Less travel... more fun!

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  • La nuova Orbea Rise è arrivata! Disponibile in una versione SL e in una LT, ha il nuovo motore Shimano EP810 e il sistema proprietario RS. Ho avuto modo di fare i primi giri sui sentieri di casa sulla SL, ecco le mie sensazioni e tutti i dettagli, peso compreso.
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Tuot

Biker cesareus
qui taglie e misure..a vederla cosi non sembra molto pedalabile...comunque dalla tua spiegazione sembra che in ogni caso piu che una am a corta escursione cerchi una freeride a cortissima escursione..o sbaglio? :)

http://www.vitalmtb.com/videos/features/First-Look-2014-Specialized-Enduro-SX,20530/sspomer,2


ah ma che poi è il link cha avevi postato pure te :smile::smile::smile:

La tua definizone ci può stare.
Ang sterzo sdraiato corta escursione e magari U-turn.
Gomme fine e telaio capace di prendere colpi.
Definizioni a parte cerco un "balocchino" fun riding che dà il meglio di se nelle carvate insomma un qc 4x con montaggio pensato per essere pedalato.
Una enduro ad escursione ridottissima sotto i 100 o una xc in grado di prendere colpi con anima diwcestica.
Da qui la difficoltà di classificare un puro sentimento...
 

kitkat

Biker cesareus
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Ossola
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Concordo, tranne che aggiungerei "anche": ..hanno senso anche per chi non ha manico.
Io ho una Covert (portata a 180-160) e una Spicy 160-160 (con ruota ant. 27,5").
Non sono Andrea Bruno ne Nico Vouilloz.
Certamente sono ben lontano da quello che sanno farci loro con bici così.
Ma quello che posso dire è che, passando da telai 140 mm. a questi, il ritmo l'ho alzato eccome, e pur restando abbondantemente nel dilettantistico (anche per l'età da "gentleman", ma i trascorsi motocrossistici sono pure serviti a qualcosa) la differenza è tanta, sia nelle prestazioni che nella sicurezza che il mezzo infonde.
Ora, chi pensa che una full di ampia escursione sia una bici "facile", ha ragione e torto contemporaneamente.
Ha ragione se ci passeggia soltanto (e allora ben venga comunque la maggior sicurezza che ti da), ha torto se non considera quanto impegno psico-fisico comporta raidare anche "solo un po' più velocemente".
Bisogna guidare moltissimo "di corpo" ed avere rapidità di reazione elevatissima: la bici spiana di più, ma non puoi lasciarla andare dove ti porta lei, sei tu che devi guidarla e con l'aumento di velocità l'impegno aumenta esponenzialmente.
E se hai un carattere "grintoso", cerchi sempre di avvicinarti un po' di più ai limiti del mezzo.
Se guidi solo tranquillo e rilassato, va bene tutto.
IHMO, naturalmente.
:celopiùg:

Applausi :celopiùg::celopiùg:
 

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Biker ciceronis
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Augusta Taurinorum
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Non andare fuori tema! Va bene il "balocchino", ma io ho aperto la discussionce cercando di evitare tutte le bici da slopestyle, anche perche' con cavolo che ci alzi la sella!
Annche se ammetto che uno dei miei tarli da sempre sono il vecchio intense tazer fsr e la yeti 4x.

2 parole sulla specy. La enduro sx, mi pare si chiamasse cosi', era nata come bici da 4x. All' epoca il limite forse era piu' sottile, ma era anche una perfetta enduro con poca escursione.
 
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Biker ciceronis
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[MENTION=1179]Tuot[/MENTION] piu' che nel dual nella dh!!! Da sempre per caratteristiche la sea otter offre bici "strane".
Da segnalare che Jared Graves ha abbandonato quel gioiello di 303-proto in favore di una 66 da... boh? Llink diversi e forse 125mm?
 

mauretto

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La nuova specy sx è una seria contendente al ruolo di protagonista nei miei sogni proibiti insieme alla pivot m4x e alla blkmrkt killswitch
 

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l.j.silver

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fatti miei
bel thread, ne condivido molti aspetti , tra novembre e gennaio infatti mi sono montato questa bestiolina , ho trovato il telaio sul forum ( non era ancora uscita la trc in alu.....) riverniciata,cambiati i cuscinetti e c'ho messo su' tutto cio' che avevo sul chameleon e da allora non ho piu' usato altro e la nomad è rimasta in cantina......questa è veramente troppo divertente!:-)
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