Sembra un modello di business intelligente, visti i tempi che corrono (vale a dire che è impossibile fare concorrenza agli store online). A mio avviso, se uno pagasse anche 40 €/h un meccanico che in un'ora fa veramente il lavoro che uno capace sa fare bene in un'ora, trattando soltanto componenti portati dal cliente, avrebbe la fila di clientela. Chi è serio, onesto e capace, il lavoro ce l'ha sempre.Per contro il mio meccanico non vuole praticamente fare vendita e fa quasi solo manutenzioni e installazione anche su pezzi presi in rete.
Tiene giusto una parete di 4 metri con su un po' di tutto...
Ci guadagnerebbero cmq con il costo orario della manodopera.
Lavora da solo e il sabato si gode la vita.Sembra un modello di business intelligente, visti i tempi che corrono (vale a dire che è impossibile fare concorrenza agli store online). A mio avviso, se uno pagasse anche 40 €/h un meccanico che in un'ora fa veramente il lavoro che uno capace sa fare bene in un'ora, trattando soltanto componenti portati dal cliente, avrebbe la fila di clientela. Chi è serio, onesto e capace, il lavoro ce l'ha sempre.
Peraltro: zero magazzino, zero esposizione finanziaria, zero svendite.
Secondo me se uno è meccanicamente competente è il miglior modo di lavorare..per se stesso e per la clientelaPer contro il mio meccanico non vuole praticamente fare vendita e fa quasi solo manutenzioni e installazione anche su pezzi presi in rete.
Tiene giusto una parete di 4 metri con su un po' di tutto...
Ci guadagnerebbero cmq con il costo orario della manodopera.
beh basta dirlo chiaramente e ovunque che fa solo bdc e ciao.. nessuno gli potrebbe dire niente.I meccanici che sono nati in ambito strada e non si sono voluti evolvere alla MTB non hanno né le attrezzature né le competenze per revisionare il carro di una full....
per poterlo fare devi studiare, applicarti, fare corsi.. insomma non puoi essere un improvvisato.Sembra un modello di business intelligente, visti i tempi che corrono (vale a dire che è impossibile fare concorrenza agli store online). A mio avviso, se uno pagasse anche 40 €/h un meccanico che in un'ora fa veramente il lavoro che uno capace sa fare bene in un'ora, trattando soltanto componenti portati dal cliente, avrebbe la fila di clientela. Chi è serio, onesto e capace, il lavoro ce l'ha sempre.
Peraltro: zero magazzino, zero esposizione finanziaria, zero svendite.
Appunto, paghi per avere il lavoro di uno competente (= ha studiato e praticato), serio (= fa quello che è richiesto e necessario e lo fa bene) e onesto (= non fa il lavoro in cinque minuti e ti dice che ci va messo una mattinata intera).beh basta dirlo chiaramente e ovunque che fa solo bdc e ciao.. nessuno gli potrebbe dire niente.
per poterlo fare devi studiare, applicarti, fare corsi.. insomma non puoi essere un improvvisato.
Poi la manodopera ad ore per il cliente raramente è conveniente ,perché è altrettanto raro che paghi le ore giuste, specialmente se il meccanico non è in grado direttamente di fare il lavoro e ci perde più tempo del dovuto.
Se io a farmi i lavori da solo ci perdo 5 volte il tempo di un meccanico ,è normale, se lo fa lui, no. E dall'altro canto, lavoro in poco tempo = lavoro approssimativo .
Si lo so ; difatti da quando ormai 5 anni fa ho trovato lui i vari peregrinamenti sono finiti e siccome sono uno che premia e spinge chi merita nell’arco di questi anni ho indirizzato tutta la gente che conosco verso lui ; preciso che è a 35 km da casa mia ma preferisco di gran lunga lui a quello a 700 metro dal mio garage .Comunque, puoi ritenerti fortunato.
Non è mai facile con i meccanici di bici, non si capisce perchè, ma trovarne uno affidabile è difficile.
