Io come molti altri sono abituato ad eseguire una manutenzione continua e costante su ogni parte della mia MTB e una cosa che mi ha sempre infastidito è il fatto che anche dopo una pulizia maniacale e una lubrificazione attenta dopo meno di 50 km mi ritrovo con la catena sporca che trasuda un po' di olio misto a polvere completamente nero che sporca il resto della trasmissione.
Girando in rete ho scoperto che per lubrificare la catena si può utilizzare della semplicissima paraffina che presenta vantaggi praticamente sotto ogni aspetto.
Friction Fact è un sito su cui vengono pubblicati i risultati di un laboratorio che verifica l'effettiva efficienza di vari componenti (il test sui lubrificanti si può scaricare gratuitamente) in poche parole la paraffina pura batte gli altri lubrificanti sia nelle condizioni iniziali (catena appena lubrificata) sia dopo uno stress test eseguito buttando acqua terra e polvere sulla catena mentre gira sotto sforzo. Alla prova su strada con bici da corsa in condizioni miste tra umido e asciutto la catena ha funzionato perfettamente per 1000 km.
Visti i risultati ho deciso di attrezzarmi e con un po' di pazienza sono riuscito a paraffinare la mia prima catena, non posso ancora trarre delle conclusioni certe ma i primi risultati sono ottimi, a parità di catena, trasmissione e utilizzo la mia catena lubrificata con olio TF2 wet dopo 40 km è già sporca e ha anche sporcato il resto della trasmissione, la catena paraffinata montata sulla bici di mio fratello è ancora lucida come il resto della trasmissione (le due catene sono state pulite allo stesso modo).
Su Friction Fact è presente anche la spiegazione su come pulire e lubrificare la catena ma essendo in inglese credo possa essere utile per qualcuno proporla in italiano con anche qualche aggiunta derivata dall'esperienza personale.
Importante: la paraffina dopo che la catena viene rodata rimane perlopiù tra i perni e i rulli lasciando scoperta la catena nelle altre parti, questa situazione da vantaggi per la pulizia di esercizio ma espone maggiormente la catena all'ossidazione, per catene trattate adeguatamente il problema non si pone mentre per catene di fascia bassa senza trattamenti si può presentare dell'ossidazione.
Pulizia
- Indipendentemente che sia nuova o ustata la catena va pulita perfettamente (se nuova è consigliabile effettuare un rodaggio di qualche chilometro preferibilmente su asfalto)
- Questa fase va eseguita con guanti e in un ambiente ben areato
- Munitevi di qualche contenitore di vetro o metallo e versate in uno del diluente per vernici e immergetevi la catena, chiudete il contenitore e agitatelo per 5-10 minuti, dopo di che aiutandovi con una pinza estraete la catena e asciugatela con un po' di carta.
- Versate dell'alcol in un altro contenitore e immergetevi la catena in modo da eliminare i residui di diluente sporco.
- Ripetete un lavaggio nel diluente, se il liquido rimane limpido significa che la catena è pulita altrimenti ripetete l'operazione.
- Eseguito un altro rapido lavaggio con alcol e poi lasciate asciugare la catena.
- Non buttate il diluente, se sporco lasciatelo dacantare per un giorno e poi travasatelo cercando di lasciare lo sporco sul fondo anche se non torna ad essere limpido può essere utilizzato ancora.
Lubrificazione
- Si possono utilizzare diversi tipi di paraffina (pura senza additivi), la migliore è quella con un punto di fusione intorno ai 52° (si trova facilmente online)
- Per fonderla è consigliabile usare un bagno maria in modo da non salire troppo con le temperature infatti i vapori generati sono infiammabili.
-1 Se utilizzate un contenitore senza tappo (come un pentolino) immergete la catena nella paraffina (arrotolatela come nella confezione originale in modo che rimanga completamente immersa) poi con l'ausilio di una bacchetta metallica picchiettate la catena in coincidenza dei perni e muovetela in questo modo faciliterete l'espulsione dell'aria che rimane intrappolata, questa fase è molto importante quindi continuate fino a che siete sicuri che tutta l'aria è uscita.
