cos avranno sicuramente di una qualita elevata ma credo anche direttamente proporzionale al prezzo, qualcuno lo conosco qualcuno no,...per qualcuno di queste forse ce da spendere il doppio di un set di SL,

indubbiamente!
Il fatto è che se escludi i forum di mtb ma parli di persona con i biker per strada, a priori per la maggior parte, NON esiste nulla meglio delle slr... e questo non è affatto vero, anzi!

Ma io mi accontento di un paio di SL..., alla bici ci tengo e' vero..e ci spendo anche forse troppo, in rapporto all' uso sempre piu ludico che altro,

per uso ludico, la cosa migliore da compare è quella che ti piace di più, i discorsi sulle performance passano in secondo piano per quasi tutti...

 

[eliografo]

Scusatemi se mi intrometto, ho sempre seguito le discussioni relative alle ruote (anche perché grazie a questo forum ho acquistato le mie assemblate in D). Avete parlato di scorrevolezza, rigidità, anche di peso, di sensazioni soggettive (e non???), ma avete dimenticato una cosa molto importante: le Mavic (e le XTR Shim) sono native UST!!! Le DT no, quindi anche questo è un fattore di scelta (se devo rendere UST un cerchio DT aumenta il peso).

Circa il discorso degli agonisti e delle sponsorizzazioni è curioso che (per quel poco che posso aver sentito) un corridore battuto (magari in volata per pochi secondi o frazioni di secondo) non habbia mai esclamato: < avevo montato delle ruote leggermente poco scorrevoli > oppure, il discorso è simile, < la bici di chi mi ha battuto è molto più performante perché pesa 50 gr in meno >.
Questo imputare l'insuccesso al mezzo è invece molto diffuso, Formula 1 a parte, in ambito MotoGP. Mi chiedo perché non è assolutamente così anche nelle prove crono di ciclismo su strada (sono sempre altri fattori che si tirano in ballo: la conoscenza del percorso, la condizione fisica, le doti particolari del corridore, il vento, la temperatura, ma non ho mai sentito parlare di mezzi inferiori...)

Sono il primo che si fa delle seghe mentali sul peso, sulla scorrevolezza, sulla pressione dei pneumatici... Forse sulla prestazione influisce una sega mentale in meno pittosto che 30gr di massa rotante periferica in più su ciascuna ruota!???

 

[hardmachine]

Scusatemi se mi intrometto, ho sempre seguito le discussioni relative alle ruote (anche perché grazie a questo forum ho acquistato le mie assemblate in D). Avete parlato di scorrevolezza, rigidità, anche di peso, di sensazioni soggettive (e non???), ma avete dimenticato una cosa molto importante: le Mavic (e le XTR Shim) sono native UST!!! Le DT no, quindi anche questo è un fattore di scelta (se devo rendere UST un cerchio DT aumenta il peso).

Circa il discorso degli agonisti e delle sponsorizzazioni è curioso che (per quel poco che posso aver sentito) un corridore battuto (magari in volata per pochi secondi o frazioni di secondo) non habbia mai esclamato: < avevo montato delle ruote leggermente poco scorrevoli > oppure, il discorso è simile, < la bici di chi mi ha battuto è molto più performante perché pesa 50 gr in meno >.
Questo imputare l'insuccesso al mezzo è invece molto diffuso, Formula 1 a parte, in ambito MotoGP. Mi chiedo perché non è assolutamente così anche nelle prove crono di ciclismo su strada (sono sempre altri fattori che si tirano in ballo: la conoscenza del percorso, la condizione fisica, le doti particolari del corridore, il vento, la temperatura, ma non ho mai sentito parlare di mezzi inferiori...)

Sono il primo che si fa delle seghe mentali sul peso, sulla scorrevolezza, sulla pressione dei pneumatici... Forse sulla prestazione influisce una sega mentale in meno pittosto che 30gr di massa rotante periferica in più su ciascuna ruota!???

Bravo eliografo, hai citato degli altri punti fondamentali Il fattore UST non e' trascurabile anche per questo Mavic e tra le piu' scelte da gli agonisti, oltretutto latticizzare un cerchio non propriamente UST aggiunge peso proprio dove non e bene che sia, diminuendo l' inerzia delle ruote.
Anchio sono daccordo con il discorso che la competitivita di un mezzo se influisce sulle prestazioni a poco servono i soldi degli sponsor se poi oltretutto il nome dello stesso non campeggia tra i primi o il primo assoluto.
MA in effetti per rimanere in campo MTB, Absalon con le DT vinceva, con le Mavic ha stravinto,.. ora con le Fulcrum sotto...mah
Sinceramente anchio se facessi agonismo vorrei il mezzo piu' performante possibile...e mi vorrei scegliere i componenti...ci saranno sicuramente delle oggettive motivazioni anche prestazionali non solo commerciali sulla scelta degli equipaggiamenti da parte delle Squadre, anche se non sara trascurabile l' ultima.
Ci sono agonisti professionisti che usano delle full, nelle gare di XC, quando e indubbio che una Front e piu prestazionale in termini velocistici, anche se ci vuole piu manico, ma si deve fare anche la pubblicita' a queste se no' una scalpel o una Epic poi chi se la compra poi...magari ci sono terreni dove una full potrebbe comportarsi meglio, ma sono pochi, prova ne e' che Absalon ha partecipato a tutte le gare con un telaio front di Bianchi e le ha vinte piu' della maggioranza, certo e' che era penalizzato dalla poca scorrevolezze delle sue Xmax...
Ciao.o-o