Guarda, tra i tanti "problemi" che mi hanno fatto, quello del reperimento dei componenti pareva proprio consistente...Secondo me il problema è che il materiale lo porti tu e quindi non guadagnano sul ricarico dei ricambi,che è anche giusto perché per chiudere i conti in positivo nelle officine ad oggi non è facile.
Detto questo i lavori sono nella norma di una buona officina,se mi dici dove sei ci faccio un pensiero per venire ad aprirla io una li
Ciao, abito in provincia di Milano, al confine con la bergamasca. Mi puoi scrivere, se vuoi anche in privato, il suo nome?Si lo so ; difatti da quando ormai 5 anni fa ho trovato lui i vari peregrinamenti sono finiti e siccome sono uno che premia e spinge chi merita nell’arco di questi anni ho indirizzato tutta la gente che conosco verso lui ; preciso che è a 35 km da casa mia ma preferisco di gran lunga lui a quello a 700 metro dal mio garage .
Un buon meccanico ha in casa tutti i cuscinetti.che vanno per la maggioreCapisco il rovescio della medaglia,ma se devi ricaricare sui cuscinetti,sulla spedizione e sul tempo che impieghi a ordinare quelli giusti poiché ogni bici li monta differenti ed aggiungi poi il lavoro finisci a 300 euro e a quel punto sei fuori prezzo...
Ormai si fanno dei prezzi fissi per queste manutenzioni...
Io alle mie bici lo faccio da me,per gioco ...e ascoltando la musica ed un ora e mezza non ce la metto...
Mi sa che ti viene lontanuccio …. Il mecca si trova a Giarre in Sicilia .Ciao, abito in provincia di Milano, al confine con la bergamasca. Mi puoi scrivere, se vuoi anche in privato, il suo nome?
Cerco di fare tutto da solo, ma quando serve il meccanico anch'io non so mai a chi rivolgermi.
Grazie
Ops, non so perché, avevo capito che eri di Bergamo ....Mi sa che ti viene lontanuccio …. Il mecca si trova a Giarre in Sicilia .
È curioso quello che tu racconti. Sinceramente non riesco ad afferrare le risposte delle officine da te interpellate.Ciao a tutti, a proposito di manutenzione bici e livello a cui si può ambire, voglio provare a sottoporre la mia perplessità circa l’esperienza in corso e capire se, sono io che pretendo troppo o se è il livello delle officine che non è eccelso (almeno le 4 interpellate nella mia città).
La mia mountain bike (Trek Fuel EX8) ha 8 anni e quasi 30mila km di vita. Sarebbe ora di cambiarla, ma per mie motivazioni personali/tecniche (che non sto a spiegare per non andare OT), l’intenzione è di “rinnovarla” profondamente, facendola tornare quasi nuova, cambiandogli tutti gli elementi di usura, lasciando praticamente solo il telaio e poco più (tutto ciò che non è di usura o lo è poco, tipo cerchi, manubrio ecc…). Tutto facile per tutte le officine interpellate, finche gli parli di trasmissione, freni, cambio, ecc, ma… nel momento che gli ho menzionato i cuscinetti degli snodi del carro e ammo posteriore, a cui farei revisione (qualcosa mi pare mezzo inchiodato a giudicare dal rumore in ammortizzazione)… pareva che gli avessi chiesto di farmi un triplo salto mortale con avvitamento: da chi sembrava proprio smarrito per aver chiesto chissà quale eresia, chi ha fatto una faccia come se dovesse prestarmi la moglie per una notte, chi mi ha detto che “queste cose si fanno attorno ai 15 anni di vita” (penso un altro modo per convincermi a non farlo).
La componentistica l’ho trovata tutta nel fantastico sito Trek, col solo numero di serie della bici, quindi mi procurerei autonomamente tutto io.
Quindi tornando alla domanda, è chiedere troppo? E’ un limite solo dalle mie parti?
Grazie anticipatamente a tutti
Vedi l'allegato 664861
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