Perché pensi che nella dh a certi livelli improvvisino ??????
News L'orribile caduta di Dean Lucas a Snowshoe
- Creatore Discussione marco
- Data di inizio
ho tradotto quello che ha detto il medico proprio perché lo ritengo molto interessante a proposito del collare. Ricordo quando da Alpinestars uno degli specialisti dei collari mi disse quanto fosse elastico il nostro collo, tanto che il collare (fra le righe) non lo ritenesse veramente utile nella MTB.
il ciclismo stradale e' diverso, si pratica su percorsi preesistenti creati per altri scopi. le piste dh sono costruire apposta per farci scendere bici e stanno dove si scia , se non hai il permesso di tagliare alberi spazio fuori dai boschi fitti ce l'hai per forza. cosi' e' come avere un muro in motogp a 5 metri dal cordolo. o piantare gli alberi intorno ad una sponda da motocross. non aggiunge nulla allo spettacolo offerto dal percorso di gara ma moltiplica i pericoli esterni al percorso.
Boh, secondo me si sta un pò estremizzando tutto lo sport in generale.
Col figlio che corre in XC non vi nascondo un pizzico di ansia (parliamo di giovanissimi).
La mano degli organizzatori sta rendendo sempre più tecnici i percorsi, ed alcuni percorsi vi assicuro che sono veramente tosti.
Ultimamente (purtroppo) vedo sempre più ambulanze portare via ragazzi di 10-12 anni.... (ieri 2 volte e altri 5 ragazzi caduti).
Oltre a vedere scene dove i ragazzi fanno overtobar su drop devi anche assistere a scene dove gente impreparata piuttosto che interrompere la gara sposta di peso i bambini dal tracciato "perchè la gara deve continuare".
Ma basta vedere le gare di XC dei prof per capire che si son pezzi tecnici quasi se non come prove di Enduro di qualche anno fà e nessuna protezione "perchè devono pedalare comodi".
Aggiungiamoci che non esistono vere e proprie scuole di tecnica di MTB in Italia (all'interno della federazione o delle squadre) e poi paghiamo le conseguenze.
Col figlio che corre in XC non vi nascondo un pizzico di ansia (parliamo di giovanissimi).
La mano degli organizzatori sta rendendo sempre più tecnici i percorsi, ed alcuni percorsi vi assicuro che sono veramente tosti.
Ultimamente (purtroppo) vedo sempre più ambulanze portare via ragazzi di 10-12 anni.... (ieri 2 volte e altri 5 ragazzi caduti).
Oltre a vedere scene dove i ragazzi fanno overtobar su drop devi anche assistere a scene dove gente impreparata piuttosto che interrompere la gara sposta di peso i bambini dal tracciato "perchè la gara deve continuare".
Ma basta vedere le gare di XC dei prof per capire che si son pezzi tecnici quasi se non come prove di Enduro di qualche anno fà e nessuna protezione "perchè devono pedalare comodi".
Aggiungiamoci che non esistono vere e proprie scuole di tecnica di MTB in Italia (all'interno della federazione o delle squadre) e poi paghiamo le conseguenze.
bene per lui...
io leggo questi incidenti come un avvertimento personale a me diretto: fare mtb é SOGGETTIVAMENTE pericoloso. Tu che rischio vuoi accettare?
C'é poi il tema gare. Un atleta professionista moderno vive in uno scenario piuttosto distate da quello in cui siamo inseriti noi amatori o weekend warrior. Valutare le gare/atleti e tutto l'annesso solo dal nostro punto di vista credo sia impreciso o superficiale.
Tema "esempio mediatico": ci sono ragazzi e ragazze (sopratutto) che non hanno paura di farsi male... che menano e che 9/10 quando cadono rimbalzano. Una mi ha detto: tanto poi mi aggiustano. A me non é mai andata cosí: saró quello sfigghy.
io leggo questi incidenti come un avvertimento personale a me diretto: fare mtb é SOGGETTIVAMENTE pericoloso. Tu che rischio vuoi accettare?
C'é poi il tema gare. Un atleta professionista moderno vive in uno scenario piuttosto distate da quello in cui siamo inseriti noi amatori o weekend warrior. Valutare le gare/atleti e tutto l'annesso solo dal nostro punto di vista credo sia impreciso o superficiale.
Tema "esempio mediatico": ci sono ragazzi e ragazze (sopratutto) che non hanno paura di farsi male... che menano e che 9/10 quando cadono rimbalzano. Una mi ha detto: tanto poi mi aggiustano. A me non é mai andata cosí: saró quello sfigghy.
E' una questione senza soluzioni secondo me.
Il problema non è legato solo alle gare di DH, là è solamente più evidente ed esasperato.
Appena un rider prende velocità c'è il rischio di farsi male seriamente e questo a prescindere dalla categoria, XC, Enduro, DH, perfino BDC.
Kate si è presa una facciata con tanto di scorpion all'ultima gara, la Neff si è mezza ammazzatasui trail di casa, non cito nemmeno gli ultimi crash e jolly delle gare DH.
La possibilità di aprirsi il cranio come un melone su un albero c'è anche nelle nostre giratine domenicali tra amici. Per me è una questione personale di accettazione del rischio, per cui non c'è nulla da fare se il nostro scopo è portarlo a zero....si può cercare di mitigarlo ad esempio mettendo in gara obbligo di neckbrace per gli atleti DH.
Il problema non è legato solo alle gare di DH, là è solamente più evidente ed esasperato.
