Leggi tutto... La trasmissione (e non ci stancheremo mai di dirlo!) è costituita da una serie di componenti consumabili i quali, dopo tot ore di utilizzo e chilometri percorsi, vanno cambiati e sostituiti. Non è facile o pressochè impossibile stabilire degli intervalli precisi dopo i quali diventa necessario sostituire quel pezzo o quell'altro,...
Non c'entra nulla, ma io pagherei volentieri 450€/anno se avessi il tempo per fare 7000 km/annoPer chi ha una trasmissione 1x12 top di gamma con pacchi pignoni da 300 € al pezzo, più relative catene da cambiare, il costo annuale è intorno ai 400-450 € percorrendo circa 6000 - 7000 km l'anno, range entro il quale più o meno la trasmissione si consuma. Praticamente un abbonamento in palestra o un'assicurazione auto. Gli unici veri motivi che fanno rimpiangere la doppia
Non c'entra nulla, ma io pagherei volentieri 450€/anno se avessi il tempo per fare 7000 km/anno
Giusto, e poi non esagerare con le sostituzioni, io con i pacchi pignoni ci faccio anche 15000 o più' chilometri prima di cambiarliBasta restare su trasmissioni più alla portata... Con pacchi pignoni che non superino gli 80€
Certo se si è invasati del peso e cazzate varie si la spesa è onerosa ma si pedala benissimo anche un comunissimo gx e la spesa è onestà e ti permette di andare in palestra e circolare anche in macchina assicurato...Per chi ha una trasmissione 1x12 top di gamma con pacchi pignoni da 300 € al pezzo, più relative catene da cambiare, il costo annuale è intorno ai 400-450 € percorrendo circa 6000 - 7000 km l'anno, range entro il quale più o meno la trasmissione si consuma. Praticamente un abbonamento in palestra o un'assicurazione auto. Gli unici veri motivi che fanno rimpiangere la doppia
Idem e non di pianura...Giusto, e poi non esagerare con le sostituzioni, io con i pacchi pignoni ci faccio anche 15000 o più' chilometri prima di cambiarli
Dipende dalla lunghezza da nuova, non tutte sono uguali, alcune sono 132.2 altre anche 132.4Le catene le ho sempre cambiate alla misura di 132,7mm(misura di sei maglie consecutive) che corrisponde a 0.5-0.6.
Così il pacco pignoni e corone durano una infinità, infatti ho ancora il pacco pignoni xx1 eagle con 9000km senza segni d'usura.
Pulisco e lubrifico la catena ogni due uscite.
Se si fanno parecchi km rischi di spendere meno con cassette e catene di gamma più alta.Certo se si è invasati del peso e cazzate varie si la spesa è onerosa ma si pedala benissimo anche un comunissimo gx e la spesa è onestà e ti permette di andare in palestra e circolare anche in macchina assicurato...
Non credo proprio, cassette e catene di più alta gamma vuol dire materiali più leggeri, quindi più costosi e che si usurano primaSe si fanno parecchi km rischi di spendere meno con cassette e catene di gamma più alta.
assolutamente no, ne è una prova la catena Sram Eagle XX1 che è (quasi) eterna rispetto ad una GX.Non credo proprio, cassette e catene di più alta gamma vuol dire materiali più leggeri, quindi più costosi e che si usurano prima
Fino adesso mi sono attenuto sempre allo 0.75 del calibro shimano. Ho dovuto cambiare solo i pignoni 11t e 13t, cioè quelli che uso di più.Dipende dalla lunghezza da nuova, non tutte sono uguali, alcune sono 132.2 altre anche 132.4
Quindi si può arrivare anche a 132,9 133 max! Ma non di più.
settimane fa, quando dovevo cambiare la catena GX usurata sulla Lux, (che monta cassetta GX e cambio X01) ponendomi il dubbio se valesse la pena spendere circa il doppio per acquistare la catena X01, sono andato a leggere cosa dichiara SRAM, e riguardo alla X01 scrivonoassolutamente no, ne è una prova la catena Sram Eagle XX1 che è (quasi) eterna rispetto ad una GX.
Recentemente su Pinkbike ho letto un bel test sulla durata delle catene dove con test in laboratorio hanno testato più catene, molto interessante da leggere anche se un pò lungo ( https://cyclingtips.com/2019/12/the-best-bicycle-chain-durability-and-efficiency-tested/ )
Non mi torna questo ragionamentoSe si fanno parecchi km rischi di spendere meno con cassette e catene di gamma più alta.
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