-2 Se utilizzate un contenitore con tappo (come un barattolo di vetro) abbiate cura di sciogliere abbastanza paraffina da sommergere interamente la catena. Una volta immersa la catena chiudete il tappo e shekerate per un minuto aiutandovi con uno staccio per no scottarvi, poi lasciate riposare 5 minuti per far emergere le bolle d'aria, ripetete l'operazione per altre 2 volte.
- Una volta estratta appendete la catena ad una estremità e lasciatela raffreddare per 10 minuti
- Prima di rimontarla prendete in mano la catene e "stropicciatela" in modo da eliminare subito gli eccessi di paraffina all'esterno
- A questo punto potete rimontare la catena
- Prima di partire fate fare qualche giro alla trasmissione avendo cura di inclinare la bici verso destra in modo da evitare che qualche pezzetto di paraffina finisca nella pinza del freno
- Nei primi chilometri vedrete un po' di polvere di paraffina sulla trasmissione ma è solo quella che si era depositata all'esterno quella importante è quella che rimane all'interno tra i perni e i rulli.
Pulitura e Riapplicazione
- Prima di procedere a una nuova applicazione di paraffina è consigliabile eliminare lo sporco e parte della paraffina che inevitabilmente è stata contaminata.
- Per rimuovere la paraffina immergete la catena nella trementina servendovi di un barattolo di vetro con tappo.
- Shekerate per qualche minuto.
- Una volta rimosso tutto lo sporco, effettuate un rapido lavaggio finale con diluente e poi alcol oppure con acqua e sgrassatore per eliminare i residui di trementina, la quale essendo oleosa e poco volatile potrebbe rimanere nelle cavità e impedire alla paraffina di aderire perfettamente.
- Fate decantare lo sporco nella trementina e travasatela facendo rimanere le impurità sul fondo, in questo modo si riducono gli sprechi.
- Una volta pulita si può procedere ad una nuova paraffinatura.
Test Friction Fact
Questo primo grafico mette a confronto l'efficienza di partenza di vari lubrificanti, la prima è paraffina pura senza nessun additivo, i valori indicano la dispersione in Watt su una potenza applicata di 250 Watt, i risultati sono una media di 3 test fatti con 3 catene top di gamma diverse: campagnolo, shimano e sram. Tutti i lubrificanti sono stati applicati ad immersione a caldo su catena perfettamente pulita con diluente con l'ausilio di un macchinario ad ultrasuoni.
La paraffina ottiene il miglior risultato, seguono 4 lubrificanti dry e light al teflon, buona parte dei restanti ottengono valori simili tra loro mentre in fondo troviamo gli Spray assieme a diversi lubrificanti light.
Questo grafico si riferisce al test di durata e indica la variazione tra catena appena lubrificata e catena dopo lo stress test, la catena dopo la prova di efficienza iniziale viene cosparsa di terra per 30 secondi poi viene spruzzata con dell'acqua per 30 secondi e poi viene nuovamente cosparsa di terra per 30 secondi, dopo di che viene lasciata girare sul macchinario per 1 ora con una potenza di 250 Watt, alla fine viene verificata nuovamente l'efficienza. Anche in questo caso il test è stato ripetuto con 3 catene diverse per ogni lubrificante.
Anche qui la paraffina ottiene il miglior risultato migliorando le prestazione quasi del 20%, il motivo di questo miglioramento è che appena applicata la paraffina annulla i giochi della catena andando a creare piccoli attriti dove normalmente non ci sono che poi spariscono, anche il Park Tool CL-1 migliora dopo il test ma partiva da una base scarsa come anche il White Lightning Epic Ride, il Pedro's Ice Wax ottiene un peggioramento superiore al 60 %.
Info varie
- Il modo migliore per capire quando effettuare una nuova lubrificazione è tenere aperte le orecchie, la catena nei primi 40 km è silenziosissima poi il rumore aumenta un po' per la vibrazione dei rulli , il campanello d'allarme è il cigolio forte sotto sforzo che sta a indicare che i perni e le placche interne stanno sfregando a secco.
- La durata può variare in base all'utilizzo, io ho percorso 230 km e 6500 m di dislivello senza mai riscontrare cigolio sotto sforzo, mentre la catena di mio fratello a iniziato a cigolare in un solo perno dopo 130 km (probabilmente era rimasta una bolla d'aria)
- Nel caso non possiate o non vogliate riapplicare la paraffina potete aggiungere qualsiasi altro olio senza problemi.