Appena un rider prende velocità c'è il rischio di farsi male seriamente e questo a prescindere dalla categoria, XC, Enduro, DH, perfino BDC.
Kate si è presa una facciata con tanto di scorpion all'ultima gara, la Neff si è mezza ammazzatasui trail di casa, non cito nemmeno gli ultimi crash e jolly delle gare DH.
La possibilità di aprirsi il cranio come un melone su un albero c'è anche nelle nostre giratine domenicali tra amici. Per me è una questione personale di accettazione del rischio, per cui non c'è nulla da fare se il nostro scopo è portarlo a zero....si può cercare di mitigarlo ad esempio mettendo in gara obbligo di neckbrace per gli atleti DH.
gattobastardo
Biker tremendus
....che sberla!
Neckbrace o no, li ci cambiava poco; anzi, con il neck s'innescano dei leverismi sulla colonna non simpaticissimi
Io (ritornando a quanto scritto da Marco più sopra) personalmente preferisco senza neckbrace, e sfruttare tutta l'elasticità del corpo (l'importanza della preparazione atletica e dello stretching!!!)
Neckbrace o no, li ci cambiava poco; anzi, con il neck s'innescano dei leverismi sulla colonna non simpaticissimi
Io (ritornando a quanto scritto da Marco più sopra) personalmente preferisco senza neckbrace, e sfruttare tutta l'elasticità del corpo (l'importanza della preparazione atletica e dello stretching!!!)
Fili86RaceFace
Biker marathonensis
- 25/7/08
- 4.073
- 45
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- 38
- Bike
- Ride life. Ride GIANT - Ride on 26 rims
gattobastardo
Biker tremendus
Fili86RaceFace
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ne avevano fatti di due tipi, non ci sono mai stati articoli a riguardiùo nei forum
gattobastardo
Biker tremendus
non ci sono articoli a riguardo perchè ogni singola caduta/impatto è storia a sè!
Per come la vedo io, e il produttore di protezioni con cui collaboro da anni; qualsiasi cosa tu interponga tra testa-collo-spalle è solo un' intermezzo meccanico che riduce la completa estensione/mobilità del collo con potenziali rischi ben più alti dell' impatto senza protezione
se uno guarda il video il problema non è ne il neck brace, ne il percorso, ne altro, il problema è che questo poveretto viene giù a una velocità folle.
se guardate una discesa simile nel bosco di 10 o 20 anni fa scendevano alla metà della velocità.
come ho già scritto la soluzione è rallentare le velocità. e ci sono tantissime soluzioni per farlo
nel motocross ad esempio non so ora, ma anni fa c'era una regola per cui la velocità media di un giro non doveva superare i 55km/h
se guardate una discesa simile nel bosco di 10 o 20 anni fa scendevano alla metà della velocità.
come ho già scritto la soluzione è rallentare le velocità. e ci sono tantissime soluzioni per farlo
nel motocross ad esempio non so ora, ma anni fa c'era una regola per cui la velocità media di un giro non doveva superare i 55km/h
Andrea80bz
Biker ciceronis
- 4/12/21
- 1.466
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- Giant Fathom, Cannondale Topstone, Specialized Demo DH, NoName Cr-Mo
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Allegati
Ma gli alberi dentro il percorso servono a qualcosa oltre che a sbatterci contro? Le gare si fanno in montagna, in località sciistiche. Si possono usare le piste da sci, che hanno spazi liberi e fare percorsi tortuosi, salti e quant'altro senza rischiare di mandarli a sbattere contro gli alberi.
Con le attuali bici tutto sta diventando più veloce e quindi più rischioso.
Con le attuali bici tutto sta diventando più veloce e quindi più rischioso.
2008 sestola, provando la settimana precedente il percorso, sbagliai un drop e prendendo velocità senza riuscire a contollare la bici urtai di testa contro un albero materassato; stesso infortunio pari pari a Lucas; tetraplegia per una decina di minuti e poi il caso, la fortuna o qualcuno lassù fecero sì che il midollo si fosse solo stirato e la conduzione nervosa riprese; non posso descrivervi il senso di paura e di angoscia a casa ho due figli all'epoca piccoli ma è andata bene. La mia passione per la DH è troppo forte e dopo due mesi ho ripreso ad andare in dh da prima con il collare Leatt poi piano piano l'ho abbandonato. Devo dire che qualche bella botta l'ho picchiata di nuovo e con il collare ho notato che cadevo sempre disteso in avanti, sempre di faccia perchè non potendo fare il movimento utile a fare la capriola o cadere di spalla in quanto il collare impedisce alla testa di chinarsi, cadevo sempre urtando gli avambracci, il petto e la mentoniera del casco e comunque senza mai un dolore al collo e forse lo avessi avuto quel giorno di giugno del 2008 non avrei avuto quel tipo di infortunio. Può essere che nell'impatto il collare ti rompa la clavicola o una scapola o cadendo in avanti ti fratturi un avambraccio, se però riduce infortuni come quelli occorsi a me e a Lucas sarebbe bene tenere in considerazione il collare ma è tutto con il senno di poi. Quest'anno molti piloti professionisti in DH si sono infortunati gravemente da dover saltare gran parte delle gare, può essere stata una stagione sfortunata oppure questo è un argomento su cui la federazione dovrebbe farsi delle domande e trovare delle risposte senza stravolgere questo straordinario sport.
Ciao a tutti
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Andrea80bz
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secondo me alla fine sono più sicuri i percorsi molto accidentati e scassati perchè non puoi mai raggiungere velocità particolarmente elevate.