Eh si, all'epoca non si potevano mettere i filmati dei prof su you tube,cosi' ci attrezzavamo diversamente. Ps, da provare anche la coca cola sulla vernice....Ma bravo allora conosci il suo potenziale come sverniciatore.
Ciao e alla prossimao-o
lubrificazione steli forcella
- Creatore Discussione stefano rr 5.3
- Data di inizio
Ciao e alla prossimao-o
Allora se un'olio è un olio metti il dot 4 sulla vernice della macchina e vediamo se un'olio è un olio e basta.
Per non uscire fuori tpoic che gia si parla di maionese e salsa rosa
Comunque è meglio non mescolare per cui sugli steli è più logico usare lo stesso olio della forcella.
Che il dot 4 è un olio....
io lo sento ora da te....Che tutti lo chiamino olio è un conto (anche io a volte commetto questo errore)....ma il dot 4 NON è un olio freni....ma un liquido freni...o meglio un fluido freni....io non sono certo un professore di italiano ma di differenza c'è ne passa...
@stino si nel wd-40 c'è l'olio...ma il wd non è un olio spray e te lo ripeto senza scaldarmi e senza fare polemiche...il wd-40 è un prodotto multifunzione non un olio...anche io quando ne ho bisogno,in alcuni campi il wd non lo batte nessuno, lo utilizzo (non certo sulla bici)...poi se tu sullo spruzzino hai il selettore se scegliere solo olio, solo sbloccante, solo detergente è un conto...ma spruzzando olio ricordati che spruzzi anche tutte le altre sostanze contenute....per un meccanico auto è molto utile ma per uno di bici...non vedo tutta questa indispensabilità...
Semplice: sulla catena(per sciogliere il grasso/olio vecchio), sul gruppo pignoni(idem),nei pedali(idem),dentro i comandi al manubrio del cambio(giusto una goccia),sul tubo reggisella(evita i rumori/scricchilii); devo continuare?
Sulla catena il petrolio è più funzionale, per rimuovere lo sporco, idem sui pignoni che poi non hanno alcun bisogno di essere lubrificati.
I pedali e i comandi sono ingrassati e quindi l'ultima cosa da fare è spruzzarci del solvente. Anche sul tubo reggisella, si stende un velo finissimo di grasso, non l'olio. Potrebbe andar bene sul quick release del reggisella, forse.
Per la sospensione della mia 5.3 ho usato questo olio sprai: http://www.decathlon.it/IT/olio-trasmissione-200-ml-6430814/
Ho fatto male?
Ho fatto male?
monorotula io direi che hai sintetezzato tutto ,idem come te io in piu correggimi se sbaglio gli steli della forca che fuori escono li passo con un panno lievemente inbevuto di vasellina ..ma proprio un filo ne?
a me hanno suggerito di spruzzare spray per cruscotti sugli steli poi asciugare gli eccessi e via
ciao ragazzi ieri ho acquistato questo prodotto della svitol: http://www.svitol.it/it/prodotti/svitol-technik/grasso-spray
Che ne dite ? contiene il ptfe.
Io per la forcella usavo il singer. quale è meglio ?
grazie.
Che ne dite ? contiene il ptfe.
Io per la forcella usavo il singer. quale è meglio ?
grazie.
Da quel che leggo è un grasso spray, ora non conosco quel prodotto in particolare ma il grasso in genere è sconsigliato sugli steli forcella, o è preferibile un buon olio a parità di composizione.
Io uso un olio sempre al PTFE del Deca (tra l'altro introvabile dalle mie parti) e fino ad oggi risultati perfetti con una passata.
Se sono più sporchi del normale do un getto d'acqua leggero su entrambi gli steli, asciugo eventuali gocce, do una spruzzata di olio, aspetto un minuto, do un paio di pompate e rimuovo quello in eccesso anche con della carta da rotolone.
Steli sempre come nuovi e non corrode o rovina nulla.
Io uso un olio sempre al PTFE del Deca (tra l'altro introvabile dalle mie parti) e fino ad oggi risultati perfetti con una passata.
Se sono più sporchi del normale do un getto d'acqua leggero su entrambi gli steli, asciugo eventuali gocce, do una spruzzata di olio, aspetto un minuto, do un paio di pompate e rimuovo quello in eccesso anche con della carta da rotolone.
Steli sempre come nuovi e non corrode o rovina nulla.
Sinceramente non credo che lo spray per cruscotti sia un lubrificante. Il cruscotto deve essere pulito e lucidato, non lubrificato. Te lo immagini unto d'olio che piacere?
Ergo, no, secondo me è una vaccata.
Anche qui, niente grasso, serve olio, non grasso.
Le 3 opzioni ragionevoli, dalla più costosa alla meno costosa dovrebbero essere:
- lo Stanchion Fluoro Oil della Finish line (o eventuali prodotti analoghi) che costa una tombola ed è venduto in confezioni micro
- olio al teflon (di cui parla Hotwheel), ma occhio, olio, non lubrificante spry DRY come quello della svitol che è tutto tranne un lubrificante.
- l'olio standard che è usato all'interno della forcella proprio sotto i raschiapolvere. Nel mio caso, con una Recon, ho preso il 15W. Poca spesa (1 litro costa 15€ e durerà più della bici sicuro) e fa il suo dovere, visto che, ripeto, è lo stesso che c'è già.
