ho votato meccanica
penso, a parte la solita evoluzione di materiali e tecnologie, che il punto debole su cui agire sia, come già detto, la trasmissione, se fino ad ora la situazione é rimasta bloccata, malgrado i numerosi brevetti presentati, penso che i motivi siano un paio:
1) la trasmissione tradizionale produce un bel giro di fatturato e cambiare per cambiare non é interessante economicamente per ora;
2) se le idee ci sono probabilmente mancano i materiali, che l'evoluzione tecnoclogica comunque ci continua a propinare di anno in anno..., per capirci l'hamm...coso é vicino alla soluzione del problema, solo che pesa, e rimane il cambio dietro... quindi servono materiali che possano alleggerirlo e contemporaneamente consentano di inserire anche i 9 o 10 rapporti posteriori, a quel punto una bella cinghia invece della catena e dietro una ruota che, senza rapporti pesa molto meno e fa lavorare meglio la sospensione, davanti la corona esterna unica stabilisce dei punti di riferimento stabili per il fulcro del carro...
in un botto eliminati una serie di punti deboli, cosa ci manca? credo dei materiali idonei e lavorazioni non troppo costose...
c'é però un aspetto dove l'elettronica ci starebbe bene: la domanda é, dove va tutta l'energia potenziale che abbiamo accumulato in salita? la perdiamo in discesa... peccato... e se la recuperassimo almeno in parte?
penso, a parte la solita evoluzione di materiali e tecnologie, che il punto debole su cui agire sia, come già detto, la trasmissione, se fino ad ora la situazione é rimasta bloccata, malgrado i numerosi brevetti presentati, penso che i motivi siano un paio:
1) la trasmissione tradizionale produce un bel giro di fatturato e cambiare per cambiare non é interessante economicamente per ora;
2) se le idee ci sono probabilmente mancano i materiali, che l'evoluzione tecnoclogica comunque ci continua a propinare di anno in anno..., per capirci l'hamm...coso é vicino alla soluzione del problema, solo che pesa, e rimane il cambio dietro... quindi servono materiali che possano alleggerirlo e contemporaneamente consentano di inserire anche i 9 o 10 rapporti posteriori, a quel punto una bella cinghia invece della catena e dietro una ruota che, senza rapporti pesa molto meno e fa lavorare meglio la sospensione, davanti la corona esterna unica stabilisce dei punti di riferimento stabili per il fulcro del carro...
in un botto eliminati una serie di punti deboli, cosa ci manca? credo dei materiali idonei e lavorazioni non troppo costose...
c'é però un aspetto dove l'elettronica ci starebbe bene: la domanda é, dove va tutta l'energia potenziale che abbiamo accumulato in salita? la perdiamo in discesa... peccato... e se la recuperassimo almeno in parte?