per il momento non sento l'esigenza di avere una forca ammortizzata, tantomeno sento l'esigenza di comperare una Bucksaw, anche se la scimmia prospera sulla mia spalla... credo però che molto dipenda dai percorsi che si fanno...
da quando esistono le full per me non esiste altra mtb, ma la FAT la preferisco rigida ...meno manutenzione e stesso divertimento ...certo che una King Khan...
la vera FAT bike è.....??? BIammortizzata e motorrizzata
Giusto, adesso voglio una bella e-fat-full
la fanno?
Giusto, adesso voglio una bella e-fat-full
la fanno?
si ...l'hanno già fat ta!!
Xesempi:
Lombardo
Ktm
Axevo
Qualcuno ha gia applicato il motore BAFANG o BOSCH ?
Problematiche da affronate?
Mi frulla in testa di e-bikare (temine inventato di sana pianta) una KING coppi o una SUCCESS race mountain o meglio SURLY racewarw.
Lombardo
Ktm
Axevo
Qualcuno ha gia applicato il motore BAFANG o BOSCH ?
Problematiche da affronate?
Mi frulla in testa di e-bikare (temine inventato di sana pianta) una KING coppi o una SUCCESS race mountain o meglio SURLY racewarw.
IO penso che l'ammortizzerò, Domenica pomeriggio l'ho usata su percorso xc con discese discretamente scassate con qualche gradone e sono due giorni che mi sento come avessi fatto un incidente. Gambe e braccia a pezzi.
Vero che in discesa l'ho portata oltre il suo limite sui gradoni saltando come fosse la full (il mio collo non ringrazia) però andar piano in discesa non mi piace e la fatboy in velocità su terreni scassati te la fa pagare. Almeno le articolazioni di un over 40.
Vero che in discesa l'ho portata oltre il suo limite sui gradoni saltando come fosse la full (il mio collo non ringrazia) però andar piano in discesa non mi piace e la fatboy in velocità su terreni scassati te la fa pagare. Almeno le articolazioni di un over 40.
_Flavio_
Biker infernalis
Dipende dall'uso che se ne fa...
Utilizzandola come unica bici per trail/am sto montando la bluto per aver maggior comfort, velocità e prestazioni su quelle descise tecnico scassate dove soffre un poco...
Sicuramente in futuro andrò verso la bucksaw che reputo la bici totale
Utilizzandola come unica bici per trail/am sto montando la bluto per aver maggior comfort, velocità e prestazioni su quelle descise tecnico scassate dove soffre un poco...
Sicuramente in futuro andrò verso la bucksaw che reputo la bici totale
ieri ulteriore test con la Bucksaw .. regolando meglio la Bluto nn è così male .. soffre un pò sullo scassato in sequenza ma controllerò meglio la regolazione del rebound ... e la porterò a 120 mm di escursione ...
confermo che si pedala benissimo (direi 20-30% in meno di fatica rispetto alla FATBOY), bilanciatura dei pesi perfetta, molto leggera e ''svelta'' di sterzo, effetto deriva limitato perchè con la forca sgonfi meno la gomma anteriore e addirittura si spinge meglio in salita ..... bici fantastica ......
confermo che si pedala benissimo (direi 20-30% in meno di fatica rispetto alla FATBOY), bilanciatura dei pesi perfetta, molto leggera e ''svelta'' di sterzo, effetto deriva limitato perchè con la forca sgonfi meno la gomma anteriore e addirittura si spinge meglio in salita ..... bici fantastica ......
invidia.....
ho scritto un paio di mail a raceware importatore di salsa per poter provare una bucksaw test ma purtroppo nessuna notizia a riguardo
la scimmia è in fibrillazione
_Flavio_
Biker infernalis
invidia.....
ho scritto un paio di mail a raceware importatore di salsa per poter provare una bucksaw test ma purtroppo nessuna notizia a riguardo
la scimmia è in fibrillazione
quelli di raceware a livello di comunicazione marketing sono pari a zero .. anch'io ho mandato una mail ma nessuna risposta ... bisognerebbe chiedere a Nonnocarb se sa dov'è finita la Bucksaw che gli hanno dato, so che è in giro per i test .....
il mio sivende ne ha una, ma se l'è dovuta pagare (anche se a prezzo di favore) .. non so quanti negozi accettino di comprare una bici per farla testare (e poi rivenderla dopo 6 mesi ...)
Allegati
si...credo che settata e regolata a dovere sia veramente un mezzo di un altro pianeta!!!
complimenti!!
non so ... Luca (del negozio di Bike in Progress e proprietario della bici messami a disposizione per il test) mi diceva che è una questione sia di gomma (la Surly Nate è più stretta e più scorrevole della GC di Specy) che di geometrie ..... la riprova l'ho avuta scambiandola per una salita di 300 metri ad un'amico con una Transition Convert del peso di 13 kg .... beh, tra quest'ultima e la Bucksaw nn c'era poi tanta differenza come scorrevolezza ... oltretutto la BUCK aveva la singola da 30 davanti e l'11-42 dietro .... beh, ho fatto una paio di rampe dove non so se sarei salito con la BOY (nonostante su quella abbia la doppia davanti 22-36 e la 42 dietro ... ) ... la Boy va benissimo con velocità oltre i 10-12 km/h, su rampe ripide da 4-5 km/h le ruotone grippano troppo ......
secondo se si vuole usare la fat su sentieri non innevati e con fondi non estremi la misura di copertura ideale è 3.8/4.0"...è già la trazione è notevole...almeno se hai qualche salita impegnativa riesci a salire, lento ma sali...
con coperture da 4.6 o superiori per salire diventa molto molto dura...
con coperture da 4.6 o superiori per salire diventa molto molto dura...
Ma....!
Ieri ho visto x la prima volta una fat;
entry level (1000 Fabriz)
Ho provato dare il classico abbrivio alle rote x vedere come e quanto avrebbero girato... non contavo fino a 10 che già si fermavano..si vedeva chiaro che il mozzo era frizionato.
Le mie old old mavic girano x mezzora....
Forse x ciò sono un po dure da spingere...specie andando piano piano, quando la ruota non ha ancora preso l'abbrivio (in piemontese..l'andi)
[emoji57] [emoji57] [emoji6]
Ieri ho visto x la prima volta una fat;
entry level (1000 Fabriz)
Ho provato dare il classico abbrivio alle rote x vedere come e quanto avrebbero girato... non contavo fino a 10 che già si fermavano..si vedeva chiaro che il mozzo era frizionato.
Le mie old old mavic girano x mezzora....
Forse x ciò sono un po dure da spingere...specie andando piano piano, quando la ruota non ha ancora preso l'abbrivio (in piemontese..l'andi)
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