A me non paiono geometrie estreme... e comunque non particolarmente diverse da tante altre 29er. Per dire, la Stumpjumper ha un angolo di sterzo di 71,5 con forcella da 80, il che significa intorno a 70,5° per 100 di escursione, ed ha un carro da 435. Leggermente più agile la Niner AirC, con 71° ma 439 di carro.
La storia degli autoarticolati temo che sia una dei luoghi comuni più diffusi e meno fondati della storia del ciclismo, che pure ne può "vantare" parecchi...