Girando in rete ho scoperto che per lubrificare la catena si può utilizzare della semplicissima paraffina che presenta vantaggi praticamente sotto ogni aspetto.
Friction Fact è un sito su cui vengono pubblicati i risultati di un laboratorio che verifica l'effettiva efficienza di vari componenti (il test sui lubrificanti si può scaricare gratuitamente) in poche parole la paraffina pura batte gli altri lubrificanti sia nelle condizioni iniziali (catena appena lubrificata) sia dopo uno stress test eseguito buttando acqua terra e polvere sulla catena mentre gira sotto sforzo. Alla prova su strada con bici da corsa in condizioni miste tra umido e asciutto la catena ha funzionato perfettamente per 1000 km.
Visti i risultati ho deciso di attrezzarmi e con un po' di pazienza sono riuscito a paraffinare la mia prima catena, non posso ancora trarre delle conclusioni certe ma i primi risultati sono ottimi, a parità di catena, trasmissione e utilizzo la mia catena lubrificata con olio TF2 wet dopo 40 km è già sporca e ha anche sporcato il resto della trasmissione, la catena paraffinata montata sulla bici di mio fratello è ancora lucida come il resto della trasmissione (le due catene sono state pulite allo stesso modo).
Su Friction Fact è presente anche la spiegazione su come pulire e lubrificare la catena ma essendo in inglese credo possa essere utile per qualcuno proporla in italiano con anche qualche aggiunta derivata dall'esperienza personale.
Importante: la paraffina dopo che la catena viene rodata rimane perlopiù tra i perni e i rulli lasciando scoperta la catena nelle altre parti, questa situazione da vantaggi per la pulizia di esercizio ma espone maggiormente la catena all'ossidazione, per catene trattate adeguatamente il problema non si pone mentre per catene di fascia bassa senza trattamenti si può presentare dell'ossidazione.
Pulizia
- Indipendentemente che sia nuova o ustata la catena va pulita perfettamente (se nuova è consigliabile effettuare un rodaggio di qualche chilometro preferibilmente su asfalto)
- Questa fase va eseguita con guanti e in un ambiente ben areato
- Munitevi di qualche contenitore di vetro o metallo e versate in uno del diluente per vernici e immergetevi la catena, chiudete il contenitore e agitatelo per 5-10 minuti, dopo di che aiutandovi con una pinza estraete la catena e asciugatela con un po' di carta.
- Versate dell'alcol in un altro contenitore e immergetevi la catena in modo da eliminare i residui di diluente sporco.
- Ripetete un lavaggio nel diluente, se il liquido rimane limpido significa che la catena è pulita altrimenti ripetete l'operazione.
- Eseguito un altro rapido lavaggio con alcol e poi lasciate asciugare la catena.
- Non buttate il diluente, se sporco lasciatelo dacantare per un giorno e poi travasatelo cercando di lasciare lo sporco sul fondo anche se non torna ad essere limpido può essere utilizzato ancora.
Lubrificazione
- Si possono utilizzare diversi tipi di paraffina (pura senza additivi), la migliore è quella con un punto di fusione intorno ai 52° (si trova facilmente online)
- Per fonderla è consigliabile usare un bagno maria in modo da non salire troppo con le temperature infatti i vapori generati sono infiammabili.
-1 Se utilizzate un contenitore senza tappo (come un pentolino) immergete la catena nella paraffina (arrotolatela come nella confezione originale in modo che rimanga completamente immersa) poi con l'ausilio di una bacchetta metallica picchiettate la catena in coincidenza dei perni e muovetela in questo modo faciliterete l'espulsione dell'aria che rimane intrappolata, questa fase è molto importante quindi continuate fino a che siete sicuri che tutta l'aria è uscita.
-2 Se utilizzate un contenitore con tappo (come un barattolo di vetro) abbiate cura di sciogliere abbastanza paraffina da sommergere interamente la catena. Una volta immersa la catena chiudete il tappo e shekerate per un minuto aiutandovi con uno staccio per no scottarvi, poi lasciate riposare 5 minuti per far emergere le bolle d'aria, ripetete l'operazione per altre 2 volte.
