vorrei cambiare l'olio e pulire i paraolio e spugnette ma non riesco a togliere gli steli. la vite color acciao lato regolazione rebound non si svita . gira a vuoto.
cosa posso fare ?
grazie
ciao
cosa posso fare ?
grazie
ciao
Se c'è l'hai a disposizione prova a svitare con una pistola ad aria tipo quella dei gommisti, probabile che l'asta interna ruoti solidale con la vite, ho letto che a volte succede.vorrei cambiare l'olio e pulire i paraolio e spugnette ma non riesco a togliere gli steli. la vite color acciao lato regolazione rebound non si svita . gira a vuoto.
cosa posso fare ?
grazie
ciao
Se c'è l'hai a disposizione prova a svitare con una pistola ad aria tipo quella dei gommisti, probabile che l'asta interna ruoti solidale con la vite, ho letto che a volte succede.
Oppure prova a stringere di nuovo e poi svitare.
Dovresti risolvere.
Allora l'unico modo è con la pistola, non vorrei che ti abbiano messo del frenafiletti forte, con la conseguenza che vedi[emoji20]Purtroppo sebbene abbia provato ad avvitare o svitare non riesco a far muovere la vite.
Ho anche esteso e compresso del tutto la forcella.
Dovrei provare con la pistola ad aria ma la vedo dura... la vite gira liscio ed è effettivamente solidale con lo stelo .
La prima manutenzione fu' fatta da un rivenditore Specialized.
Fai così allora ..... blocca la compressione ... poi scarica l'aria (lentamente) .. poi schiaccia la forcella e contemporaneamente sviti la vite bloccata.. l'asta spingendo sul fondo del fodero (perchè bloccata) dovrebbe assicurarti l'attrito necessario per svitare .. ti sconsiglio la pistola che faresti tanti giri "rettificando" il foro potresti peggiorare la situazionevorrei cambiare l'olio e pulire i paraolio e spugnette ma non riesco a togliere gli steli. la vite color acciao lato regolazione rebound non si svita . gira a vuoto.
cosa posso fare ?
grazie
ciao
Pistone Fox 36?
In effetti non hai tutti i torti, anche se credo che la sede nel fodero sia già bella e rettificata, visto che l'asta gira libera...Fai così allora ..... blocca la compressione ... poi scarica l'aria (lentamente) .. poi schiaccia la forcella e contemporaneamente sviti la vite bloccata.. l'asta spingendo sul fondo del fodero (perchè bloccata) dovrebbe assicurarti l'attrito necessario per svitare .. ti sconsiglio la pistola che faresti tanti giri "rettificando" il foro potresti peggiorare la situazione
Ho preso una 34 Fit 4 performance .. appena trasformata a Factory ... questa volta Fox ci ha preso..Pistone Fox 36?
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Sicuro hai una perdita d'aria dalla camera negativa, hai per caso cambiato anche il distanziale in plastica nera che chiude la camera pneumatica dello stelo sx? Se sì vedi che al suo interno ci vanno due guarnizioni, un OR ed un raschiaolio. Se ci sono allora o hai danneggiato l'OR in questione, o quello esterno.Chiedo a voi che non ne vengo a capo…
Ho appena effettuato un service completo a una pike rc del 2014 cambiando anche i parapolvere con quelli nuovi del kit.
Il problema è che mi salta via il parapolvere lato aria!! Faccio 2/3 pompate forte con solita pressione aria e pam! !! salta fuori…
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Cazzarola sicuro è li il problema, si ho cambiato il distanziale ma ho messo solo il raschiaolio, ma OR dove va? Sul manuale rock shox non lo dice... e non ho visto un'alloggiamento...Sicuro hai una perdita d'aria dalla camera negativa, hai per caso cambiato anche il distanziale in plastica nera che chiude la camera pneumatica dello stelo sx? Se sì vedi che al suo interno ci vanno due guarnizioni, un OR ed un raschiaolio. Se ci sono allora o hai danneggiato l'OR in questione, o quello esterno.
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C'è una sede dentro, guarda bene che la vedi...Cazzarola sicuro è li il problema, si ho cambiato il distanziale ma ho messo solo il raschiaolio, ma OR dove va? Sul manuale rock shox non lo dice... e non ho visto un'alloggiamento...
Grazie mille comunque.
Grazie grazie mille, appena riesco rismonto tutto e guardo, spero di risolvere...C'è una sede dentro, guarda bene che la vedi...
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parli delle rondelle in plastica? Io se non perdono non le cambio, e la apro piuttosto spesso per modifiche o solo per cambiare l'olio dei foderi.Grazie grazie mille, appena riesco rismonto tutto e guardo, spero di risolvere...
Un'altra cosa, ne approfitto, nel full service kit ci sono anche le viti e relative rondelle delle basi dei foderi, cosa dici conviene mettere quelle nuove? Le vecchie mi sembra facciano ancora il loro lavoro...
Di niente, è successo anche ad altri, non sentirti un idiota.@AlfreDoss grazie al tuo suggerimento di guardare nel distanziale ho risolto il problema di espulsione del parapolvere, come un idiota avevo dimenticato di mettere l'OR interno. Ancora grazie mille!!
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Sicuramente danno...ho fatto fare ad altri la revisione con Full kit della mia Pike 29" del 2014... adesso il rebound ha solo 6 click e devo tenere la forca con pochissima aria per farla scendere altrimenti è bloccata.
Cosa hanno fatto ?