Mi spiego meglio: va come una macchina da guerra e sono d'accordo che richiede forma ... ! Non è montata male, non è all'ultimo grido perché ha una vecchia tripla ma tutta roba di livello (fsa, xtr etc) e ho le Mavic SLR tubeless. Devo dire però che su tratti particolarmente sconnessi, con sconnessioni continue e molto vicine tra loro, faccio fatica a tenere giù il posteriore (seduto ovviamente) e ad avere la trazione che vorrei (in tutte le altre circostanze e su sconnessioni singole o spaziate va da Dio e in discesa è una spada, la adoro). Gomme: conti race king protection, 1.8 bar. (Per una 70 di kg). Vedo invece compari con 29 in carbonio affrontare questi tratti con migliore efficacia ...
ti sei risposto
a mio parere la Pro26" (ed anche un po la 29") va meglio con ruote assemblate, raggi in acciaio di buona qualità, possibilmente raggi "sfinati" ed una gomma non troppo sottile.
Io:guarnitura doppia 42/27 (con rapporto troppo corto ballava troppo), mozzo post DT240 con thru axle da 10mm, 32 raggi DT 2/1,8/2 incrociati in terza, cerchio Mavic, pneumatico Specialized fastrak 2.0 Sworks ...se lo metto ad 1.8bar mi bobba troppo (ma io peso 79kg)
Le Mavic SLR le uso sulla DBR Axis tt ...anche con la forka rigida, per la Lynskey Pro le trovo troppo rigide verticalmente!