Limite delle officine ad oggi o chiedo troppo?

Valerio031279 ha scritto:

Secondo me,molte vogliono solamente fare lavori facili e svelti ed essere pagati tanto per avere fama sui social come ciclofficina di riferimento e garanzia
Il lavoro vero e proprio di meccanica un bel po' di meccanici non lo sanno fare,manca formazione o preparazione

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mbike ha scritto:

Ciao a tutti, a proposito di manutenzione bici e livello a cui si può ambire, voglio provare a sottoporre la mia perplessità circa l’esperienza in corso e capire se, sono io che pretendo troppo o se è il livello delle officine che non è eccelso (almeno le 4 interpellate nella mia città).
La mia mountain bike (Trek Fuel EX8) ha 8 anni e quasi 30mila km di vita. Sarebbe ora di cambiarla, ma per mie motivazioni personali/tecniche (che non sto a spiegare per non andare OT ), l’intenzione è di “rinnovarla” profondamente, facendola tornare quasi nuova, cambiandogli tutti gli elementi di usura, lasciando praticamente solo il telaio e poco più (tutto ciò che non è di usura o lo è poco, tipo cerchi, manubrio ecc…). Tutto facile per tutte le officine interpellate, finche gli parli di trasmissione, freni, cambio, ecc, ma… nel momento che gli ho menzionato i cuscinetti degli snodi del carro e ammo posteriore, a cui farei revisione (qualcosa mi pare mezzo inchiodato a giudicare dal rumore in ammortizzazione)… pareva che gli avessi chiesto di farmi un triplo salto mortale con avvitamento: da chi sembrava proprio smarrito per aver chiesto chissà quale eresia, chi ha fatto una faccia come se dovesse prestarmi la moglie per una notte, chi mi ha detto che “queste cose si fanno attorno ai 15 anni di vita” (penso un altro modo per convincermi a non farlo).
La componentistica l’ho trovata tutta nel fantastico sito Trek, col solo numero di serie della bici, quindi mi procurerei autonomamente tutto io.
Quindi tornando alla domanda, è chiedere troppo? E’ un limite solo dalle mie parti?
Grazie anticipatamente a tutti

Vedi l'allegato 664861

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saetta1980 ha scritto:

Le officine serie ci sono .

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Ciccio scott ha scritto:

Secondo me il problema è che il materiale lo porti tu e quindi non guadagnano sul ricarico dei ricambi,che è anche giusto perché per chiudere i conti in positivo nelle officine ad oggi non è facile.
Detto questo i lavori sono nella norma di una buona officina,se mi dici dove sei ci faccio un pensiero per venire ad aprirla io una li

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saetta1980 ha scritto:

Dal mio meccanico ti sarebbe bastato mandargli tramite whatsapp il modello esatto di bici e i lavori che desideravi fossero eseguiti .
Ti avrebbe chiamato dopo 1/2 giorni per fissarti un appuntamento e al materiale occorrente ( se vuoi) ci avrebbe pensato lui .
Le officine serie ci sono .
A volte ordino online e faccio spedire la merce direttamente da lui in negozio .

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mbike ha scritto:

Ciao a tutti, a proposito di manutenzione bici e livello a cui si può ambire, voglio provare a sottoporre la mia perplessità circa l’esperienza in corso e capire se, sono io che pretendo troppo o se è il livello delle officine che non è eccelso (almeno le 4 interpellate nella mia città).
La mia mountain bike (Trek Fuel EX8) ha 8 anni e quasi 30mila km di vita. Sarebbe ora di cambiarla, ma per mie motivazioni personali/tecniche (che non sto a spiegare per non andare OT ), l’intenzione è di “rinnovarla” profondamente, facendola tornare quasi nuova, cambiandogli tutti gli elementi di usura, lasciando praticamente solo il telaio e poco più (tutto ciò che non è di usura o lo è poco, tipo cerchi, manubrio ecc…). Tutto facile per tutte le officine interpellate, finche gli parli di trasmissione, freni, cambio, ecc, ma… nel momento che gli ho menzionato i cuscinetti degli snodi del carro e ammo posteriore, a cui farei revisione (qualcosa mi pare mezzo inchiodato a giudicare dal rumore in ammortizzazione)… pareva che gli avessi chiesto di farmi un triplo salto mortale con avvitamento: da chi sembrava proprio smarrito per aver chiesto chissà quale eresia, chi ha fatto una faccia come se dovesse prestarmi la moglie per una notte, chi mi ha detto che “queste cose si fanno attorno ai 15 anni di vita” (penso un altro modo per convincermi a non farlo).
La componentistica l’ho trovata tutta nel fantastico sito Trek, col solo numero di serie della bici, quindi mi procurerei autonomamente tutto io.
Quindi tornando alla domanda, è chiedere troppo? E’ un limite solo dalle mie parti?
Grazie anticipatamente a tutti

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Ciccio scott ha scritto:

Secondo me il problema è che il materiale lo porti tu e quindi non guadagnano sul ricarico dei ricambi,che è anche giusto perché per chiudere i conti in positivo nelle officine ad oggi non è facile.
Detto questo i lavori sono nella norma di una buona officina,se mi dici dove sei ci faccio un pensiero per venire ad aprirla io una li

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