Lubrificazione deragliatore con lubrificante al teflon?
- Creatore Discussione Ferroz
- Data di inizio
Idem.
Io sui cambi una goccia sugli snodi dei cambi la metto. Non è facile, perché la goccia è sempre troppo e tende a colare.
Dopo pulisco con un pezzetto di scottex
Sul MC niente neanch'io: sono cuscinetti sigillati, non ci penso proprio di spruzzarci roba dentro.
VictorCS
Biker superis
- 5/11/21
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- Trek ProCaliber, Rockrider XC120, Rockrider ST540 (gravellizzata)
Catena pulita e lubrificata. Sugli steli passo ogni 3/4 lavaggi Muc Off Silicon Shine con un panno pulito e asciutto, punto.
Non ha senso lubrificare il deragliatore (basta tenerlo pulito), né spruzzare il Silicon Shine sul M.C., al massimo può evitare che il fango ci si attacchi o limitarne la quantità, ma più di quello non fa.
Passare uno spray al silicone sugli steli e sui parapolvere (non necessariamente ad ogni lavaggio) fa assolutamente bene alla forcella, ne migliora leggermente la scorrevolezza, fa sì che fango e sporco non si attacchino e mantiene in forma i parapolvere, ma passalo con un panno, non esagerare con le quantità ed eventualmente rimuovi gli eccessi. Assolutamente evita il WD40 classico, che anzi, a lungo andare rovina i parapolvere.
Mentre il WD40 al silicone va bene pure.
Non ha senso lubrificare il deragliatore (basta tenerlo pulito), né spruzzare il Silicon Shine sul M.C., al massimo può evitare che il fango ci si attacchi o limitarne la quantità, ma più di quello non fa.
Passare uno spray al silicone sugli steli e sui parapolvere (non necessariamente ad ogni lavaggio) fa assolutamente bene alla forcella, ne migliora leggermente la scorrevolezza, fa sì che fango e sporco non si attacchino e mantiene in forma i parapolvere, ma passalo con un panno, non esagerare con le quantità ed eventualmente rimuovi gli eccessi. Assolutamente evita il WD40 classico, che anzi, a lungo andare rovina i parapolvere.
Mentre il WD40 al silicone va bene pure.
gargasecca
Il maestro
Ballistol
con cui lubrifico cambio, movimento centrale, telescopico, snodi ecc. e con un fazzoletto di carta asciughi quando cola.
A volte pure sulla catena se non ho altro.
Sempre lubrificato TUTTO, mai in problema, meno pippe e più km in bici ragazzi…
non ho mai sentito alcuna azienda produttrice di dover lubrificare deragliatole o steli della forcella
prima di tutto il deragliatore , a parte la cambiata, è un componente statico, una volta cambiato resta fermo a differenza della catena sempre in movimento.
Gli steli della forcella non vanno lubrificati in quanto lo sporco e la polvere tenderebbe ad appiccicarsi sopra finendo finendo inevitabilmente all'interno dei paraolio.
prima di tutto il deragliatore , a parte la cambiata, è un componente statico, una volta cambiato resta fermo a differenza della catena sempre in movimento.
Gli steli della forcella non vanno lubrificati in quanto lo sporco e la polvere tenderebbe ad appiccicarsi sopra finendo finendo inevitabilmente all'interno dei paraolio.
Si sta parlando di spruzzare spray al silicone, la parola "lubrificare" è stata usata un po' inappropriatamente.
Spray come il silicon shine della muc-off aiutano appunto a non far attaccare lo sporco e a ravvivare parti come i parapolvere che sicuramente gioveranno di vita più lunga.
Idem movimento centrale e deragliatore, la patina che si crea evita l'attaccamento e l'infiltrazione dello sporco o dell'acqua che alla lunga potrebbe creare problemi (vedi ad esempio frizioni shimano arrugginite).
Personalmente non credo che siano prodotti che facciano miracoli ma, almeno su base teorica, aiutano.
