Dopo la Cina (qui i report) è la volta di Taiwan. Venerdì abbiamo preso l'aereo per spostarci da Shanghai a T... Continua la lettura...
[Made in Taiwan] Visita a X Fusion
- Creatore Discussione marco
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Dopo la Cina (qui i report) è la volta di Taiwan. Venerdì abbiamo preso l'aereo per spostarci da Shanghai a T... Continua la lettura...
rimango in attesa di questo "cambio di qualcosa" auspicato con i modelli 2013...molto curioso di vedere cosa.
ottimo report....aspettando 
Molto interessante.
Un altro mondo rispetto alla Cina, più vicino al nostro.
Stipendi "alti" che non sono comunque l'unica o la più importante voce di costo di un prodotto: tecnologia, giustamente tenuta riservata, macchine avanzate e costose ma che servono a garantire qualità e mantenere l'azienda al passo con la concorrenza.
Una quindicina di anni fa il Giappone era l'origine dei prodotti di alta tecnologia e da Taiwan arrivava la bassa gamma, oggi il più si è spostato a Taiwan e la bassa è passata verso la Cina o altri... e noi siamo fuori gioco.
Se penso a come si tirava avanti all'Ofmega, con macchine antidiluviane e rattoppate con il fil di ferro e quelle nuove prese dove costava meno e praticamente non andavano... per forza il sistema Italia sta andando in parte a rotoli, manca quella visione d'insieme che fa del prodotto il risultato di una accurata progettazione e fabbricazione con macchinari adeguati e personale preparato.
Un altro mondo rispetto alla Cina, più vicino al nostro.
Stipendi "alti" che non sono comunque l'unica o la più importante voce di costo di un prodotto: tecnologia, giustamente tenuta riservata, macchine avanzate e costose ma che servono a garantire qualità e mantenere l'azienda al passo con la concorrenza.
Una quindicina di anni fa il Giappone era l'origine dei prodotti di alta tecnologia e da Taiwan arrivava la bassa gamma, oggi il più si è spostato a Taiwan e la bassa è passata verso la Cina o altri... e noi siamo fuori gioco.
Se penso a come si tirava avanti all'Ofmega, con macchine antidiluviane e rattoppate con il fil di ferro e quelle nuove prese dove costava meno e praticamente non andavano... per forza il sistema Italia sta andando in parte a rotoli, manca quella visione d'insieme che fa del prodotto il risultato di una accurata progettazione e fabbricazione con macchinari adeguati e personale preparato.
Carutccia idraulica simile alle fox che conosco - con sistema a lamelle.
Soluzione valida e costosetta.
Soluzione valida e costosetta.
Scusa, se non ho capito male, i telai full di Santa Cruz e Yeti (oltrechè Cannondale) sono prodotti nello stabilimento A-pro di Taiwan: dunque i modelli Butcher, Heckler, Nomad, Blur, ASR 575, SB-66 escono da questo stabilmento? E le relative versioni in carbonio, anche?
Grazie
Grazie
Davvero niente male...
Complimenti a X-Fusion.
Io ho avuto un loro ammortizzatore sulla mia FRM Be-Active e mi sono trovato benissimo, nessun difetto e ampia possibilità di regolazione.
Complimenti a X-Fusion.
Io ho avuto un loro ammortizzatore sulla mia FRM Be-Active e mi sono trovato benissimo, nessun difetto e ampia possibilità di regolazione.
Dalle foto direi che non abbia nulla da invidiare alle fox e RS... tuttavia la sentenza si può dare solo provandola, perchè le doti di scorrevolezza, precisione dell'idraulica e rigidità purtroppo non si possono capire da queste belle immagini. Dovrebbero organizzare dei test day per provare questi prodotti, perchè normalmente quando si compra un nuovo componente si va sempre a scatola chiusa o per sentito dire.. e nel caso delle sospensioni bisogna andarci cauti perchè i prezzi sono altini rispetto al costo di un manubrio, una sella o un copertone.
si... a 200 euro in più, almeno, che nel resto d'Europa
boh non capisco sugli ammo sono allineati... sulle forcelle no... la velvet 329 in germania e uk, 499 minimo qui da noi
dove la comprerò?
Report molto interessante come gli altri...........ma i bellimbusti nostrani dove li hai visti??????
Direi più bruttinbusti..............
Direi più bruttinbusti..............
Interessante lo smontaggio della forca dal vivo. Per i telai, fanno tutta la gamma full delle marche sopraccitate, o solo l'alluminio?
Mi sarebbe piaciuto vedere anche qualche telaio in fase di assemblaggio.
Mi sarebbe piaciuto vedere anche qualche telaio in fase di assemblaggio.
@marco: nell'articolo dici
Dunque mi confermate che tutte queste oggi sono completamente controllate dai Taiwanesi? Pensavo che almeno Cannondale, SC e Yeti avessero tenuto la "testa" in USA, mi devo essere perso qualcosa negli anni
Dunque mi confermate che tutte queste oggi sono completamente controllate dai Taiwanesi? Pensavo che almeno Cannondale, SC e Yeti avessero tenuto la "testa" in USA, mi devo essere perso qualcosa negli anni
@marco: nell'articolo dici
Dunque mi confermate che tutte queste oggi sono completamente controllate dai Taiwanesi? Pensavo che almeno Cannondale, SC e Yeti avessero tenuto la "testa" in USA, mi devo essere perso qualcosa negli anni
Credo che intendesse che lì c'è il management di A-pro, e sempre lì producono i vari telai citati.
Complimenti a Marco per i report!
Mi vien da pensare che fra qualche anno saremo noi i "cinesi" che dovremo lavorare a basso prezzo per loro...
anche perchè economicamente temo ci abbiano già superato da un bel po'
articolo molto interessante, sopratutto la forcella da 160 sembra fatta molto bene.
@ marco, una domanda...ma lo stipendio 6 volte e mezzo superiore è seguito dal relativo aumento del costo della vita o su questo piano siamo ai livelli della cina?
e come specializzazione sono "superiori" ai cinesi ?
@ marco, una domanda...ma lo stipendio 6 volte e mezzo superiore è seguito dal relativo aumento del costo della vita o su questo piano siamo ai livelli della cina?
e come specializzazione sono "superiori" ai cinesi ?
Ottimo servizio, come sempre! 
NOTEVOLE, VERAMENTE NOTEVOLE tutto ciò...!!!
Si vede che c'è molto lavoro di CAD/CAM....MI PIACE!
NOTEVOLE, VERAMENTE NOTEVOLE tutto ciò...!!!
Si vede che c'è molto lavoro di CAD/CAM....MI PIACE!