mi aiutate a capire una cosa? le differenze tra i v brake e i dischi non sta proprio nella possibilita di modulare appunto la frenata?
se si inchiodano che cavolo di disci sono?
Ma per quanto riguarda la possibilita di cambiare tramite la leva freno (a proposito ma è giiusto chiamare il tipo di cambio dualshift?) pensate che non sia il massimo? E comunque sulla scale 50 bisogna montarla a parte? SOB
sono d'accordo con te e mi permetto di aggiungere che con i v-brake si guadagno circa 3.5 etti rispetto ai freni a disco (e costano pure molto meno con minore manutenzione), poi, come dici tu, è tutto soggettivo... io solo dischiSivende é un abbreviazione per dire "il mio negoziante" oppure "dove ho preso la bici"...
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Per me la gran differenza non sta sulla modulabilitá o potenza (perché ci sono V-brake che frenano meglio dei dischi!!), ma semplicemente una questione di fango, che con i dischi non hai quasi problemi, e di resistenza nell´utilizzo, in quanto i dischi, secondo me, si raffreddano prima (anche qui si potrebbe aprire una discussione...)!!
Poi é tanto una questione di moda, e soggettivitá... Il fatto che ultimamente peró stiano sviluppando maggiormente i dischi, la dice lunga!!!
Per quanto riguarda i dual control - rapif fire... anche qui é una questione soggettiva!! Io ho amici che non mollerebbero i dual control neanche a sparargli... Io ad esempio ci vado male, e preferisco i rapid fire... Dovresti provare... Le Scott, per loro fortuna, e a differenza di altre marche, premettono all´acquisto un pó di personalizzazione (...dipende un pó anche dal sivende), quindi a me era stata proposta la scelta a paritá di soldi dei due sistemi, ed ho scelto i rapid fire...
Tutto qui...
sono d'accordo con te e mi permetto di aggiungere che con i v-brake si guadagno circa 3.5 etti rispetto ai freni a disco (e costano pure molto meno con minore manutenzione), poi, come dici tu, è tutto soggettivo... io solo dischi, mio fratello non li vuole vedere poi ora che ha montato i pattini in ceramica (abbinamento perfetto con i nuovi cerchi slr che ha appena preso!!!) mi dice che la frenata è migliorata tantissimo..
mio fratello guarda soprattutto il peso quindi niente dischi... è tutto soggettivo
ciao o-o
ovviamente la differenza di peso dipende dal tipo che scegli e si parla di gruppo frenante completo, un impianto XT a disco (pinza, pastiglie, disco e tubo senza olio, comandi esclusi pesa 340 g... moltiplica per 2 fa 680 g!!!) l'LX v-brake (parallelogramma, gommini e tubi pesa 360 g ant + post insieme) se a questo si aggiunge il peso maggiore dei comandi separati con serbatoio e dei cerchi ruota fai presto ad arrivare a 3.5 etti...Azzz... 350g????? In un botto solo???
Ummmm... la prossima volta ci penso prima di scegliere i dischi...
Mi ricordavo che la differenza stava entro i 150 - 200g...
Comunque... non cambierei i dischi per nulla al mondo!! Mi porto volentieri 350g in piú...
Avevo provato una specy S-Works telaio M5 con i freni Hope a 2 pistoncini e dischi 180 ant e 160 post... Quelli erano da paura!!!!! Con i miei 62kg una piccola pressione con l´indice ed eri giá con le ruote bloccate, o su asfalto con la ruota posteriore che saltellava!! Quello era pure troppo!!
Azzz... 350g????? In un botto solo???
Ummmm... la prossima volta ci penso prima di scegliere i dischi...
Mi ricordavo che la differenza stava entro i 150 - 200g...
Comunque... non cambierei i dischi per nulla al mondo!! Mi porto volentieri 350g in piú...
