...questo lo davo per scontato: sella completamente abbassata!dony ha scritto:bè ma se vuoi ammortizzare con le gambe credo che la sella deve essere mooooolto bassa altrimenti i gioiellini ne risentono
...questo lo davo per scontato: sella completamente abbassata!dony ha scritto:bè ma se vuoi ammortizzare con le gambe credo che la sella deve essere mooooolto bassa altrimenti i gioiellini ne risentono
Amuro_Rey ha scritto:la tenuta del telaio :???:
E comunque tra il dire ed il fare c'è di mezzo il mare e molte molte molte preove :?
BOBBYES30 ha scritto:Amuro_Rey ha scritto:la tenuta del telaio :???:
E comunque tra il dire ed il fare c'è di mezzo il mare e molte molte molte preove :?
ci sono front e front, per fare certe cose non va bene la tua Trek in cartonio, io con la mia Chase in alluminio ci droppo in flat anche
da 1 metro e 70 senza problemi, il telaio è studiato per questo,
per il dirt e per lo street, ai raduni forum di Bologna di facciamo
anche i quasi 3 chilometri di gradini del portico di S. Luca!!!!
Con la Trek in cartonio mi sa che non arrivi in fondo....
oink :-?
panixia ha scritto:ma cosa diavolo volete saltare con le biclette?
da quando in qua le biciclette servono x saltare?!?
siete forse ammattiti o posseduti dal demonio?
andate a lavorare teppistelli!
BOBBYES30 ha scritto:ecco come si saltano 70/80 cm in scioltezza!!
arretrare sulla ruota posteriore, tirare a sè il manubrio e
un bel colpo di pedale per impennare la bici e atterrare
sulla ruota posteriore (notare lo schiacciamento della gomma...)
questo con una front, con la full come ho fatto io non sarebbe
necessario, ci pensano le sospensioni ad assorbire il colpo,
ma fa + fico!!!
oink
panixia ha scritto:è come uccidere 1 formica a fucilate...
panixia ha scritto:ma cosa diavolo volete saltare con le biclette?
da quando in qua le biciclette servono x saltare?!?
siete forse ammattiti o posseduti dal demonio?
andate a lavorare teppistelli!
panixia ha scritto:xkè 6 depresso?
Concordo, ma in questo caso si parla di atterraggio sul piatto asfalto.panixia ha scritto:secondo me atterrare a candela è utile solo se vai veramente piano... e stilisticamente mi sembra + brutto da vedere, specie in discesa. meglio andare veloci e atterrare con le ruote "allinate" con quella ke è la pendenza...
The Kid ha scritto:Concordo, ma in questo caso si parla di atterraggio sul piatto asfalto.panixia ha scritto:secondo me atterrare a candela è utile solo se vai veramente piano... e stilisticamente mi sembra + brutto da vedere, specie in discesa. meglio andare veloci e atterrare con le ruote "allinate" con quella ke è la pendenza...
Non è che servano milioni di botte. Una volta capita la tecnica penso che in 4 o 5 tentativi si è padroni della situazione.
Mi raccomando:
-abbassa un po' la sella
-rapporto giusto
-dito sul freno
-sempre in piedi
-pedalare prima in modo da fare gli ultimi metri senza muovere i pedali
Se poi magari monti pipa e manubrio alti è tutto più facile
panixia ha scritto:ps. saltare 80 cm con 1 superfull da discesa è come uccidere 1 formica a fucilate...
qualunque tecnica usi viene bene... %$))
BOBBYES30 ha scritto:panixia ha scritto:ps. saltare 80 cm con 1 superfull da discesa è come uccidere 1 formica a fucilate...
qualunque tecnica usi viene bene... %$))
non è detto se atterri di muso anche con la fullazza rischi il cappottamento...
mi è successo + di una volta, i 170/200 mm a volte non ce la fanno
a rimediare!
oink :-?
danilodh ha scritto:BOBBYES30 ha scritto:panixia ha scritto:ps. saltare 80 cm con 1 superfull da discesa è come uccidere 1 formica a fucilate...
qualunque tecnica usi viene bene... %$))
non è detto se atterri di muso anche con la fullazza rischi il cappottamento...
mi è successo + di una volta, i 170/200 mm a volte non ce la fanno
a rimediare!
oink :-?
Verissimo.....non e' che la bici fa' tutto.....ci vuole il manico a fargli fare cio' che si vuole .......senno'