Levetta blu Fox Float CTD Evolution

gabri_euganeus

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Salve a tutti.
Ho acquistato una Giant Trance SX 27.5 del 2014 da un privato.
Son andato dal mio meccanico di fiducia il quale mi ha detto che lo Shock Fox Float CTD Evolution 200x57 ha la meccanica rotta,
in quanto la leva blu che regloa il bloccaggio e la compressione oltre di fare 3 scatti (Climb/Trail/Descend), non troppo secchi tra l'altro,
gira a 360°, cioè ha una posizione di in verticale, che non credo dovrebbe averla.

Avete news sull'argomento?
È da buttare o è riparabile dalla Fox?

Allego link trovato su Yooutube che spiega il problema
 
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Coi soldi che spenderesti per la revisione prendi un monarch plus rt3 o un Manitou Mcleod in buono stato dal mercatino. Tanto anche da revisionato il ctd è scandaloso e meno di 100 non ti fanno.
 
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Puoi mettere una foto della parte alta dell'ammortizzatore? Sopra la leva blu
Falla dall'alto verso il basso, che si veda bene
 

gabri_euganeus

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Eccole
 

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Hai fatto un reportage [emoji16]
Nel foro che ho evidenziato dovrebbe esserci una vite con testa esagonale che preme su una sfera e una molla. Dovresti riuscire ad avvitarla con una brugola da 1.5 o 2 o 2.5, vedi quale è (non conosco il ctd, di solito funziona così).
Se avviti in senso orario dovresti rendere più marcati i click, sempre che non sia rotto qualcosa.

Ovviamente a tuo rischio e pericolo ma non credo hai molto da perdere a questo punto.
Io proverei
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Nel foro che ho evidenziato dovrebbe esserci una vite con testa esagonale che preme su una sfera e una molla. Dovresti riuscire ad avvitarla con una brugola da 1.5 o 2 o 2.5, vedi quale è.
Se avviti in senso orario dovresti rendere più marcati i click, sempre che non sia rotto qualcosa.

Ovviamente a tuo rischio e pericolo ma non credo hai molto da perdere a questo punto.
Io proverei
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Faccio un test,
ti aggiorno a breve ;)
 

gabri_euganeus

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Nel foro che ho evidenziato dovrebbe esserci una vite con testa esagonale che preme su una sfera e una molla. Dovresti riuscire ad avvitarla con una brugola da 1.5 o 2 o 2.5, vedi quale è (non conosco il ctd, di solito funziona così).
Se avviti in senso orario dovresti rendere più marcati i click, sempre che non sia rotto qualcosa.

Ovviamente a tuo rischio e pericolo ma non credo hai molto da perdere a questo punto.
Io proverei
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Manca totalmente la vite :-(
 

fafnir

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Manca totalmente la vite :-(
Se manca la vite manca la sfera ed ecco risolto il mistero.
Probabilmente è stata svitata per ammorbidire la leva, senza mettere loctite e con le vibrazioni hai perso tutto.
Se riesci ad andare in un negozio che ha dei residuati bellici (ammortizzatori vecchi fuori uso) dovresti poter trovare una sfera e una vite compatibile, per la molla non so, a volte c'è a volte no.
Non credo vendano ricambi per queste minuterie

Edit: si ha anche una molla
 
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Manca totalmente la vite :-(
Ascolta, io non sono il più indicato a dare informazioni riguardo, ma se vai qui
https://www.foxracingshox.de/produkte/werkstatt
e poi ti cerchi il tuo modello, ti riporta ad una pagina che come esempio, ti ripeto esempio, potrebbe essere questa
https://www.ridefox.com/fox17/help.php?m=bike&id=23
dove trovi degli esplosi con i relativi part number con i quali puoi effettuare una ricerca come parte singola su internet, qui riporto un esempio, BADA BENE non so se corrisponda al tuo, ma rende l'idea
upload_2019-5-29_10-6-4.png

per esempio la molla
https://www.newegg.com/p/05R-014B-000F6

Ripeto e ribadisco, non prendere in considerazione i suddetti modelli, sono solo ESEMPLIFICATIVI... la ricerca la devi fare tu ovvero farti aiutare da qualcuno sicuramente più competente di me
 

quorthon

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Proprio per curiosità, ma che c'ha il Fox in oggetto rispetto al Monarch? Lo chiedo perchè anche @fafnir non ha usato mezzi termini riguardo... e non credo vi riferiate solo alla convenienza del nuovo rispetto un usato anche se perchè tante volte fosse vero quello che ho linkato prima, il problema lo si risolverebbe con pochi euro. Intendiamoci, non conosco il Monarch e nemmeno il Fox della discussione, io ho un Nude Fox, quindi la mia è veramente una mera e pura curiosità.
 

fafnir

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Proprio per curiosità, ma che c'ha il Fox in oggetto rispetto al Monarch? Lo chiedo perchè anche @fafnir non ha usato mezzi termini riguardo... e non credo vi riferiate solo alla convenienza del nuovo rispetto un usato. Intendiamoci, non conosco il Monarch e nemmeno il Fox della discussione, io ho un Nude Fox, quindi la mia è veramente una mera e pura curiosità.
Inutilizzabile in discesa in modalità trail, zero supporto in modalità descend quindi usa facilmente tutta l'escursione.
Impossibile arrivare ad un livello accettabile di regolazione.
Inoltre è pure inaffidabile e la manutenzione è cara, io ne ho esploso uno in 6 mesi e un mio compagno di uscite in 1 mese aveva già olio ovunque.