 

[Cos78]

Bravo eliografo, hai citato degli altri punti fondamentali Il fattore UST non e' trascurabile anche per questo Mavic e tra le piu' scelte da gli agonisti, oltretutto latticizzare un cerchio non propriamente UST aggiunge peso proprio dove non e bene che sia, diminuendo l' inerzia delle ruote.

veramente è l'esatto contrario.... mi spiego: se punti al grammo (e chi mi conosce sa come sia la mia anima da grammomaniaco....) scarta a priori ruote UST... specialmente parlando di masse periferiche!

i cerchi Mavic sono dei piombi sotto questo aspetto!
Una soluzione normale latticizzata consente un riparmio di peso e di momento di inerzia inferiore decisamente enorme!

poi sarebbe da valutare pure il discorso dei tubolari... anche loro stanno guadagnando qualcosa in ambito pro pur essendo ancora una nicchia...

Sinceramente anchio se facessi agonismo vorrei il mezzo piu' performante possibile...e mi vorrei scegliere i componenti...ci saranno sicuramente delle oggettive motivazioni anche prestazionali non solo commerciali sulla scelta degli equipaggiamenti da parte delle Squadre, anche se non sara trascurabile l' ultima.

Certo!
Ecco perchè molti corridori sono costretti a taroccare i marchi dei componenti che hanno.... scelgono roba performante ma per colpa degli sponsor non potrebbero e allora ricorrono a nastro isolante e adesivi.... come non citare il caso Cipollini che pur montando delle lightweight le aveva taroccate in Mavic Cosmic (eppoi tutti a dire che usava mavic.... ) oppure le prolunghe extralite rigirate nel nastro isolante di Sauser....

Ci sono agonisti professionisti che usano delle full, nelle gare di XC, quando e indubbio che una Front e piu prestazionale in termini velocistici, anche se ci vuole piu manico, ma si deve fare anche la pubblicita' a queste se no' una scalpel o una Epic poi chi se la compra poi...magari ci sono terreni dove una full potrebbe comportarsi meglio, ma sono pochi, prova ne e' che Absalon ha partecipato a tutte le gare con un telaio front di Bianchi e le ha vinte piu' della maggioranza, certo e' che era penalizzato dalla poca scorrevolezze delle sue Xmax...
Ciao.o-o

sicuro che fossero le xmax che compri tu?
il discorso però non fatelo sul primo o sui primi nel mondo ma fatelo nelle categorie di chi si piazza guardando ai secondi e non ai minuti....




PS
nel sottoforum della DH l'anno scorso si parlava di biker megliati che montavano le deemax ma a vederle da vicino, numero di raggi e eraggiatura non corrispondevano per nulla a quelle acquistabili... giusto per parlare di Mavic ancora una volta....



PPSripeto ancora una volta che ho vari cerchi MAvic in casa, anche sulla bdc... ma non userei mai (ad oggi) una soluzione francese...

 

[mika85]

non citare il caso Cipollini che pur montando delle lightweight le aveva taroccate in Mavic Cosmic (eppoi tutti a dire che usava mavic.... )

un caso anologo era quello di sauser e paulissen quando correvano insieme alla cannondale, per questioni di sponsor montavano mavic crossmax sl, ma in realtà usavano copertoni hutchinso python light per camera latticizzati e cuscinetti ceramici e nn quelli che montano le xMax che ti vendono......ovvio, poi ci sono atleti che se ne fregano dei grammi in piu o della ruota meno scorrevole...

 

[hardmachine]

veramente è l'esatto contrario.... mi spiego: se punti al grammo (e chi mi conosce sa come sia la mia anima da grammomaniaco....) scarta a priori ruote UST... specialmente parlando di masse periferiche!

i cerchi Mavic sono dei piombi sotto questo aspetto!
Una soluzione normale latticizzata consente un riparmio di peso e di momento di inerzia inferiore decisamente enorme

!

Sinceramente, rimango perplesso sul fatto che possa pesare di piu' a parita di peso di un set una soluzione UST con liquido sigillante rispetto a una soluzione Tebeless ma non UST magari latticizzata o anche con un liquido sigillante, dovendo monare poi dei flap di tenuta per i fori interni sui nipples quando su le moderne UST non ce addirittura bisogno del nastro...

poi sarebbe da valutare pure il discorso dei tubolari... anche loro stanno guadagnando qualcosa in ambito pro pur essendo ancora una nicchia...
Certo!

