Tolto il fatto che con l'uso l'olio si emulsiona e l'efficacia dell'ammo diminuisce progressivamente, quindi una revisione ogni tot ore sarebbe salutare per ripristinare l'efficienza originale, fin che tengono le tenute parte aria e parte idrauilica puoi sempre andare avanti e se non sei un pro te ne puoi fregare dell'efficienza, specie su ammortizzatori dal funzionamento base e poco "fine", con regolazioni on/off.
Quando ci mollano le tenute, specie l'aria, sei a piedi velocemente, ma di solito ti avvertono per tempo con perdite leggere che vanno intensificandosi via via.
Dico esplode in modo figurato perchè quando mollano di brutto viene fuori tutto e imbratta il telaio dal gran che esce olio, ma se succede di solito vuol dire che hai insistito usandolo molto dopo i suddetti segnali premonitori, oppure c'e' un difetto grossolano.
