Ma una full è proprio necessaria?

  • Siete di quelli che, quando comincia a fare freddo, mettono la bici in garage e vanno in letargo, sdivanandosi fino alla primavera? Quest’anno avrete un motivo in più per tenervi in forma, e cioè la nostra prima Winter Cup, che prende il via il 15 novembre 2024 e si conclude il 15 marzo 2025.
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Mengapino

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per assurdo e' meno necessario per fare questo che xc/marathon......il tipo con il culetto sopra la sella non ci sta mai.....
comunque sono convinto che con una full si sarebbe divertito di+....

Io faccio una sola considerazione, la mtb e' stata pensata per fare fuori strada....avete mai visto una jeep con solamente gli ammortizzatori anteriori...oppure una moto da da enduro o da cross.....
Beh non mi risulta che nei campionati di xc o Marathon abbiano tutti le full anzi...se non fosse per Schurter e pochissimi altri le full non si vedrebbero proprio! Imho fai molto più manico con una front che con una full [emoji4]
 

big_63

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io ho abbandonato la epic per tornare alla front e non mi sono pentito ... certo il discesa si perde qualcosa che si recupera abbondantemente in salita e nei falsopiani.
 

stebrusca

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io ho abbandonato la epic per tornare alla front e non mi sono pentito ... certo il discesa si perde qualcosa che si recupera abbondantemente in salita e nei falsopiani.
Ciao...
Io ho abbandonato la Anthem per prendere la XTC front(seghe mentali riguardo resa e peso)
Dopo esattamente tre uscite ho rivenduto il suddetto telaio ed ora cavalco una BMC FS01 da 10 kg(sto lavorando per scendere di circa 500gr ancora). Certo, costa un capitale, ma in salita si viaggia come una front ed in discesa come una moto...giuro.
Poi tutto è soggettivo, cambia anche molto in base a come uno pedala, vari acciacchi fisici ecc.
Conta anche il portafoglio, se full deve essere deve essere il top sotto alcuni punti di vista (ruote, schocks) e questo prevede l'esborso di diverse migliaia di euro...
Posso pero' (sempre mio punto di vista) asserire che una full iperlight top di gamma non ha niente da invidiare sotto nessun punto di vista ad una front(salita, piattoni, discesa).
 

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Mengapino

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Ciao...
Io ho abbandonato la Anthem per prendere la XTC front(seghe mentali riguardo resa e peso)
Dopo esattamente tre uscite ho rivenduto il suddetto telaio ed ora cavalco una BMC FS01 da 10 kg(sto lavorando per scendere di circa 500gr ancora). Certo, costa un capitale, ma in salita si viaggia come una front ed in discesa come una moto...giuro.
Poi tutto è soggettivo, cambia anche molto in base a come uno pedala, vari acciacchi fisici ecc.
Conta anche il portafoglio, se full deve essere deve essere il top sotto alcuni punti di vista (ruote, schocks) e questo prevede l'esborso di diverse migliaia di euro...
Posso pero' (sempre mio punto di vista) asserire che una full iperlight top di gamma non ha niente da invidiare sotto nessun punto di vista ad una full (salita, piattoni, discesa).
Stupende tutte le BMC! Io però adoro la TE 01...una bomba!
 

eventhepopesmokesdope

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Saro' di parte...ma io ho una full e sarà si più impegnativa da spingere....ma il divertimento è assicurato...specie se nn si cerca la prestazione da classifica.....:smile:

se la prendi da xc non è dura da spingere. Spingo meglio la Salsa Spearfish del mostro in titanio che avevo prima. Certo, non sono uno che si alza sulla sella, ma se dico di spingere spingo...
 

ataro

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Diciamo che più gli anni passano, più il manico aumenta, più inizia a piacere la discesa rispetto alla salita, più ci si vuole divertire con escursioni piuttosto che fare gare xc, più la full diventa necessaria.
 