Certo come no 1500 euro a set di ruote quando costano poco...se trovi uno sponsor che sgancia..., credo che poi ci sia anche una scelta limitata delle coperture tubolari...

Ecco perchè molti corridori sono costretti a taroccare i marchi dei componenti che hanno.... scelgono roba performante ma per colpa degli sponsor non potrebbero e allora ricorrono a nastro isolante e adesivi.... come non citare il caso Cipollini che pur montando delle lightweight le aveva taroccate in Mavic Cosmic (eppoi tutti a dire che usava mavic.... )

Dici che lo sapra' anche la Mavic?

sicuro che fossero le xmax che compri tu?

Questa e' una domanda che spesso mi sono fatto, potrebbe essere che i prodotti dati a i PRO siano di fatture differenti e perlomeno upgradati o tuningati dai meccanici delle squadre, per esempio non so... dico una c...ta, mettendo dei cuscinetti diversi e piu' performanti rispetto a quelli di serie e magari anche dei ruota libera migliori.

PS
nel sottoforum della DH l'anno scorso si parlava di biker megliati che montavano le deemax ma a vederle da vicino, numero di raggi e eraggiatura non corrispondevano per nulla a quelle acquistabili... giusto per parlare di Mavic ancora una volta....

Stesso discorso di prima, magari fatti da mavic in tiratura limitata, e o adattati a le esigenze del biker, e per questo non le vedrai mai in negozio.
Un po' come dire che la tua macchina pur se una ferrari ha i freni della Brembo ma non c'azzeccano niente con quelli che monta la F1 2007, Si sa che la roba da gara e' piu spinta e ottimizzata per le prestazioni e basta.
Ciaoo-o

 

[michelefiorentin]

ciao a tutti ,
mi intrometto nella discussione in quanto ero interessato alle srl e poi ho desistito , fondamentalmente pe le opinioni di cos..

direi che l'argomento e' ben trattato, ma in realta' un paio di srl a 560 euro non mi sembrano spese male... e mi prudono le mani..

per i ciclisti della domenica come me investire sulle ruote e' anche un aspetto estetico e di comodita' (per cui scoperto il tubless non lo lascio mica).

Mettere mani a flap, lattice, e modifiche ed altro, tensione raggi e nipple in ergal mi spaventa un po'. Da buon fancazzista voglio che le ruote arrivino perfette e lo rimangano per un bel po'.

I questo nessuno puo' contestare le srl anche se sono un po' troppo sovraquotate....

per quanto mi riguarda, avendo una lefty le soluzioni possibili si riducono, quindi in futuro,moneta permettendo me ne sparero; un paio!!

magari nel 2008 aggiustano i problemini di scorrevolezza ( i racer in america levano la guarnizione e cambiano i cuscinetti presto) e magari mi fannno una vera anodizzazione....

vedremo!

ciao

 

[hardmachine]

[

QUOTE=michelefiorentin;1408146]

direi che l'argomento e' ben trattato, ma in realta' un paio di srl a 560 euro non mi sembrano spese male... e mi prudono le mani..

Sono del tuo spesso parere... ma penso che si era capito...

Mettere mani a flap, lattice, e modifiche ed altro, tensione raggi e nipple in ergal mi spaventa un po'. Da buon fancazzista voglio che le ruote arrivino perfette e lo rimangano per un bel po'.

In questo sono anchio fancazzista...

In questo nessuno puo' contestare le srl anche se sono un po' troppo sovraquotate....

Infatti questo lo stiamo dicendo,...non proprio COS che e' piu che altro per l' ultima, ...quello che dico io, e che ammetto che sono sovraquotate, e che si "potrebbe" anche avere di meglio In termini di scorrevolezza o altro...ormai chi ne ha, ne metta, ma bisogna avere budget di molto piu' elevati di 560 euro.

Ciao e grazie dell' intervento.

 

[mika85]

Certo come no 1500 euro a set di ruote quando costano poco...se trovi uno sponsor che sgancia..., credo che poi ci sia anche una scelta limitata delle coperture tubolari...

..nn è vero se mandi alla dugast qualsiasi pneumatico(es phyto,larsen tt,ecc) loro staccano il battistrada e lo in collano sui loro tubolari, lo ha appena fatto un mio amico(recentemente convocato in coppa delk mondo e allo stage con la nazionale) e il risultato è sorprendente, certo il costo è da paura 4 tubolari 400 euro o poco piu, però se uno se lo puo permettere credo sia la scelta migliore

 

[hardmachine]

..nn è vero se mandi alla dugast qualsiasi pneumatico(es phyto,larsen tt,ecc) loro staccano il battistrada e lo in collano sui loro tubolari, lo ha appena fatto un mio amico(recentemente convocato in coppa delk mondo e allo stage con la nazionale) e il risultato è sorprendente, certo il costo è da paura 4 tubolari 400 euro o poco piu, però se uno se lo puo permettere credo sia la scelta migliore

Certo come no...a patto che tu vinca la coppa del mondo dopo...
Ciao