Qualsiasi olio che non aggredisca le plastiche/gomme, silicone, teflon, ecc.. ne usi due gocce e poi pulisci.
Dopo una lavata, una goccia d olio sugli snodi ci sta, l'importante e poi togliere l'eccesso altrimenti attira la polvere ed é peggio.
Concordo Gargasecca, le pippe ormai sono diventate la base nel guardare la MTB in garage e la polvere la ricopreBallistol
con cui lubrifico cambio, movimento centrale, telescopico, snodi ecc. e con un fazzoletto di carta asciughi quando cola.
A volte pure sulla catena se non ho altro.
Sempre lubrificato TUTTO, mai in problema, meno pippe e più km in bici ragazzi…
Piccola spruzzata di brunox o similare sopra il raschiapolvere.dai pompata e vedrai lo sporco rimanere sullo stelo.pulisci tutto e nn rimane niente di appiccicato come dici tu .
VictorCS
Biker superis
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Per me le pippe se le fa chi ha l'ansia di lubrificare anche ciò che non ne avrebbe bisogno, tipo il movimento centrale ed il deragliatore, ma di certo se si levano gli eccessi di olio la cosa non è dannosa.Ballistol
con cui lubrifico cambio, movimento centrale, telescopico, snodi ecc. e con un fazzoletto di carta asciughi quando cola.
A volte pure sulla catena se non ho altro.
Sempre lubrificato TUTTO, mai in problema, meno pippe e più km in bici ragazzi…
Il deragliatore ha gli snodi del parallelogramma, un pò di olio al silicone o di vaselina ogni tanto, dato li, male non fa.
andare in bici si fatica, più che spruzzare un pò d'olio qua e la!meno pippe e più km in bici ragazzi…
però ti voglio vedere a togliere gli eccessi da dentro ai perni del deragliatore (ma forse con le tolleranze abbondanti che ha ci si potrebbe anche riuscire). Il deragliatore ha delle boccole in plastica, se fosse davvero necessario del lubrificante il produttore potrebbe farle autolubrificanti...o magari sono già così, non mi sono mai posto il problema.
Per il resto concordo con te e probabilmente se ci fosse realmente da lubrificare qualcosa i produttori sarebbero i primi a scriverlo (a meno che non si inizi a pensare che ci nascondano di proposito delle informazioni sul modello tanto di moda del "noncielodicono!" e bisogna iniziare a pensare con la propria testa).
Inoltre tutti gli spray sono poco amici dell'ambiente e sono estremamente utili (e redditizi) solo per chi li produce avendo una gran quantità di propellente (molto economico) e una piccola quantità di prodotto (più caro).
Piuttosto che acquistare spray per lubrificare cose che non ne hanno bisogno preferisco usare altri sistemi (tipo un velo di grasso nautico sopra alle guarnizioni dei cuscinetti) per cercare di garantire quel minimo di protezione in più, di sicuro serve più tempo ma almeno penso di fare un intervento che un minimo serva a qualcosa.
Procedura del tutto inutile, l'unico a cui fa bene è il venditore di quei prodotti che GUARDACASO non è mai un produttore di sospensioni
rockshox può dire quello che vuole, a me non interessa perchè ho una dtswiss sul muletto e una fox sulla trail
ritornando al discorso di olii e lubrificazione dopo il lavaggio ho la soluzione...
evitate di lavare le biciclette e non avrete bisogno di lubrificarle
Vale anche per le gomme però...Ballistol
con cui lubrifico cambio, movimento centrale, telescopico, snodi ecc. e con un fazzoletto di carta asciughi quando cola.
A volte pure sulla catena se non ho altro.
Sempre lubrificato TUTTO, mai in problema, meno pippe e più km in bici ragazzi…
L'importante è lubrificare per bene i dischi dei freni. Migliora esponenzialmente la velocità in discesa.
gargasecca
Il maestro
E aumenta la durata di dischi e pastiglie, con quel che costano...