Il P3 và benissimo per lo scopo per cui è stato studiato, quindi puoi tenerlo e alternarlo alla bmx..
In definitiva, lo street in Mtb non è morto, si è solo (giustamente) evoluto.. Le bighe diventano sempre piu specifiche e quindi meno adatte ad ambiti diversi (pensare solo che esistono diverse bmx specifiche sia per street che per per dirt..), prima o poi ci saranno dei limiti oltre ai quali sarà difficile andare, vedi la lunghezza del carro che non si può accorciare all'infinito, il tubo sella che tra un pò sparisce e il rapporto peso/robustezza dei telai che ovviamente devono essere fatti a modo. Probabilmente le geometrie saranno quelle che più verranno ritoccate nel tempo, seguendo dei trend che vedranno probabilmente toptube sempre piu corti e slopature da trial..
Ma cè chi continuerà a usare le 26, e nessuno gli può dire nulla