quoto 1... anche io ho lo stesso problema a volte sugli avid.. e il dubbio che mi è venuto è lo stesso..
e quoto 2.. visto che ho il kit avid.. ma i fori dei T1 a vista mi sembrano più piccolini...
Lo spurgo dei freni Formula
- Creatore Discussione Danybiker88
- Data di inizio
quoto 1... anche io ho lo stesso problema a volte sugli avid.. e il dubbio che mi è venuto è lo stesso..
e quoto 2.. visto che ho il kit avid.. ma i fori dei T1 a vista mi sembrano più piccolini...
alcuni si,soprattutto se hanno il serbatoio a vaschetta.
problema di o-ring..
e quoto 2.. visto che ho il kit avid.. ma i fori dei T1 a vista mi sembrano più piccolini...
a occhio il raccordo o è uguale o leggermente piu grande quello formula.non ho fatto la prova ma li avevo in mano un paio di giorni fa.
Ottimo articolo, soprattutto per me che ho proprio i T1, lo salvo per quando dovrò fare lo spurgo...
grazie..ma rendiamoci conto che stiamo parlando di freni da 400 euro di listino...
vabbe cmq grazie
http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=93693
Con adattatori e rotori
http://www.fuorisella.it/formula-the-one-2012-set-freni-ant-post.html
Senza nulla!
sì ma da CRC hai linkato il modello 2012 *senza* FCS, mentre da furisella hai linkato il modello 2013 *con* fcs
sì ma da CRC hai linkato il modello 2012 *senza* FCS, mentre da furisella hai linkato il modello 2013 *con* fcs
Il t1s non ha l'fcs e dr.pimple diceva di avere il t1s!
Perché magari costa (a loro) di più, bisogna fare due pompe speculari, mentre così ne basta una per dx o sx, inoltre se vuoi scambiare i freni da dx a sx basta solo scambiarli di posizione sul manubrio, mentre in caso di pompa con vaschetta devi staccare i tubi per forza.
Ciò non toglie che io preferivo i miei vecchi XT con vaschetta, uno spettacolo da spurgare.
d'accordissimo su chi dice che gli hope / shimano con il serbatoio siano una manna da spurgare (io ho sia t1 che m4)...
però alla fine, il sistema così è leggermente più complesso, ma essendo un circuito chiuso puoi magari "forzare" la pompata per fare uscire quella bollicina che non ne vuole sapere o è incastrata chissà dove..
sui miei hope se non vuole uscire non esce... anche se è un caso raro..
inoltre con il serbatoio hai anche una guarnizione molto più grossa di un OR.. il che aumenta le possibilità di entrata di aria nel circuito.. (certo.. la guarnizione tiene comunque.. però può succedere...)
però alla fine, il sistema così è leggermente più complesso, ma essendo un circuito chiuso puoi magari "forzare" la pompata per fare uscire quella bollicina che non ne vuole sapere o è incastrata chissà dove..
sui miei hope se non vuole uscire non esce... anche se è un caso raro..
inoltre con il serbatoio hai anche una guarnizione molto più grossa di un OR.. il che aumenta le possibilità di entrata di aria nel circuito.. (certo.. la guarnizione tiene comunque.. però può succedere...)
The one & T1S sono entrambi a listino, è come certe bici che erano dotate di freni R1X, ovvero pompanti RX e pinze dell'R1
I T1S hanno pinze "the one" e pompanti piu in economia senza FCS e senza rotellina per regolazione fondo corsa, sostiuita da una maledetta brugola che si svita con le sollecitazioni.
Di listino su CRC costano 400 scontati piu di 300 euro
se qualche tecnico o commerciale formula leggesse sto 3d e ci dicesse come frenare sto filetto...
grazie
I T1S hanno pinze "the one" e pompanti piu in economia senza FCS e senza rotellina per regolazione fondo corsa, sostiuita da una maledetta brugola che si svita con le sollecitazioni.
Di listino su CRC costano 400 scontati piu di 300 euro
se qualche tecnico o commerciale formula leggesse sto 3d e ci dicesse come frenare sto filetto...
grazie
[MENTION=63233]Dr.Pimple[/MENTION]: nella vite con brugolina di cui parli dovrebbe esserci internamente un sistema a molla + sfera per permettere di non ruotare da sola ed avere degli "scatti" nella rotazione. Tu la senti che gira liberamente o con gli scatti? Se no andrei di garanzia se ancora valida.
purtroppo non la sento scattare mentre ruota
tu parli dei T1S o degli RX ?
io possiedo i nuovi t1s