Dipende dai gusti ovviamente, secondo me gli ammortizzatori Fox inline sono penosi, anche il più recente DPS (e ne ho avuti due).
 
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Proprio per curiosità, ma che c'ha il Fox in oggetto rispetto al Monarch? Lo chiedo perchè anche @fafnir non ha usato mezzi termini riguardo... e non credo vi riferiate solo alla convenienza del nuovo rispetto un usato anche se perchè tante volte fosse vero quello che ho linkato prima, il problema lo si risolverebbe con pochi euro. Intendiamoci, non conosco il Monarch e nemmeno il Fox della discussione, io ho un Nude Fox, quindi la mia è veramente una mera e pura curiosità.
Mah, per esperienza diretta ti posso dire che il monarch a quel prezzo va bene come usa e getta. Revisionarlo non conviene, funziona decorosamente, è affidabile, lo porti in fondo (almeno due anni li fa e fino a li c'e' la garanzia, in teoria) e quando molla ne prendi uno nuovo. Io lo revisionavo, ma se cambi tutto spedi ameno 100 euro, chi te lo fa fare...aspetti che esploda e poi ne prendi uno nuovo, in certi periodi con lo sconto lo porti via anche a meno.
Il fox ctd diciamo che non è proprio riuscito, è delicato, ripristinarlo e' costoso, non da garanzie di lunga durata e il funzionamento non è da riferimento.
 
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Mah, per esperienza diretta ti posso dire che il monarch a quel prezzo va bene come usa e getta. Revisionarlo non conviene, funziona decorosamente, è affidabile, lo porti in fondo (almeno due anni li fa e fino a li c'e' la garanzia, in teoria) e quando molla ne prendi uno nuovo. Io lo revisionavo, ma se cambi tutto spedi ameno 100 euro, chi te lo fa fare...aspetti che esploda e poi ne prendi uno nuovo, in certi periodi con lo sconto lo prendi anche a meno.
Il fox ctd diciamo che non è proprio riuscito, è delicato, ripristinarlo e' costoso, non da garanzie di lunga durata e il funzionamento non è da riferimento.
Non avrei potuto dirlo meglio [emoji16]
 
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Inutilizzabile in discesa in modalità trail, zero supporto in modalità descend quindi usa facilmente tutta l'escursione.
Impossibile arrivare ad un livello accettabile di regolazione.
Inoltre è pure inaffidabile e la manutenzione è cara, io ne ho esploso uno in 6 mesi e un mio compagno di uscite in 1 mese aveva già olio ovunque.

Dipende dai gusti ovviamente, secondo me gli ammortizzatori Fox inline sono penosi, anche il più recente DPS (e ne ho avuti due).
Mah, per esperienza diretta ti posso dire che il monarch a quel prezzo va bene come usa e getta. Revisionarlo non conviene, funziona decorosamente, è affidabile, lo porti in fondo (almeno due anni li fa e fino a li c'e' la garanzia, in teoria) e quando molla ne prendi uno nuovo. Io lo revisionavo, ma se cambi tutto spedi ameno 100 euro, chi te lo fa fare...aspetti che esploda e poi ne prendi uno nuovo, in certi periodi con lo sconto lo prendi anche a meno.
Il fox ctd diciamo che non è proprio riuscito, è delicato, ripristinarlo e' costoso, non da garanzie di lunga durata e il funzionamento non è da riferimento.

Mmmmmm, ok, quindi è proprio un discorso Fox. Sarà, ma io senza il CTD non mi saprei più ritrovare, dico questo perchè ovviamente prima di questo avevo sospensioni solo on/off e come detto altre volte, per me intendiamoci, l'off su un ammortizzatore è inutile, oltretutto mi ritrovo il comando remoto. Come giustamente dice @fafnir sono gusti, ovvio. Invero oggettivo e drammaticamente reale il discorso della manutenzione, ti smutanda, sopratutto a chi come deve rivolgersi ad un terzo. Interessante anche la posizione di @Boro dell'usa e getta, ma forse, non io, credo che un qualcuno però possa dissentire riguardo, io forse magari neanche sentirei la differenza . Una cosa di entrambe, che vuol dire che esplode? Voglio dire che è la fine naturale di una sospensione o solo che tenute ti mollano?
 

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