Avevo provato una specy S-Works telaio M5 con i freni Hope a 2 pistoncini e dischi 180 ant e 160 post... Quelli erano da paura!!!!! Con i miei 62kg una piccola pressione con l´indice ed eri giá con le ruote bloccate, o su asfalto con la ruota posteriore che saltellava!! Quello era pure troppo!!
io ho i vbrake non voglio nemmeno sentir parlare di freni a disco...ho vbrake LX che son piu' leggeri degli altri e ho messo i pattini in ceramica per migliorare la mia frenata coi cerchi SLR...mi trovo a dir poco divinamente...
si si son il fratello!!! la mia biga ora come ora (considera che la sella peesa un tot 265gr) pesa 9.550 kg...e cmq ripeto so di essere uno dei pochi a montare ancora vbrake ma daltronde mi trovo bene, costano poco e coi pattini xtr in ceramica frenano da dio...
Ora non ho intenzione di scendere ancora di peso perche' inizia a diventare abbastanza nervosa anche se è un razzo
Grazie a te per i complimenti per la mia piccola biga
Se metti tutto xtr...le pedaline "frullatore" e cambi gli sganci dei cerchi scendi ancora di 2 etti abbondanti se non tre
non ci avevo pensato ma hai proprio ragione... anche il discorso di rivendibilità non è da sottovalutare, anzi!!!!Ummm... Scusa... Ma sei il fratello del Baz???
Comunque ti capisco benissimo!! A volte ci si fa inculcare qualche idea dalla massa, senza alcun significato!!
Per risparmiare 350g a volte si spendono cifre spropositate!! Quando si potrebbe addirittura risparmiare...
Ma noi biker siamo fatti cosí... Poi é tanto una questione di "pelle"... Io per esempio difficilmente monterei un V-brake, se non altro per la rivendibilitá, e per il fatto che se trovi fango, il V-brake puó soffrire un pó...
Comunque se uno ci pensa bene...
Complimentoni per la biga!!
Pura curiositá... Quanto pesa la tua Scale LTD con i V-Brake??
devi considerare anche la bravura del ciclista in discesa... è stato proprio un biker alla fine della lunga discesa della gimondi bike l'anno scorso (solo prova del percorso il giorno prima!!!) a farmi notare questo in quanto lui stesso aveva avuto lo stesso problema (anche lui non molto esperto di discese), rientrato ho cambiato le pinze con le LX ed ho cambiato completamente il modo di affrontare le discese, adesso sono migliorato molto quindi, probabilmente, anche io sentirei meno la differenza ma per uno che non è esperto la differenza è tanta secondo mecomunque ta cosa dei Deore che bloccano o che frenano peggio degli xt non è vera. Li ho entrambi...
Oggi sono passato dal mio negoziante per sentire se si era accordato con il Sig.Camozzi/Acerbis per spedirgli in visione il mio telaio. Risposta: "il sig.Camozzi non ti conosce e non ti ha scritto alcuna Mail!Ma come? Se mi ha scritto invitandomi di passare da te? Boh. Mi sembrava troppo bello! Eppure io ho scritto all'indirizzo mail del Sig.Camozzi e la risposta che ho avuto è "firmata" G.Camozzi responsabile tecnico qualità.
Cmq, oggi si son parlati e domenica, in occasione della 100km dei forti, si incontreranno e gli farà visionare il telaio. Sperem........
il mistero si fa interessanteOggi sono passato dal mio negoziante per sentire se si era accordato con il Sig.Camozzi/Acerbis per spedirgli in visione il mio telaio. Risposta: "il sig.Camozzi non ti conosce e non ti ha scritto alcuna Mail!Ma come? Se mi ha scritto invitandomi di passare da te? Boh. Mi sembrava troppo bello! Eppure io ho scritto all'indirizzo mail del Sig.Camozzi e la risposta che ho avuto è "firmata" G.Camozzi responsabile tecnico qualità.
Cmq, oggi si son parlati e domenica, in occasione della 100km dei forti, si incontreranno e gli farà visionare il telaio. Sperem........
devi considerare anche la bravura del ciclista in discesa... è stato proprio un biker alla fine della lunga discesa della gimondi bike l'anno scorso (solo prova del percorso il giorno prima!!!) a farmi notare questo in quanto lui stesso aveva avuto lo stesso problema (anche lui non molto esperto di discese), rientrato ho cambiato le pinze con le LX ed ho cambiato completamente il modo di affrontare le discese, adesso sono migliorato molto quindi, probabilmente, anche io sentirei meno la differenza ma per uno che non è esperto la differenza è tanta secondo me
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