Certo, lo so che è la risposta più probabile. Comunque, chiedere è lecito.
Manubrio in carbonio: Vi è mai capitato?
- Creatore Discussione matteo_sott
- Data di inizio
Se la tari a 4 nm a 4 si deve fermare , non è il primo che vedo così di manubrio c’è poco da fare
Non è che quelli "originali" non sian "cinesate"...
Monto da anni un cinese no brand con alle spalle 2 cadute ed è ancora li, senza segni ne dei collarini ne dello stem...
La pasta per il carbonio mi è stata fornita assieme al manubrio, ovviamente è stata messa
Anche certi particolari degli attacchi manubrio vanno smussati per evitare questo sempre stringendo il giusto
ti allego quanto successo a me anni fa. 5 nm sull attacco e almeno 6/7 sul collarino dove si è crepato.
pasta carbon solo sull attacco...dove le decalcomanie sono andate vie....ma nessuna crepa...a differenza della zona collarino.
è probabile come dice @Barons che sia stato l angolo dell attacco.
io avevo i vecchi xt...e il collarino non era molto arrotondato ....(lo sram di piu ad esempio)
cmq anche io ora da allora solo alluminio....sto sempre e mettere togliere e spostare....
Allegati
Ma mentre serravi le viti non hai sentito alcun rumore strano (scricchiolio, etc ) che lasciasse presagire un cedimento delle fibre di carbonio ?
A meno che non sia fatto di burro...una deformazione plastica del genere dovrebbe essere dovuta a fratture interne del composito no ?
gargasecca
Il maestro
Ok...mai sentito.Pro è un rebranding di Shimano per i componenti, quindi direi che il marchio è abbastanza "famoso".
L'attacco manubrio, kovee pro 35 di Bontrager, sosteneva già un manubrio carbon
Se devo comprare io scelgo solo 3/4 marche famose...specialmente su un componente particolare come il manubrio.
Per me il collarino dell'attacco non è dei migliori per un carbon...poi magari pensavi che la dinamometrica fosse tarata x 4,5nm...e invece è una chiave starata...vallo a sapere.
Io li stringo a 4nm con la monochiave Ritchey fatta appositamente...mai sciupato uno...ma uso attacco con collarino "grande".
No, nessun rumore strano. Pensa che poi ho riprovato a rimontarlo con 4 Nm e la compressione è aumentata ulteriormente..
gargasecca
Il maestro
è una cosa che non escludo completamente, infatti nei prossimi gg verificherò, tuttavia mi sembra strano.. non ho avuto problemi su altri componentiE allora è starata...
Mi è successa una cosa simile qualche anno fa sul manubrio della precedente Spectral che ho avuto.
gargasecca
Il maestro
Ma se sei sceso di taratura...e ti sembra che abbia stretto ancora...conviene con me che non è affidabile...
Non è che hai impugnato la chiave troppo vicino allo snodo? Se è come la mia, cioè una di quelle che fa lo scatto quando arriva alla taratura sta a te "favorire" lo scatto.. Nel senso che io la impugno dal fondo e mentre stringo la vite spingo con il pollice e tiro con le dita come a farla scattare volontariamente.. Ho notato che se la impugno come fosse una manopola del manubrio e tiro x chiudere va ben oltre la tolleranza impostata prima di scattare.. Non so se mi sono spiegato.. Fai un paio di tentativi con una vite che magari va chiusa a 7o8.. E provi prima a chiuderla a 4o5 x capire cosa intendo
Forse mi sono spiegato male.Ma se sei sceso di taratura...e ti sembra che abbia stretto ancora...conviene con me che non è affidabile...
L'ho smontato completamente e fatto le foto che vedete nel messaggio iniziale. Poi l'ho rimontato e sono arrivato progressivamente fino a 4 stavolta. Il manubrio si è deformato ancora di più, come se fosse ""molle"" o poco resistenza nella zona dell'attacco.