La mia idea era quella di stimolare una discussione sulla bici più leggera in commercio. Tra quelle disponibili in tialia La Extralite... Magari in qualche cantine c'è qualcuno che ne costruisce anche di più leggere... :shock:Vince ha scritto:L'esperto di extralite e' Tremor, ma ti consiglio di modificare il titolo altrimenti e' difficile che lo guardi. Con questo titolo, lo puo' guardare al massimo Lampo 13 !!
Cazzarola :shock:girandolafunesta ha scritto:Una bella singlespeed da 6,559Kg.......
solo che io la bici di 15 chili l'ho pagata una sciocchezza!!!Lampo 13 ha scritto:... ma se avessi una bici da 5 kg, sarebbe come se tu fossi dimagrito di altri 10 kg! ...
pcortesi ha scritto:PS: Con la singlespeed della foto, non penso che si facciano salite e discese impegnative, quindi un freno lo possiamo leva e risparmiamo ancora un po'.
crock =^.^= ha scritto:pcortesi ha scritto:PS: Con la singlespeed della foto, non penso che si facciano salite e discese impegnative, quindi un freno lo possiamo leva e risparmiamo ancora un po'.
non mi sembra di vedere freni in foto :shock: :shock: %$)) %$))
anche se "in realtà" ci sono, con dischi in alluminio per di +!!!
Questa si che è una notizia interessante. Hai qualche notiziola in più?TREMOR ha scritto:Quella in foto è una delle prime RC1 ultra che c'è in giro, mi pare che è finita negli U.S.A.
I dischi in alluminio con quello spessore sfarfallano ancora un po' troppo purtroppo, ha tentato di farli anche la Alex, ma pare che abbiano problemi in tal senso sui prototipi...
Per la cronaca, i Magura Marta SL con il kit di viteria in ergal sono più leggeri dei B4 Mag+ (che hanno la viteria in ergal di serie)...
La F1 in futuro (non si sa quanto prossimo) verrà sostituita da una versione Ultra con ammortizzatore di tipo inerziale e peso di 1,7-1,8 kg!!!!
TREMOR ha scritto:Quella in foto è una delle prime RC1 ultra che c'è in giro, mi pare che è finita negli U.S.A.
I dischi in alluminio con quello spessore sfarfallano ancora un po' troppo purtroppo, ha tentato di farli anche la Alex, ma pare che abbiano problemi in tal senso sui prototipi...
Per la cronaca, i Magura Marta SL con il kit di viteria in ergal sono più leggeri dei B4 Mag+ (che hanno la viteria in ergal di serie)...
La F1 in futuro (non si sa quanto prossimo) verrà sostituita da una versione Ultra con ammortizzatore di tipo inerziale e peso di 1,7-1,8 kg!!!!