Ti spiego non è che il wd 40 rovina la forca perchè sciolga qualcosa.Il problema è che i watt dell'
olio indicano la temperatura d'esercizio e capirai che il motore della macchina si scalda parecchi e il wd 40 da il suo massimo potenziale alle alte temperature da li gli oli sintetici come il castrol per i turbo disel che sembra acqua liquidissimo per poter scorrere anche da freddo velocemente e poi con una composizione chimica che lo rende stabile anche quando si scalda.Tornando al wd 40 da freddo tende a incollare a lasciare una patina che a lungo andare potrebbe otturare i buchini di trafilamento per le regolazioni di affondo e di ritorno e comunque possiede una viscosità elevata alle basse temperature per cui scorre meno.Quello specifico il 5w o 7w è molto liquido e viscoso in pratica è stato studiato apposta per lavorare a temperature basse e dare il suo massimoproprio in quelle situazioni ,se dovessimo metterlo nel motore di una macchina nel scaldarsi si altererebbe e con molta facilità il motore potrebbe danneggiarsi.
Poi che sia quello nella confezione con scritto fox o rockshocks non ha importanza l'importante è rispettare i watt dell'olio presente nella forcella nel caso di un tagliando,poi gli oli con quelle caratteristiche li fanno un sacco di case anzi fox e rockshocks ecc... non fanno altro che commissionare quel determinato tipo di olio alle aziende cho lo producono e poi lo inseriscono nelle confezioni con il loro nome sopra ma sicuramente lo troverete anche della shell castrol e motul quest ultimo a chi può interessare è il miglio olio che esista meglio del castrol costicchia un pò ma è il migliore il MOTUL.