- Una volta estratta appendete la catena ad una estremità e lasciatela raffreddare per 10 minuti
- Prima di rimontarla prendete in mano la catene e "stropicciatela" in modo da eliminare subito gli eccessi di paraffina all'esterno
- A questo punto potete rimontare la catena
- Prima di partire fate fare qualche giro alla trasmissione avendo cura di inclinare la bici verso destra in modo da evitare che qualche pezzetto di paraffina finisca nella pinza del freno
- Nei primi chilometri vedrete un po' di polvere di paraffina sulla trasmissione ma è solo quella che si era depositata all'esterno quella importante è quella che rimane all'interno tra i perni e i rulli.
Pulitura e Riapplicazione
- Prima di procedere a una nuova applicazione di paraffina è consigliabile eliminare lo sporco e parte della paraffina che inevitabilmente è stata contaminata.
- Per rimuovere la paraffina immergete la catena nella trementina servendovi di un barattolo di vetro con tappo.
- Shekerate per qualche minuto.
- Una volta rimosso tutto lo sporco, effettuate un rapido lavaggio finale con diluente e poi alcol oppure con acqua e sgrassatore per eliminare i residui di trementina, la quale essendo oleosa e poco volatile potrebbe rimanere nelle cavità e impedire alla paraffina di aderire perfettamente.
- Fate decantare lo sporco nella trementina e travasatela facendo rimanere le impurità sul fondo, in questo modo si riducono gli sprechi.
- Una volta pulita si può procedere ad una nuova paraffinatura.
Test Friction Fact
Questo primo grafico mette a confronto l'efficienza di partenza di vari lubrificanti, la prima è paraffina pura senza nessun additivo, i valori indicano la dispersione in Watt su una potenza applicata di 250 Watt, i risultati sono una media di 3 test fatti con 3 catene top di gamma diverse: campagnolo, shimano e sram. Tutti i lubrificanti sono stati applicati ad immersione a caldo su catena perfettamente pulita con diluente con l'ausilio di un macchinario ad ultrasuoni.
La paraffina ottiene il miglior risultato, seguono 4 lubrificanti dry e light al teflon, buona parte dei restanti ottengono valori simili tra loro mentre in fondo troviamo gli Spray assieme a diversi lubrificanti light.
Questo grafico si riferisce al test di durata e indica la variazione tra catena appena lubrificata e catena dopo lo stress test, la catena dopo la prova di efficienza iniziale viene cosparsa di terra per 30 secondi poi viene spruzzata con dell'acqua per 30 secondi e poi viene nuovamente cosparsa di terra per 30 secondi, dopo di che viene lasciata girare sul macchinario per 1 ora con una potenza di 250 Watt, alla fine viene verificata nuovamente l'efficienza. Anche in questo caso il test è stato ripetuto con 3 catene diverse per ogni lubrificante.
Anche qui la paraffina ottiene il miglior risultato migliorando le prestazione quasi del 20%, il motivo di questo miglioramento è che appena applicata la paraffina annulla i giochi della catena andando a creare piccoli attriti dove normalmente non ci sono che poi spariscono, anche il Park Tool CL-1 migliora dopo il test ma partiva da una base scarsa come anche il White Lightning Epic Ride, il Pedro's Ice Wax ottiene un peggioramento superiore al 60 %.
Info varie
- Il modo migliore per capire quando effettuare una nuova lubrificazione è tenere aperte le orecchie, la catena nei primi 40 km è silenziosissima poi il rumore aumenta un po' per la vibrazione dei rulli , il campanello d'allarme è il cigolio forte sotto sforzo che sta a indicare che i perni e le placche interne stanno sfregando a secco.
- La durata può variare in base all'utilizzo, io ho percorso 230 km e 6500 m di dislivello senza mai riscontrare cigolio sotto sforzo, mentre la catena di mio fratello a iniziato a cigolare in un solo perno dopo 130 km (probabilmente era rimasta una bolla d'aria)
- Nel caso non possiate o non vogliate riapplicare la paraffina potete aggiungere qualsiasi altro olio senza problemi.
