Nemmeno io , da sempre lo stesso nastro dt swiss arrivato già montato con i cerchi e avrà almeno 4 anni ….i dem per i Crest che nastrai io in xc mai cambiato una volta …Ma tu sai quand'è stata l'ultima volta che ho nastrato? Ho fatto vari cambi gomma per usura ma mai rinstrato. Bah!?!? 2019?
Nastro DT Swiss??? Quello l'ho lasciato li finchè non ho venduto la bici con le DT!
Idem , mai toccato ma forse ci si mille seghe anche per il nastro sempre sia montato giustoNastro DT Swiss??? Quello l'ho lasciato li finchè non ho venduto la bici con le DT!
Su tutte le altre nastro TESA e sta ancora la
Quelle non le ho mai avute , ma non ho mai visto un dt swiss con il flap
Credo aiuti soltanto lungo i bordi del nastro a tenerlo giù e farlo aderire bene, evitando che possa passare l'aria sotto, visto che grazie alla camera questo non può succedere, ma se il tallone della gomma fa lo stesso lavoro sono d'accordo che è una pratica inutile.
Non reputo la camera necessaria, ma non vedo nemmeno che problemi particolari possa dare, mica si incolla.
La camera garantisce che la pressione sia contenuta all'interno e non abbia possibilità di uscita. Se per sbaglio hai un angolino alzato o una pieghetta poco chiusa intorno alla chiusura, rischi che anzichè schiacciarla te la sollevi. Tutto qui. io lo faccio e non mi costa nulla. Stallono solo un lato del pneumatico, tanto verosimilmente ci sarà ancora un po di acqua e sapone sopra , tolgo la camera metto la valvola e ciao. Sempre fatto cosi. dal 2008 che giro tubeless.
La camera non serve per una questione puramente fisica. Mettiamo che la camera venga pompata a X bar. La pressione che insisterà sul nastro sarà di X bar. Se si pompa senza camera a X bar, il nastro vedrà la stessa identica pressione che vedrebbe con la camera. Perciò se il punto è che la camera prema il nastro uniformemente sul canale del cerchio, no: non lo fa né più né meglio che il gas pompato alla medesima pressione, anzi lo fa forse leggermente peggio dove va ad adattarsi all'interfaccia tra tallone e cerchio. Il nastro deve avere meno bolle possibile, e deve essere ben adeso soprattutto sul bordo. La pressione fa il resto, nel senso che le bolle sono circa a pressione atmosferica quando si monta il nastro e, equalizzandosi alla maggiore pressione nello pneumatico una volta pompato, a seconda dell'adesione del nastro possono o meno "allargarsi" verso il nipplo o il bordo del nastro più vicini e dunque venire espulse.
Zaga prova così
