quando ho iniziato a leggere questo Topic pensavo fosse una barzelletta.
Ora so che bici non comprare nella mia vita.
Ora so che bici non comprare nella mia vita.
fermaaaaaa !!!! che hanno scritto ???
tutto falso !!!
sono io gino emanato ... ma quale rivenditore ha risolto il problema ???
l'ho risolto io !!!
CIAO a tutti e scusate l'assenza, causa trasferimento del mio negozio, quasi ultimato finalmente...
Problema risolto, il carro non tocca più, mi sono rivolto ad un mio amico molto in gamba che realizza pezzi per moto al torneo e ne siamo venuti fuori con una piccola spesa di 20.00
Penso che si possano spendere tranquillamente per noi... per i signori Torpado noooo troppo taccagniiii
Semplicemente abbiamo asportato un po di materiali creando un invaso nella sede delle viti e svasato le viti ora sono incassate e non urtano più da nessuna parte
provato saltando da 40/50 cm passa tranquillamente alla faccia del tecnico della torpado..
Domenica abbiamo fatto un uscita urban e ragazzi sulla scalinate mi sono divertito da morire se avesse un angolo sterzo un po più aperto sarebbe bellissima
io mi ci sto divertendo un sacco ora, senza pretese mi ci sto divertendo
vediamo se riesco a mettere la foto
Ma e se l'ammortizzatore, dopo averlo gonfiato come dicono loro, perdesse per qualche motivo pressione?... tiri una botta assurda!!!! Però in questo caso dovrebbero rispondere in garanzia no?
Ciao A tutti, ti rispondo volentieri alla domanda, si è vero che la maggior parte dei negozianti vanno in giro con dei mostri di bici... ma la mia è stata una sfida con gli amici e con la rebel, mi incuriosiva molto come mezzo e visto che questa la adopero come demo alla fine la uso per le mie uscite.. A dirtela tutta come concetto non è male, avrebbero potuto farla costare 100/200 euro in più e montare delle sospensioni accettabili. Queste sono base base, il mono perde pressione dopo ogni uscita, la forka non copia nulla o tutta aperta o tutta chiusa sullo scassato è uguale. Eppure ti dico che nella urban che abbiamo fatto con un infinità di gradini e scalinate lunghissime mi sono divertito.
Come dicono loro è una entry level ma c...o volete controllare gli accoppiamenti è come se avessero fatto il telaio da una parte ed il carro da un altra. E poi l'assurdità di gonfiare di più il mono ma a questo punto perchè non vietare a chi pesa 60 kg di comprarla. Ma ti immagini uno di 60 kg con il mono gonfiato a 150 psi praticamente una front si ritrova per le mani.
Io dopo la modifica, riesco a gestire tutto il mono mi faccio il sag come voglio in base al percorso e regolo la camera negativa per come voglio che si comporti. Ho fatto anche salti di 30/40 cm ed il mono lavora tutto e bene senza interferenze di telaio.
Per quanto mi riguarda con me torpado come abbiamo aperto ho chiuso, anche perchè ho avuto diversi problemi con bici non conformi ai cataloghi sia come componentistica che come colore oppure arrivate rovinate, fatta la richiesta ed ancora aspetto i ricambi.. Torpado farebbe bene a riprendere la vendita direttamente lei e che ascoltasse di più i clienti o i negozianti....
Ok...
Effettivamente, anche esteticamente dev dire che a gusto mio f la sua bella figura!!!!
Non capisco una cosa: hai parlato di forcella da 120 mentre a me hanno risposto che è d 80 mm sia davanti sia dietro...
ragazzi con la forka 160 talas foxs e mono fox va benissimo devo dire però che ormai di torpado nn ha nulla nemmeno il colore
Ciao, basta prendere un metro, e misurare la parte dello stello che tu riesci a vedere dal parapolvere fino a sotto la testa della forka. la misura è dodici, ed in tutti casi ho messo sullo stelo una fascettina di plastica per vedere l'affondamento e nelle varie prove sono arrivato a misura 10 cm quindi abbiamo già passato gli 8 che attestano loro. sul posteriore è più complicato il discorso per via del levaraggio, ma se non ricordo male ho letto da qualche parte su internet. che prendendo un riferimento ruota telaio e poi riprendendo la stessa misura dopo aver sgonfiato il mono dovresti avere l'escursione effettiva che compie la ruota fino al fine corsa dell ammo..
ciaoo
Stamattina ho ricevuto una mail da Torpado, proprio dal tecnico che penso abbia realizzato la rebel. di seguito quanto detto nella mail:
Come già anticipato telefonicamente,
tale telaio non è strutturalmente progettato e costruito per permettere al carro superiore di superare la rettilineità del tubo sella.
Ciò non può avvenire perché lo scarico vettoriale delle forze in oggetto non sarebbe più compatibile con la conformazione del telaio stesso.
Pertanto lammortizzatore va tarato in base al peso dellutilizzatore finale in un range che varia da un minimo di 100 psi ad un massimo di 150 psi (dati forniti dal costruttore degli ammortizzatori).
Al di sotto di tale soglia minima (100psi) lutilizzo dellattuatore è da considerarsi inutile.
Al di sopra di tale soglia massima (150psi) lutilizzo dellattuatore non sarebbe più efficace ma diverrebbe un sistema rigido e quindi privo di qualsiasi scarico di forza alcuna.
Superando i 180 psi di carica il costruttore non garantisce lintegrità stessa dellammortizzatore.
A disposizione per qualsiasi altro dubbio o chiarimento.
Saluti
Marco Bordin
Che dire.... Poi ci chiediamo come mai non si vedono bici italiane.
CMQ per la cronaca sono fortunatamente rivenditore di Devinci, telai garantiti a vita e Ibis.
ciao a tutti
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