Black Biker ha scritto:Strana sta cosa... strano che sulla bike completa il telaio Scale 40 sia "obbligatoriamente" senza perni v-brake mentre acquistando il solo telaio, lo Scale 40 si presenta "obbligatoriamente" con i perni per i v- brake!
Trombatorepazzo ha scritto:nel 2005 lo facevano solo per disk, così come lo Scale in carbonio, ma non ne hanno venduti molti proprio perchè diversi agonisti adottano i v-brakes. dal 2006 nel catalogo compare la dicitra Scale 40 disk + v-brake. io pensavo che vendessero due tipi di telaio, uno solo disk e uno coi perni v-brake, invece ne fanno solo uno coi perni ovviamente per risparmiare sui costi di produzione e non realizzare 2 stampi. Posterò le foto al più presto.
Trombatorepazzo ha scritto:nel 2005 lo facevano solo per disk, così come lo Scale in carbonio, ma non ne hanno venduti molti proprio perchè diversi agonisti adottano i v-brakes. dal 2006 nel catalogo compare la dicitra Scale 40 disk + v-brake. io pensavo che vendessero due tipi di telaio, uno solo disk e uno coi perni v-brake, invece ne fanno solo uno coi perni ovviamente per risparmiare sui costi di produzione e non realizzare 2 stampi. Posterò le foto al più presto.
Black Biker ha scritto:Si ma il telaio della mia Scale 40 2006 come anche la scale 40 2006 di un mio amico e paesano (forumendolo "Trile") non ha i perni per i v-brake... quindi lo stampo esiste per entrambi i tipi di telaio e come ti dicevo prima io non capisco perchè riservano tali telai senza perni v-brake solo per i telai delle bici complete mentre acquistando solo il telaio, come dici tu, sei obbligato a prenderti la versione con i perni v-brake!
TonyB. ha scritto:Aggiornamento Misure SCALE...
Oggi il mio sivende mi ha telefonato per dirmi che aveva una scale30 taglia L da farmi provare insieme alla scale50 taglia M...
ecco le conclusioni dopo attente valutazioni:
Taglia M: perfetta in lunghezza ma nonostante la sella arretrata al massimo mi rende la pedalata troppo "chiusa", mi spiego meglio, sono troppo avanti con il corpo, le ginocchia non sono sull'asse del movimento ma più avanti...e di molto.
Taglia L: pedalata perfetta con sella in posizione normale ma un tantino lunghetta...troppo disteso con il corpo.
Ardua sentenza:
Taglia L con cambio dell'attacco manubrio, 100-110mm invece dei 120mm originali.
Credo sia il giusto compromesso...o meglio la soluzione adatta alle mie esigenze...non gareggio e voglio una bici con la quale pedalare nella posizione più naturale possibile...naturale per le mie abitudini...
ricordo le mie misure 172 altezza 83 cavallo.
Pareri???
TonyB. ha scritto:Aggiornamento Misure SCALE...
Oggi il mio sivende mi ha telefonato per dirmi che aveva una scale30 taglia L da farmi provare insieme alla scale50 taglia M...
ecco le conclusioni dopo attente valutazioni:
Taglia M: perfetta in lunghezza ma nonostante la sella arretrata al massimo mi rende la pedalata troppo "chiusa", mi spiego meglio, sono troppo avanti con il corpo, le ginocchia non sono sull'asse del movimento ma più avanti...e di molto.
Taglia L: pedalata perfetta con sella in posizione normale ma un tantino lunghetta...troppo disteso con il corpo.
Ardua sentenza:
Taglia L con cambio dell'attacco manubrio, 100-110mm invece dei 120mm originali.
Credo sia il giusto compromesso...o meglio la soluzione adatta alle mie esigenze...non gareggio e voglio una bici con la quale pedalare nella posizione più naturale possibile...naturale per le mie abitudini...
ricordo le mie misure 172 altezza 83 cavallo.
Pareri???
Trombatorepazzo ha scritto:stai prendendo una grossa cantonata...
Trombatorepazzo ha scritto:CHE POI la L e la M hanno lo stesso angolo di piantone (73,5 gradi) e la stessa pedivella (175mm ovviamente) cambia solo la lunghezza del tubo sella, quindi gli angoli ottenibili a parità di altezza e avanzamento sella sono identici. Cambia che si ha meno fuorisella è che è parecchio più lunga... .
Non ti basterà mettere la pipa da 100mm, sarai rovinato!!
Stai facendo VOLONTARIAMENTE l'errore che feci io da sprovveduto e che mi sta costando 360 + il mio telaio...
leodan ha scritto:Non c'e nulla da ragionarci sei una M non sei nemmeno tra le due misure sei una M perfetta, poi valuta tu in base alle tue sensazioni.
Al limite prova a montarci una sella con una slitta piu lunga quindi con maggiore arretramento, io monto una slr selle italia, per esempio, ma c'e ne sono altre, cosi forse ottieni il giusto compromesso.
TonyB. ha scritto:Fino a quando non ci sono salito sopra ero convinto anche io per la M, tanto che ho avuto anche una accesa discussione con il sivende che continuava ad insistere per farmi provare la L...
L'angolo di sella tra la L e la M non è lo stesso (geometrie alla mano 73° e 73,5° l'altro) e guardando la cag*ta di schizzo che ho fatto a parità di altezza sella portano alle seguenti misure:
TAGLIA M
SEGMENTO A: 125mm SEGMENTO B: 455mm
TAGLIA L
SEGMENTO A: 140mm SEGMENTO B: 460mm
come si vede chiaramente i 2 centimetri in più in lunghezza (580mm M, 600mm L) sono ripartiti quasi tutti dall'asse del movimento alla sella e solo 5mm tra asse movimento e sterzo...
nemmeno io standoci seduto sopra e pedalando mi riuscivo a convincere della cosa per questo ne volevo parlare con voi altrimenti l'avrei già ordinata...
come ho detto nel precedente post è vero che sulla M impugno meglio lo sterzo ma nonostante la sella tutta (e ripeto tutta) arretrata il ginocchio (NELLO SCHIZZO IL PUNTO G) mi sta troppo avanti rispetto all'asse del movimento rendendo la pedalata molto scomoda...
e ripeto che invece sulla L la posizione in sella è perfetta mentre l'impugnatura dello sterzo è lunga....questo è il problema... che sia la M che la L non mi calzano a pennello...sarà che ho busto e braccia leggermente più corti della media (rispetto al cavallo...) e il dubbio è dare più importanza all'efficenza della pedalata o alla posizione di busto/spalle/braccia?????
NOTA: il 60% dei miei percorsi è obbligatoriamente asfalto (purtroppo!!!)
TonyB. ha scritto:asilvagni mi hai fatto capire dove è l'errore del mio ragionamento...ho letto anche io qualcosa a tal proposito e mi ricordavo che dovevo prendere in considerazione l'asse del movimento...invece era quello dei pedali... inoltre il filo deve partire dal retro rotula e non davanti...come erroneamente ho fatto io....
vi devo un grazie enorme...senza i vostri consigli avrei preso una gran cantonata...
GRAZIE A TUTTI
p.s. asilvagni aspetto la tabella :)
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