Superdrinker

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Ciao...
Io ho abbandonato la Anthem per prendere la XTC front(seghe mentali riguardo resa e peso)
Dopo esattamente tre uscite ho rivenduto il suddetto telaio ed ora cavalco una BMC FS01 da 10 kg(sto lavorando per scendere di circa 500gr ancora). Certo, costa un capitale, ma in salita si viaggia come una front ed in discesa come una moto...giuro.
Poi tutto è soggettivo, cambia anche molto in base a come uno pedala, vari acciacchi fisici ecc.
Conta anche il portafoglio, se full deve essere deve essere il top sotto alcuni punti di vista (ruote, schocks) e questo prevede l'esborso di diverse migliaia di euro...
Posso pero' (sempre mio punto di vista) asserire che una full iperlight top di gamma non ha niente da invidiare sotto nessun punto di vista ad una full (salita, piattoni, discesa).

Come sistema ammortizzante , secondo te, è meglio BMC o Giant?
Io avevo una Anthem 26" ed era notevole...
 

stebrusca

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Come sistema ammortizzante , secondo te, è meglio BMC o Giant?
Io avevo una Anthem 26" ed era notevole...
Ciao. Entrambi i telai usano lo stesso sistema, ma cambiando di mm i fulcri cambia molto. Detto questo la differenza che ho avvertito è' che con BMC si è' più carichi sull anteriore e più sdraiati. A centro curva la BMC chiude decisamente di più. La Giant se non blocchi L'ammortizzatore su asfalto si muove un pelo di più di BMC, di contro mi sembra un pelo più sensibile a piccole asperità. BMC è' un progetto un pelo più giovane e racing, avendo il carro in carbonio pesa circa 400 gr in meno. Costa però praticamente il doppio e questo la rende spesso inarrivabile. Se non si è grammo maniaci direi Anthem senza dubbio. Se si è racing direi BMC tutta la vita
 

big_63

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Ciao...
Io ho abbandonato la Anthem per prendere la XTC front(seghe mentali riguardo resa e peso)
Dopo esattamente tre uscite ho rivenduto il suddetto telaio ed ora cavalco una BMC FS01 da 10 kg(sto lavorando per scendere di circa 500gr ancora). Certo, costa un capitale, ma in salita si viaggia come una front ed in discesa come una moto...giuro.
Poi tutto è soggettivo, cambia anche molto in base a come uno pedala, vari acciacchi fisici ecc.
Conta anche il portafoglio, se full deve essere deve essere il top sotto alcuni punti di vista (ruote, schocks) e questo prevede l'esborso di diverse migliaia di euro...
Posso pero' (sempre mio punto di vista) asserire che una full iperlight top di gamma non ha niente da invidiare sotto nessun punto di vista ad una full (salita, piattoni, discesa).
a questi livelli sono d'accordo, un mio amico per le gare a tappe ha fatto la stessa scelta ed è stra-soddisfatto.
Certo non è alla portata di tutti i portafogli, a mio parere la media se spende 2500 € è già tanto.
 

massimo72m

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Rivergaro
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di mtb un pò ne ho usate, dalla prima cube front 26 in alluminio per poi passare alle 29 front prima alu e poi carbon fino alla tua attuale full orbea oiz 29.
il dato costante in tutte è la sospensione con l'escursione da 100mm.
con le front ho fatto di tutto, 3 hero, campionato trentino mtb, gare xc locali e tour domenicali con amici e mi sono divertito tantissimo, la full xò ti "semplica" la vita.
il concetto è difficile da spiegare ma cmq ci provo, in discesa ti permette qualcosa di più xè la sospensione posteriore garantisce maggior grip, qs plus si ha anche in salita, basta far girare le gambe e la bici supera gli ostacoli senza problemi.
nella salita tecnica (es. radici) rispetto ad una front devi muoverti meno sulla bici x equilibrarla e darle il grip necessario a non farla slittare.
la parte alta poi del corpo ringrazia, schiena e spalle sono decisamente più rilassante e meno stressate rispetto ad una front.

x me una full 29 con escursione da 100 mm è un ottimo mezzo x farci di tutto senza troppe pretese, dalle gare al trail.

a livello di peso ti faccio il semplice paragone, a parità di cerchi&gomme (ztr crest-vredestein) e montaggio (shimano xt 10v / 11v) la front giant xtc 29 in carbonio era 10,5 kg mentre la full orbea oiz 29 è 11,4
 

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