con la ia ho il problema opposto.....io monto il monarch hv tuned per 301...non bobba per niente ( a parte in piedi che non ci vado mai) e anzi non riesco mai a utilizzare tutta la corsa dell'ammo ...tende a murare un bel po prima del fondocorsa...andando veloce sullo scassato sento che su certi impatti il posteriore prende delle botte che sembra vada in frantumi la ruota .... infatti mi piacerebbe provare a mettere la camera debonair o il plus.... sul lento tecnico invece una meraviglia
Il mio (float di serie) invece lo trovo troppo lineare... o meglio, troppo nel senso che, se tarato anche nel setting più duro misurato con il pallino tra biella e telaio, va a fine corsa facilmente su salti anche sotto il metro in velocità.
Per contro, nei tratti scassati veloci è un gran cuscino, smorza e assorbe bene bene pietre grandi e piccine. Sul tecnico lento non è male, anche se tende a sedersi un poco sul post.
hmmm, non mi sembrate entusisti di come lavora la sospensione..o sbaglio? io non ho mai avuto una full...ma un blocco secondo me è necessario, sopratutto per i tratti -inevitabili- di asfalto..e poi, su sterrato, magari in salita un comportamento diverso rispetto alla discesa...
Essere entusiasti, per come la vedo io, vorrebbe dire avere bici e schema di sospensione perfetti in ogni possibile situazione... ma la vedo cosa difficile da avere, salvo essere fanboy sfegatati di un marchio/prodotto.
Ad esempio, con il mio vecchio bolder, monocrossazzo diretto duro e puro, mi divertivo moltissimo, era molto più reattivo del 301, più giocoso, sul tecnico trialistico forse anche più 'sincero' quando c'era da saltellare in un tornantino, però aveva anche tanti difetti che, ad esempio, con l'horst Lv vengono meno...e 301 per me è bici più adatta e comoda per giri più lunghi in montagna. o-o