Lee Cougan Rampage Innova
- Creatore Discussione fitzcarraldo358
- Data di inizio
Dai commenti si direbbe un successone questa bici 
Sembra interessante il sistema di smorzamento del carro però a me personalmente non piacciono le geometrie, in pratica hanno fatto un carro che dovrebbe permettere più velocità in discesa (in teoria) ma non hanno adeguato le geometrie soprattutto angolo sterzo chiuso e reach corto, io la vedo bene più per un utilizzo simil gravel con più confort però come MTB front mi sembra un buco nell'acqua
Sembra interessante il sistema di smorzamento del carro però a me personalmente non piacciono le geometrie, in pratica hanno fatto un carro che dovrebbe permettere più velocità in discesa (in teoria) ma non hanno adeguato le geometrie soprattutto angolo sterzo chiuso e reach corto, io la vedo bene più per un utilizzo simil gravel con più confort però come MTB front mi sembra un buco nell'acqua
E' lo stesso ragionamento che ho fatto io...pari pari.Dai commenti si direbbe un successone questa bici
Sembra interessante il sistema di smorzamento del carro però a me personalmente non piacciono le geometrie, in pratica hanno fatto un carro che dovrebbe permettere più velocità in discesa (in teoria) ma non hanno adeguato le geometrie soprattutto angolo sterzo chiuso e reach corto, io la vedo bene più per un utilizzo simil gravel con più confort però come MTB front mi sembra un buco nell'acqua
Mi pare un controsenso enorme.
Avesse avuto le geometrie di una Twostroke o una Scalpel ht, ma anche Alma o Scale (tanto per citarne alcune) sarebbe stata un mezzo interessante. Così non la capisco.
Anchio la stavo prendendo seriamente in considerazione ma...quando ho visto le geometrie (in particolare angolo sterzo, angolo piantone, e reach) mi sono cascate le braccia ed ho archiviato l'idea. Peccato...
Dopo una ricerca durata ben 6 mesi sono riuscito ad acquistare ad un buon prezzo questo mezzo in versione full XT
Appena tirata fuori dalla scatolone mi sono reso conto che non era proprio leggera , così ho subito fatto qualche upgrade .
Cambiato sella , manopole ovviamente trasformata tubeless e montate altre gomme , al momento arriva a 11,4 kg
Tra qualche giorno aggiornamento con cerchi in carbonio , sperando di arrivare ad un peso decente
Appena tirata fuori dalla scatolone mi sono reso conto che non era proprio leggera , così ho subito fatto qualche upgrade .
Cambiato sella , manopole ovviamente trasformata tubeless e montate altre gomme , al momento arriva a 11,4 kg
Tra qualche giorno aggiornamento con cerchi in carbonio , sperando di arrivare ad un peso decente
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A me semplicemente non piace però apprezzo lo sforzo tecnico. Il peso è da full poi boh…
Prima di acquistare la bici ho fatto un confronto di peso sui vari componenti, dove effettivamente si risparmia abbastanza sono la forcella e le ruote. Cambiare pacco pignoni guarnitura e altro si recupera qualche etto a fronte di una sostanziosa spesa.
La bici o la prendi abbastanza leggera all' acquisto oppure ti costa una fucilita fare una cura dimagrante.
Cmq bella bici complimenti.
La bici o la prendi abbastanza leggera all' acquisto oppure ti costa una fucilita fare una cura dimagrante.
Cmq bella bici complimenti.
Considera che hai un reggisella telescopico che incide sul peso, io oltre ai cerchi cambierei i copertoni con dei Rekon race 2.35 sono pesanti ma sul battuto hanno una notevole scorrevolezza.
Visto che ne fai anche una questione di peso, tieni presente che gli Hutchinson Python sono abbastanza pesanti per essere copertoni da xc. Hardskin 2.25, sono dati per 860 gr.
sì ma @gian-gian oltre a cambiare pezzi facci sapere come va la bici 
sono in attesa di poter montare le bontrager kovee pro con canale interno da 29mm e copertoni continental race king da 2,2. Dopo questo upgrade potrò valutare molto meglio come si comporta realmente la bici , per il momento è troppo presto dato che ho fatto solo un uscita di rodaggio
la Innova in versione Team se l'è presa anche uno degli istruttori della società/scuola MTB dove siamo iscritti io e mio figlio..
Pur essendo quasi il top di gamma pesa di più della mia OIZ M-Team.. ma discorso peso a parte, lui si trova bene! Master 50enne che mena forte, fà qualche gara XC ecc.. ecc.. ecc..
Pur essendo quasi il top di gamma pesa di più della mia OIZ M-Team.. ma discorso peso a parte, lui si trova bene! Master 50enne che mena forte, fà qualche gara XC ecc.. ecc.. ecc..
sicuramente bisogna vedere anche il prezzo di acquisto delle due bici .
Nel mio caso ho preso una super offerta sull'innova altrimenti non l'avrei mai presa , consapevole che poi avrei fatto qualche upgrade senza spendere molto , per esempio le ruote kovee pro con copertoni pyton2 e dischi le ho pagate solo 500 euro
ho montato cerchi in carbonio, gomme leggere e rimosso il telescopico dato che mi aspettano un paio di manifestazioni gravel domani e la prossima settimana
sarà l'occasione buona per testare la bici in tratti di strada veloci e vedere come si comporta
come in foto il peso è di 10,5 kg senza pedali
sarà l'occasione buona per testare la bici in tratti di strada veloci e vedere come si comporta
come in foto il peso è di 10,5 kg senza pedali
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Non è che ci sia molto da rompere qua , ci sono solo due pistoncini che può sistemare Gallo moto
Non leggerissima dunque, allestita così mi sarei aspettato un peso sotto i 10kg
lavorando sul manubrio e attacco che pesa veramente tanto si può arrivare 10,25 kg , ma siamo al limite al massimo altri 100 grammi si possono togliere con un reggisella in carbonio invece del mio in alluminio
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