Questo post mi ha quasi convinto.
Ordino subito una Lefty, se sui caccia mettono le assimmetriche, sulla bici deve essere una... bomba!
...esempi di applicazione nella nautica, ...nessuno...??
Beh, già il fatto che hanno due steli(e due foderi), implica simmetria..parlando di simmetria strutturale..l'interno è diverso, ma la struttura, con tutte le varie resistenze etc, è uguale..non mi pare che gli steli abbiano differente diametro...cambiano le cartucce interne, aria, molla, sistema smorzante..ma la struttura è sempre la medesima
Si che dentro sono diverse, ma che non sono simmetriche..riporto:
Perché le forche normali sono simmetriche!?! Certo da fuori forse, peccato che a differenza delle forche da moto idraulica ed elemento elastici siano separati in due steli diversi, con tutto quello che ne consegue!
e io ho risposto: parlo di simmetria strutturale..inteso come ciò che da forza resistente alle sollecitazioni al sistema forcella..non come lavoro..
ps stanno facendo le forche da moto asimmetriche, ed anche ad aria..
Conta? boh..la vorrei provare..così da trarre conclusioni reali..sicuramente non si rompe
...esempi di applicazione nella nautica, ...nessuno...??
Oltre a fare paragoni incongruenti (moto e bici hanno in comune solo lo stesso nr di ruote), si continua a fare confusione: i forcelloni monobraccio che sostengono la ruota posteriore sono tutt'altra cosa rispetto una forcella monobraccio. Infatti forcelloni se ne vedono (e hanno vinto e vincono in SBK), forcelle no, in particolar modo perchè con le moto si frena con la ruota anteriore. Aldilà di dover mettere un disco solo (probabilmente perimetrale tipo Buell per avere un diametro decente), immaginiamo la distribuzione delle forze...
La Elf aveva un forcellone monobraccio anche all'anteriore e una sospensione di tipo automobilistico calettato al telaio (ripreso da Bimota con bracci doppiati che sembra voglia riproporlo sulla serie...), in ogni caso!C'era la ELF 500 ed abbiam visto che fine ha fatto
Il paragone con i forcelloni monobraccio era stato fatto da qualcuno qualche post fa', da lì l'intervento di Sponge.
magari su una Jekyll da 27.5......bici definitiva?
Scusa Muldox, ne approfitto del fatto che stai provando la Trigger... secondo te che tipo di manutenzione o controlli devo fare sulla Supermax 130 ? Poi un'altra cosa , anche se mi sembra soggettiva questa regolazione, mi dai qualche dritta sul rebound ? Ciao e grazie.
Faccio solo un esempio.
Questo
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come si puo' evincere, e' il carrello di atterraggio di un Grumman F14 Tomcat.
In parole povere, 'sto coso:
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Che dite, il carrello e' simmetrico o asimmetrico?
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