Ti assicuro che basta che ci batta il sole! un incubo...Fortuna che doveva accadere solo con le temperature particolarmente alte della scorsa estate...
Non ho dubbi che sia un problema arcinoto, appunto per questo un produttore serio secondo me dovrebbe farsene carico e risolverlo...provo la strada della modifica in garanzia poi se non va li farò modificare (non sono i 40 € ma il principio). Poi i freni avrei piacere fossero integri, non si sa maiÈ un problema arcinoto al pistoncino del pompante che con il calore si espande quel tanto che basta per farlo bloccare. Si risolve o carteggiandolo leggermente o sostituendolo con il nuovo pistoncino modificato, che costa circa 20€.
non e' plausibile che il pistoncino si dilata al punto di bloccare , casomai la guarnizione, tuttavia non andrei a carteggiare il pistoncino, si corre il rischio di non frenare del tutto, proprio quando devi frenare forte per un imprevisto.È un problema arcinoto al pistoncino del pompante che con il calore si espande quel tanto che basta per farlo bloccare. Si risolve o carteggiandolo leggermente o sostituendolo con il nuovo pistoncino modificato, che costa circa 20€.
non e' plausibile che il pistoncino si dilata al punto di bloccare , casomai la guarnizione, tuttavia non andrei a carteggiare il pistoncino, si corre il rischio di non frenare del tutto, proprio quando devi frenare forte per un imprevisto.
Mi piacerebbe avere un guide r per guardar dentro.
Prova con AMG, a me lo scorso giugno hanno sostituito la mia coppia di rsc 2015 con lo stesso problema ma solo il posteriore, e mi hanno mandato una coppia nuova 2017 dove il problema è stato fixato, infatti è da allora che vanno alla grande! Però AMG non fa assistenza a privati, devi rivolgerti ad un rivenditore autorizzato che li mandi a loro per tuo conto.Ciao mi riaccodo a questa discussione perchè anche io come sopra ho dei grossi problemi con i miei guide RS.
Acquistati qui sul mercatino (ovviamente chi me li ha venduti non ha scontrino o altro per la garanzia) ogni volta che esce un raggio di sole cominciano ad andare in seria difficoltà.
Oltre a non tornare più la leva, la pinza cominicia a stringersi (da sola!!!!) fino praticamente a bloccare la ruota. Soprattutto nel freno anteriore. Venerdì nel giretto pausa pranzo, godendo finalmente di una temperatura primaverile al termine di una salita mi sono dovuto fermare, smontare la pinza, aprirla e terminare il giro solo col freno post!!!!! Non si può...
Ma mi immagino che benchè il difetto sia evidente col piffero che mi cambiano in garanzia... o posso provare??
Comunque mai più guide!!!!
Prova con AMG, a me lo scorso giugno hanno sostituito la mia coppia di rsc 2015 con lo stesso problema ma solo il posteriore, e mi hanno mandato una coppia nuova 2017 dove il problema è stato fixato, infatti è da allora che vanno alla grande! Però AMG non fa assistenza a privati, devi rivolgerti ad un rivenditore autorizzato che li mandi a loro per tuo conto.
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hai provato ad aprire il tappino sulla leva quando s'è manifesto il problema ? Per vedere se c'è risucchio?Si l unico dubbio che avevo era quello di mandare una mail preventiva per vedere se il mio numero di serie era tra quelli che potevano essere modificati/sostituiti in garanzia. Poi li manderei tramite rivenditore autorizzato...
Ciao nn so quale sia il tappino di cui parli ma no nn ho aperto nessun tappino... a parte riaprire i pistoncini per poter terminare il giro visto che mi bloccavano la ruota anteriore nn li ho toccati. Ma.risucchio o no nn è così che devono funzionare.hai provato ad aprire il tappino sulla leva quando s'è manifesto il problema ? Per vedere se c'è risucchio?
Certo i freni devono essere perfetti,Ciao nn so quale sia il tappino di cui parli ma no nn ho aperto nessun tappino... a parte riaprire i pistoncini per poter terminare il giro visto che mi bloccavano la ruota anteriore nn li ho toccati. Ma.risucchio o no nn è così che devono funzionare.
Infatti! Non sapevo della possibilità di farli sistemare da SRAM quindi la prima strada che percorrerò sarà quella della garanzia!! Comunque grazie a tutti per le info!SRAM esegue l'intervento in garanzia, perché allora rischiare?
Io l'ho fatto lo scorso anno sui Guide RSC, ora vanno alla grande anche se non li ho ancora usati in condizioni di caldo intenso. L'unica cosa che ho verificato è che dopo l'installazione del nuovo kit non gira più la rotellina del 'Contact Point Adjustment'. Avevo provato l'utilità di questa regolazione prima che si manifestasse il problema, ed avevo deciso che non mi serviva a nulla, quindi ora li tengo così.
L'unica cosa che ho verificato è che dopo l'installazione del nuovo kit non gira più la rotellina del 'Contact Point Adjustment'. Avevo provato l'utilità di questa regolazione prima che si manifestasse il problema, ed avevo deciso che non mi serviva a nulla, quindi ora li tengo così.