Al limite dell'olio normale (tipo anche il singer)... alla fine malissimo non farà, ma niente cose strane come svitol, WD40 o altri prodotti che c'entrano ben poco col la lubrificazione.
Grazie mille per la dritta. Visto che parliamo di lubrificanti ,oli e grassi, ho bisogno di un'aiuto con la mia bici. In poche parole, quando pedalo la bici mi scricchiola tipo i catorci di un tempo XD. Sono disperato
I vari rumori e scricchiolii possono dipendere da vari fattori e provenire da varie zone.
Il discorso è che spesso vengono amplificati e/o attribuiti ad altre zone della bici, si trasmettono in maniera tremenda.
Da quant'è che non fai una manutenzione completa? Ti direi di cominciare con l'ingrassare un pò il tubo sella, per poi procedere con il controllare pedali e movimento centrale, anche a me tutte e tre queste cose producevano qualche rumore, spariti tutti dopo un buon ingrassaggio.
Quello della sella poi era insopportabile e sembrava provenire da molto più in basso, per farti capire, quello dei pedali/MC invece a volte mi pareva venir dalla zona forcella/cerchio.
Ogni tanto poi salta fuori ancora qualcosa in pedalata per poi sparire, e che non sono riuscito ad identificare, ma suppongo provenga sempre dalla zona pedali & co.
P.S.: Maurosalva è sempre un piacere (e molto utile) leggerti.
Anche io il lucida-cruscotti lo terrei ben alla larga da tutta la mia bici.
Il discorso è che spesso vengono amplificati e/o attribuiti ad altre zone della bici, si trasmettono in maniera tremenda.
Da quant'è che non fai una manutenzione completa? Ti direi di cominciare con l'ingrassare un pò il tubo sella, per poi procedere con il controllare pedali e movimento centrale, anche a me tutte e tre queste cose producevano qualche rumore, spariti tutti dopo un buon ingrassaggio.
Quello della sella poi era insopportabile e sembrava provenire da molto più in basso, per farti capire, quello dei pedali/MC invece a volte mi pareva venir dalla zona forcella/cerchio.
Ogni tanto poi salta fuori ancora qualcosa in pedalata per poi sparire, e che non sono riuscito ad identificare, ma suppongo provenga sempre dalla zona pedali & co.
P.S.: Maurosalva è sempre un piacere (e molto utile) leggerti.
Anche io il lucida-cruscotti lo terrei ben alla larga da tutta la mia bici.
Insomma, lubrificare gli steli sempre ? Mai ? Solo quando ci si accorge che gli steli non sono più ben lubrificati ?
Ciao Bramino,
Gli steli non dovrebbero mai uscire asciutti dopo un affondo.. Se così fosse vorrebbe dire che l'olio della forca è troppo poco.. Il metodo migliore sarebbe smontare e sopperire alla mancanza di olio.. Cosa questo però non da tutti i giorni, e anche non da tutti.. Quello che hanno consigliato a me è usare un lubrificante come questo: http://www.dangerzonebike.com/store/it/lubrificanti/4038-Lubrificante-Moton-Techno.html
Le indicazioni direbbero di spruzzarlo sugli steli, ma come ben puoi immaginare la durata sarebbe relativa.. Così l'operazione da fare sarebbe spostare i raschia-polvere (con cautela) e spruzzare il lubrificante all'interno, così da garantirne una più longeva durata.
Ecco, quindi si potrebbe dire che basterebbe in teoria, lubrificare solamente "ogni tanto" e non così frequentemente (tipo dopo ogni lavaggio), mettendo solo qualche goccia di olio (e qui son d'accordo con maurosalva nell'usare lo stesso della forca) , sotto i raschia polvere, giusto ?Ciao Bramino,
Gli steli non dovrebbero mai uscire asciutti dopo un affondo.. Se così fosse vorrebbe dire che l'olio della forca è troppo poco.. Il metodo migliore sarebbe smontare e sopperire alla mancanza di olio.. Cosa questo però non da tutti i giorni, e anche non da tutti..
Le indicazioni direbbero di spruzzarlo sugli steli, ma come ben puoi immaginare la durata sarebbe relativa.. Così l'operazione da fare sarebbe spostare i raschia-polvere (con cautela) e spruzzare il lubrificante all'interno, così da garantirne una più longeva durata.
Grasso a base di teflon può andare?
Lo usiamo al lavoro su organi in moviemento a velocità ben maggiori della forcella,
sulla plastica dei parapolvere non dovrebbe fare danni e in sostanza crea un film di protettivo sullo stelo che dovrebbe renderlo meno soggetto a usare,
casomai ci fosse....
Lo usiamo al lavoro su organi in moviemento a velocità ben maggiori della forcella,
sulla plastica dei parapolvere non dovrebbe fare danni e in sostanza crea un film di protettivo sullo stelo che dovrebbe renderlo meno soggetto a usare,
casomai ci fosse....
grasso sugli steli ??
Attirerebbe troppa sporcizia che finirebbe poi all interno della forcella
Secondo me se proprio si vuole mettere sopra qualcosa meglio un prodotto come questo
=> http://www.pbikestore.com/forcelle-e-accessori/finish-line-stanchion-lube-olio-al-fluoro.html